Автобус - мелкие новости, разное Опции

[Murcielago]

Просто оставлю это здесь

[Евгений Юрьевич]

На 31 и 204 это посчитали целесообразным, а на 59 - нет.

Главное, что аб59э в нынешнем виде целесообразен

[Murcielago]

Главное, что аб59э в нынешнем виде целесообразен

Для выполнения возложенных на него задач - вполне целесообразен.

[Andrey_Sheva]

Просто оставлю это здесь

33, 20 и 217?
Прикол в том что это график такой

[Peter Pan]

1315 не отображается.

Таки да, четыре минуты назад проехал по Ак. Вальтера, не присутствуя на Ситибасе. С названием маршрута «Т50».

Когда Большой Брат начнёт следить и за ним, неизвестно?

[Orik]

Для выполнения возложенных на него задач - вполне целесообразен.

Если его функция - кататься пустым, то я с тобой согласен.

[Murcielago]

33, 20 и 217?

[Евгений Юрьевич]

Если его функция - кататься пустым, то я с тобой согласен.

Там, по сути, весь маршрут сейчас дублируется 204-ым, кроме двух остановок: начальной и на Северина. С тех мест народу проще на метро добраться пешком (Масельского или ХТЗ). Это если кому-то надо на Пролёт ехать, только так. Ну и льготу возить разве что, платник не пойдёт на 59, а смысл?

[dima 3406]

Просто оставлю это здесь

Такая же картина очень часто по Салтовскому шоссе у Аб231 и 233. Надо явно им графики пересмотреть.

[Orik]

Такая же картина очень часто по Салтовскому шоссе у Аб231 и 233. Надо явно им графики пересмотреть.

У аб231 не только график пересмотреть надо

[Murcielago]

Ну и льготу возить разве что, платник не пойдёт на 59, а смысл?

Льготу тоже надо возить, в частности, тех, кто по каким-либо причинам не может дойти пешком до другого транспорта.

[dima 3406]

Такая же картина очень часто по Салтовскому шоссе у Аб231 и 233. Надо явно им графики пересмотреть.

Даже прямо сейчас https://ibb.co/wBq5QS0
Едут с интервалом в одну остановку.

[Murcielago]

Надо явно им графики пересмотреть.

Составление графиков - это целая наука
Только простому обывателю кажется, что это легко, потому что он дупля не отбивает, как это делать и что при этом нужно учитывать.

[Andrey_Sheva]

Я тебе больше скажу - те кто этим занимаются тоже зачастую дупля не отбивают

[G_L_E_B]

Только простому обывателю кажется, что это легко, потому что он дупля не отбивает, как это делать и что при этом нужно учитывать.

Да, в самом деле, только простой обыватель никак не поймёт, что при составлении графика учитывать другие маршруты, дублирующие данный на большом участке пути, НЕ НАДО

[dima 3406]

Составление графиков - это целая наука
Только простому обывателю кажется, что это легко, потому что он дупля не отбивает, как это делать и что при этом нужно учитывать.

Я и не говорил что это легко. Но уже месяц ничего не меняется, паровозиком катаются и просто палится топливо.

[dima 3406]

То есть если будут водители то могут продлить?

[G_L_E_B]

То есть если будут водители то могут продлить?

Это как захочет левая пятка руководства департамента. Вместо продления вполне могут рейдернуть окарсанить какой-нибудь другой прекрасно действующий частный маршрут, как уже не раз бывало.
P.S. а картинки лучше не цитировать (см. п.8.6.)

[Murcielago]

Я тебе больше скажу - те кто этим занимаются тоже зачастую дупля не отбивают

Да, нередко водителям кажется, что они могли бы составить график лучше, и это вполне объяснимо: водитель ограничивается своим выпуском или иногда маршрутом, а остальное вокруг просто не видит.

[mkv]

Составление графиков - это целая наука

И в интернетах появилось полно учебников по организации движения, и как составляющая этого - составление графика движения. Можно выучиться экстерном и подавать конкретные квалифицированные замечания, а лучше - готовые графики на всю маршрутную сеть, не забывая учитывать:
- суточные, недельные и сезонные колебания пассажиропотока;
- наличие ежедневных поездок работающего (учащегося) населения;
- пропускную способность линий, остановочных пунктов и разворотных колец;
- возможность оперативного изменения трассы маршрута в случае непредвиденных происшествий и при необходимости перекрытия части сети;
- минимальные и максимальные продолжительности рабочих смен и обедов;
- недельный режим работы вагонобригад, отпуска, резерв;
- наличие подвижного состава, его тип;
- график осмотра подвижного состава;
- режим работы крупных организаций, предприятий и другого транспорта, генерирующие пассажиропоток;
- и многое другое