Трамвай - мелкие новости Опции

[Станислав Калита]

соседий

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q...AQ&usqp=CAU

[mkv]

Добрый день! ВагонТ6А5 -8730 в Харькове ! Это ремонт для соседий или наш?

Он и 8648 для Каменского должны быть 2026 и 2027

[fAntom.oav]

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q...AQ&usqp=CAU

Ну очепятался человек

[nikola.srzr]

Он и 8648 для Каменского должны быть 2026 и 2027

Очень жаль ,что Харьков повёлся на морковку и ждёт свои вагоны ! А старых чехов в Европе всё меньше и меньше !

[Евгений Юрьевич]

Очень жаль ,что Харьков повёлся на морковку и ждёт свои вагоны ! А старых чехов в Европе всё меньше и меньше !

Добрый день! Что есть в вашем понимании "морковка"?

[nikola.srzr]

Добрый день! Что есть в вашем понимании "морковка"?

Под обещание к сентябрю выпустить трамвай ХТЗ ! Харьков не купил ни одного старого -нового вагона и успешно доробатыват свои!

[Andrey_Sheva]

В связи с нестабильными погодными условиями в ночь выведены добавочные СМЕ, например по маршруту Новожаново - Плехановская - Одесская всю ночь катаются 5171-5172 и 3017-3018

[Matvey]

Интересно, а сколько ещё поступит жалоб в Департамент, чтобы они поняли, что нужно вернуть тм5 на вокзал? Неужели настолько плохо с водителями, что 10-12 минут разницы играют роль между разворотом на ЮМТе абсолютно пустым или проследованием на вокзал с неплохой заполняемостью.

[Murcielago]

Интересно, а сколько ещё поступит жалоб в Департамент, чтобы они поняли, что нужно вернуть тм5 на вокзал?

Жалобы управлять вагонами не могут.

Неужели настолько плохо с водителями, что 10-12 минут разницы играют роль между разворотом на ЮМТе абсолютно пустым или проследованием на вокзал с неплохой заполняемостью.

10-12 минут разница? Синку, це фантастика ©
Особенно по пробкам на МП и ПШ.

[Andrey_Sheva]

Интересно, а сколько ещё поступит жалоб в Департамент, чтобы они поняли, что нужно вернуть тм5 на вокзал? Неужели настолько плохо с водителями, что 10-12 минут разницы играют роль между разворотом на ЮМТе абсолютно пустым или проследованием на вокзал с неплохой заполняемостью.

Тм5 вообще сейчас по сути бесполезный маршрут. Его бы убрать нафиг в угоду тм8, так дилемма получится - для того чтоб был нормальный интервал (до 15 минут) на тм6 в центре и на тм5 по Плехановской-Морозова-Одесской нужно напихать столько выпусков, что по Салтовскому шоссе в 9-10 вечера получится интервал в 6-8 минут и вагоны будут ходить пустыми.

[mkv]

Технически сложно вытягивать 9 тм23, 21 тм26 и + три СМЕ лёгкого профиля, это 33 СМЕ, что практически впритык. Проводить плановые работы при таком раскладе реально, а вот при выбытиях на более-менее длительный ремонт (та же подъёмка) сразу нескольких вагонов - напряг.

Что собственно и произошло на этой неделе, ПН-ПТ СМЕ на тм27 была одна только два раза (8023-8046), скорее всего в связи с погодными условиями.

[mkv]

Не знаю где Дед Мороз, но его олени уже на Сумском рынке

один второй

[mkv]

Сегодня 7/2, 12/4 и 20/14 не закрыты

[Spectroll]

Прямо сейчас на сумской напротив кинотеатра Парк фура застряла на трамвайном переезде. Тм12 разворот на кольце Горпарк.
Копы на месте. Кроме того, эта фура перекрыла ещё и полторы полосы проезжей части, собирается пробка.

[Andrey_Sheva]

Кстати, сегодня ночью вагоны 4520 и 4547 работали по 26 маршруту, правда с Горпарка до 602 микрорайона. Это первый за много лет случай работы одиночных вагонов в пассажирской работе на 26 маршруте с участком тяжёлого профиля

[Евгений Юрьевич]

Это первый за много лет случай работы одиночных вагонов в пассажирской работе на 26 маршруте с участком тяжёлого профиля

Я ж надеюсь, этот пунктик на работе тм26 в обычное время не отразится?

[Andrey_Sheva]

Нет конечно

[Андрей Бутковски...]

Кстати, сегодня ночью вагоны 4520 и 4547 работали по 26 маршруту, правда с Горпарка до 602 микрорайона. Это первый за много лет случай работы одиночных вагонов в пассажирской работе на 26 маршруте с участком тяжёлого профиля

Эх... вернуть бы Тм22 на одиночках

[Andrey_Sheva]

Эх... вернуть бы Тм22 на одиночках

Теоретически - запросто. Вагоны Т6А5, Т6В5, Т3ВПА, Т3ВПНП (в общем то все, у которых независимый тяговый привод на тележки и при выходе из строя силовых цепей одной тележки можно её отключить и продолжать движение на другой) имеют допуск на тяжёлый профиль даже для езды с пассажирами, а вот Т3 - только без, ибо при выходе из строя силовых цепей любой тележки вагон теряет способность к самостоятельному движению. Поэтому октябрьские Т3 с тм12/20 заезжали в депо без пассажиров, а вот Т6А5, Т6В5 и ВПНП довольно регулярно (особенно летом) ездят по Веснина в процессе обслуживания заказных поездок, экскурсий и так далее. Только за 2021 год там бывали 4523, 4553, 575, вроде 4552 (?) и многие из них не по одному разу.
На Залютино салтовским вагонам просто банально незачем ездить, а вот на ХТЗ из-за большого количества негабаритных мест (в том числе и в вертикальной плоскости, по типу наклонённых опор, мимо которых округлые Т3 проходят а вот гораздо более высокие и угловатые Т6 - нет, да и общего состояния пути ничего кроме Т3 пускать пока не планируется

[mkv]

На тм3/2 творилась какая-то дичь

Код

3/2: 5171 (8:08 - 9:53) 4045 (10:30 - 11:42) 401 (11:48 - 13:28) 3017 (13:30 - 15:03) 5101 (15:09 - 19:34)