Поступление автобусов Karsan в Харьков Опции

[Станислав Калита]

В аб238э точно смысл есть. Пока не будет нормального тб11. Про аб206э сказали. Аб79э можно хоть завтра убрать,там то одна то две машины и никому он большой погоды не делает.

[Crazy-Angel]

Окарсанивание Аб79 и Аб238, как дублёров Тб6 и Тб11, вроде как бессмысленно...

У нас есть пример тб50. Согласовать графики, часть выпусков - тб, часть аб, и вперёд. Бонусом проезд по 6 грн

Вообще слабо представляется, зачем окарсанивать автобусный маршрут, на 99% проходящий под троллейбусными проводами
Его бы перевести на троллейбусы за счёт Тб5 и, может быть, урезания выпуска на Тб2.

Ваши предложения? Допустим, у нас появилось 2 десятка водителей, и не полностью сгнили тролзы.
Ездить в объезд, через площадь ГНС?

Перевести на ПТС - не получится, они все заняты, даже сделав все выпуски двухсменками, на полноценный тб119 не насобирать выпуск (не забываем про резерв, ТО).
Богданы хоть и выползали из депо на АХ, но это не рабочий АХ (битком забитый, в центре, в час пик по пробкам, мм), на маршруте на нём не поработать.

[Andrey_Sheva]

Прикол в том что тб119 через ГНС аж бегом прикатался бы, ибо выполнял бы так же функцию подвоза студентов к минимум двум (а то и четырём) ВУЗам

[pp22]

Это все конечно прекрасно, но новая партия Карсанов приедет не раньше лета, а УАТ+ намерен свалить из города в феврале-марте. Так что как минимум 3-4 месяца все эти маршруты будут курить бамбук

[G_L_E_B]

Ваши предложения? Допустим, у нас появилось 2 десятка водителей, и не полностью сгнили тролзы.
Ездить в объезд, через площадь ГНС?

Конечно. А что от этого теряется?
Ведь Аб119 от пл.Конституции до ст.м. "Пр.Гагарина" и так едет без остановок - так не всё ли равно, по какому пути?

[Murcielago]

Конечно. А что от этого теряется?

Время и остановка возле метро.

[Orik]

Вообще слабо представляется, зачем окарсанивать автобусный маршрут, на 99% проходящий под троллейбусными проводами
Его бы перевести на троллейбусы за счёт Тб5 и, может быть, урезания выпуска на Тб2.

Если вы хотите убирать тб5 в пользу тб119, то последний должен организовать нормальную подвозку с аеропорта к метро, чем он похвастаться не сможет.
Куда ещё резать выпуски на тб2? Если добавлять тб119, то "двойку" нужно убирать совсем (и делать тб40 непрерывным).
Также троллейбусы не манёвренны и доезжать от Победы до Аеропорта они будут в два раза дольше, чем Эталоны или ЛАЗы, а значит выпуска нужно больше и водителей тоже.
На мой взгляд, лучшим решением будет отдать на время аб119 другому перевозчику, только какому - тоже хороший вопрос.

[pp22]

На мой взгляд, лучшим решением будет отдать на время аб119 другому перевозчику, только какому - тоже хороший вопрос.

Тому, который согласится. А вот будет ли такой -

тоже хороший вопрос.

Это касается не только Аб119, но и всех маршрутов УАТ+.
И не только УАТ+, а любого перевозчика, который решит свалить из города до того, как Карсанов хватит на его маршруты

[dima 3406]

Хамство в ответ на хамство
Кстати, с голосовыми информаторами уже почти 100% машин, включая даже экзотические аб21т и компания.
Поэтому вопросы/замечания или ситуации с неисправными информаторами можно писать сюда, для упрощения процедуры отладки.

У Аб49 при следовании на малышева, остановка салтовское шоссе вбиты неправильные координаты. По факту остановка перед перекрёстком(общая с Аб204), а информатор гавкает уже за перекрёстком(на общей с Аб231, 233).

[Andrey_Sheva]

По схеме изначально обсуждалось - за поворотом. Почему фактически останавливаться перед - вопрос

[Даниил Пономарёв]

По схеме изначально обсуждалось - за поворотом. Почему фактически останавливаться перед - вопрос

Как минимум, потому что перед поворотом нормальная, обустроенная остановка и люди привыкли ждать его там

[Andrey_Sheva]

Только это нелогично, ибо маршруты, идущие по СШ, должны останавливаться на СШ, там же где и все остальные маршруты по СШ (231,233)

[G_L_E_B]

Только это нелогично, ибо маршруты, идущие по СШ, должны останавливаться на СШ

Почему бы тогда Аб49 не останавливаться и там, и там - и до поворота, и после? Как это делают Тм16/16а/27 возле ст.м. "Героев Труда".

[Даниил Пономарёв]

Только это нелогично, ибо маршруты, идущие по СШ, должны останавливаться на СШ, там же где и все остальные маршруты по СШ (231,233)

Естественно логичнее останавливаться на СШ, но для этого там должна быть человеческая остановка, а не тропа с препятствиями в виде сугробов зимой, грязи весной/осенью и риска получить солнечный удар из-за отсутствия навеса летом.
Кстати в Аб231,233 на этой остановке, по моим неоднократным наблюдениям, особо никто не садиться, а вот на Аб49 паспоток там есть, да и пассажиров которым в том направлении подходит любой из этих трёх маршрутов, можно посчитать на пальцах одной руки. Те кому надо до Ландау и раньше, едут на трамвае

[dima 3406]

Только это нелогично, ибо маршруты, идущие по СШ, должны останавливаться на СШ, там же где и все остальные маршруты по СШ (231,233)

По факту имеем что он всегда останавливался на тракторах и люди ждут его именно там, по СШ случайные пасы разве что.

[mkv]

По факту имеем что он всегда останавливался на тракторах и люди ждут его именно там, по СШ случайные пасы разве что.

При желании это очень быстро исправляется

[dima 3406]

При желании это очень быстро исправляется

Считаете что надо не координаты менять а привычки людей?

[subsxchg]

Аб6е так и не появился? По ситибасе не видно.

[mony]

Считаете что надо не координаты менять а привычки людей?

Да, считаем... возле Украины (пр. Юбилейный) это получилось же в обоих направлениях в свое время.

[Murcielago]

Да, считаем... возле Украины (пр. Юбилейный) это получилось же в обоих направлениях в свое время.

А что там было?

Также получилось поменять привычку садиться в троллейбусы на высадке возле метро "Академика Барабашова".