Автобус - мелкие новости, разное Опции

[mkv]

Проезд в маршрутке № 256 стоит 1,25 грн.
Проезд в автобусе № 223 стоит 1,25 грн.

Оба 1,50.

Пока держатся аб76, аб111 (1,25), аб77, аб285 (1,40)

[Murcielago]

аб217 - 1.50

[Андрей Рыбка]

Подвел черту под старой волной подорожаний и начал вносить текущую волну:
http://gortransport.kharkov.ua/bus/routes/...ice_changes.php

Если кто-то заметит в новой цене цифру, действовавшую до середины марта - пишите, исправлю.

[Андрей Рыбка]

Аб17т - 1.75
Аб221 - 1.50
Аб230 - 1.50
Аб285 - 1.75

[Андрей Рыбка]

На Аб20 видел ПАЗ-3205 - похоже, мы потеряли еще один ЛАЗ.

[Андрей Рыбка]

Белгородское направление

1. Маршруты на Питомник, Малые Проходы, Фронтовик еще не ходят.

2. Аб151 на Русскую Лозовую. Проезд - 2.20 грн, из них 20 коп или ~10% -
станционный сбор. Время в пути: 30 минут. Довольно долго идет по самой
Русской Лозовой от трассы до центра. Насчитал на этом участке 5-6
остановок.

3. Аб161 на Большие Проходы. Проезд - 4.50 грн без станционного сбора.
В Малые Проходы заезжает только на обратном пути. В Больших Проходах
на конечной не стоит и пассажиров не высаживает.
Время в пути: туда: 40 минут; обратно: 50 минут.

Большая ошибка была пускать туда ПАЗики - на подъемах в районе Русской
Лозовой еле тянет и по требованию не останавливает.

4. Аб157 на Черкасскую Лозовую. Проезд - 1.65 грн со станционным сбором.
Время в пути: 20 минут. Неплохо набивается в Пятихатках.

5. Аб629 Алексеевский Рынок - Черкасская Лозовая. Проезд: 1.50 грн.
Работают Газели и две Руты-А048.2(3). Перевозчик: "ООО фирма
САТП-2006" с "пропиской" в Дергачевском районе.

В одной из Газелей висит график на два выпуска. По нему интервал - 30
минут, время в пути 30 минут, первое/последнее отправление из
Черкасской Лозовой - 6:15/20:25, из Харькова, соответсвенно,
раньше/позже.

Реально работает как минимум 4 машины. Интервал - 15-20 минут.

Конечная в Черкасской Лозовой - там же, где и у Аб157. Конечная на
Алексеевке - там же, где и у Аб271 (по пр. Людвига Свободы почти возле
перекрестка с окружной).

6. В Газели Аб629 на другой стороне таблички нанесен маршрут Аб631т
Ольшаны - Дергачи через Пересечную, Солоницевку. В салоне висит график
Аб642т Дергачи (Пески) - станция Лозовеньки.

[mkv]

На аб303 появилась еще одна житомирская газель. Темно-зеленая, пластиковый верх белый, в нем выштамповки под окна, но самих окон в отличие от предыдущей газели, нет. Номер АМ****АЕ вроде.

[Pablo]

Новая конечная Аб33е возле памятника Ленину

[Андрей Рыбка]

1. На Аб234 - ЛАЗ-695 !!! 197-12ХА

2. На Аб249 - белая Газель

The past is here

P.S.: Фотографу на заметку: СитиЛАЗы на Аб147/304 помыли. Наконец-то можно их нормально сфоткать

[Сергей Забегайло]

На 10 маршрутке работает зелёная Рута
АХ7947ВВ

[mkv]

На аб45 появился Тур АХ2354ХХ (номер пишу по памяти).
На аб277 увеличилось количество БАЗ-2215.

[Андрей Рыбка]

Авария с Рутой с Аб270:

http://270tik.kharkov.ua/novosti/nroute/new14.html

[Андрей Рыбка]

1. С 03.03.08, если верить объявлению в автобусе, Аб76т продлен до конечной "Институт
протезирования". Туда же продлен Аб263. Конечная находится на пересечении
улиц Клочковской и Котельниковской.

2. На остановке Аб662 на Гагарина висит объявление с текстом типа "С
12.03.2008 вводится новое расписание маршрута "Ст.м.Холодная гора -
Ржавец". Т.е. маршрут перевели на ХГ.

Отправление из Харькова:

7:00
8:35
10:20
13:20
15:50
17:45
19:20

3. На Аб123, похоже, не осталось Газелей. Один Богданы. В общем то
логично, но нужно проверить еще в час-пик в будний день.

4. Подорожания:

Аб206 - 1.75
Аб218 - 1.50
Аб225 - 1.75
Аб250 - 1.25
Аб277 - 1.75
Аб305 - 1.45 с 27.03.2008

[81717\714]

Подскажите: ехал я в автобусе Богдан-А09202 279-го м-та. Перед автобусом резко свернула легковушка, водитель дал по тормозам и в кабине зазвенел звонок (как в трамвае), о чем оповещает звонок?

[Roady]

На аб303 появилась еще одна житомирская газель. Темно-зеленая, пластиковый верх белый, в нем выштамповки под окна, но самих окон в отличие от предыдущей газели, нет. Номер АМ****АЕ вроде.

Гос.номер АМ 9518 АЕ На 303т работает с 23 марта!
Вот фото

Проезд на маршруте 24т - 1,50
12т - 1,50
77т - 1,50

[Андрей Рыбка]

1. Синяя Рута-20 АХ7670АТ с Аб18т, замеченная на Аб45т, сегодня опять работает
на Аб18т.

2. На Аб1198 (Васищево) видел Мерс-Спринтер.

3. Подорожания:

А24т - 1.50
Аб125 - все еще 1.25

Аб25т - 1.50
Аб140 - все еще 1.25

Аб200 - 1.25
Аб231 - 1.50

Аб156 - 2.00 (пригородный)

[Roady]

На маршруте 245т 28 марта была смена подвижного состава. Рут теперь работает только две, остальные - Газели, желтые, на подбор с гос. номерами почти подряд (022-61 ХА, 022-68 ХА, 022-66 ХА, 022-53 ХА, 022-62 ХА, 022-64 ХА, 022-59 ХА и др.). Видимо, закупил перевозчик, экономней, чем руты. Фотографии:




- сзади одна из Рут - АХ 7285 АР

[moroz]

Видимо, закупил перевозчик, экономней, чем руты.

Однако, одно предложение - два тезиса без аргументов.

1. Вряд ли "закупил": номера старого образца.
2. Большую "экономонсть" надо бы обосновать. ИМХО, как минимум надо сравнить расход топлива и амортизации на одного пассажира. Для этого надо знать: среднее количество пассажиров, перевозимых за один рейс, пробег микроавтобуса за один рейс, расход топлива с его стоимостью на 1 км пробега, норму амортизации микроавтобуса на 1 км пробега, стоимость автомобиля. При этом можно допустить, что зарплата водителя, ремонты, ТО, накладные расходы в расчет браться не будут. Хотя априори понятно, что эти расходы в пересчете на одного пассажира будут обратно пропорциональны пассажировместимости ПС (в пределах релевантного диапазона пассажировместимости ПС).

[Roady]

Однако, одно предложение - два тезиса без аргументов.

1. Вряд ли "закупил": номера старого образца.
2. Большую "экономонсть" надо бы обосновать. ИМХО, как минимум надо сравнить расход топлива и амортизации на одного пассажира. Для этого надо знать: среднее количество пассажиров, перевозимых за один рейс, пробег микроавтобуса за один рейс, расход топлива с его стоимостью на 1 км пробега, норму амортизации микроавтобуса на 1 км пробега, стоимость автомобиля. При этом можно допустить, что зарплата водителя, ремонты, ТО, накладные расходы в расчет браться не будут. Хотя априори понятно, что эти расходы в пересчете на одного пассажира будут обратно пропорциональны пассажировместимости ПС (в пределах релевантного диапазона пассажировместимости ПС).

Ну, это же было просто предположение! Все равно факт: поменяли.

[mkv]

Аб119 - 1,75