Вопросы по истории гортраспорта Опции

[Андрей Бутковски...]

А напомните плз, как выглядела троллейбусная конечная "Площадь Дзержинского" образца 1967 года?

https://youtu.be/6JoDpDk6KH8?t=128

[Andrey_Sheva]

Похоже, выглядела как и нынешняя?

[Андрей Бутковски...]

Похоже, выглядела как и нынешняя?

Ну да, похоже что так. Интересно, в связи с чем ее переносили к Госпрому?

[mkv]

Интересно, в связи с чем ее переносили к Госпрому?

До постройки метро конечная у Госпрома была удобнее для пересадки на трамвай. И при всяких парадах на площади не нужно перекрывать движение.

Длина разворота у Госпрома 400 м против 1150 м на площади

[mkv]

В принципе могли перенести из-за начинавшегося строительства нового корпуса гостиницы "Харьков". Стройка началась не позже 1973 года и завершилась в 1976.

[mkv]

Сопоставил две фотографии модернизированных в 30-ые годы вагонов Х-М. На одной четко виден номер мотора - 298. На второй номер прицепа не так ясен, 6*7, скорее всего 657. Маршрут на обоих один - тм11, бывший тогда образцовым. Есть ли другие фото вагонов? Можно ли судить, что это был постоянный сцеп?

[Alstom]

на втором фото – Ленинское депо?

[mkv]

на втором фото – Ленинское депо?

Да

[Orik]

Кто-то помнит, как была подвешена КС на перекрёстке Ахсарова и Людвига Свободы до 2010 года? И была ли остановка у тб8 на Алексеевской в сторону Студгородка?

[mkv]

Кто-то помнит, как была подвешена КС на перекрёстке Ахсарова и Людвига Свободы до 2010 года? И была ли остановка у тб8 на Алексеевской в сторону Студгородка?

Интересует до 2004 или 2004-2010?
До 2004 просто был поворот к конечной, после разрытия метростроя оставались висящими провода со стороны конечной


Остановок не было, хотя место зарезервировано было между поворотом и клумбой. Может там и была ранее остановка

[waloma]

Весьма правдоподобно, я последний раз видел тройник по Тм23 примерно в начале апреля 2000 года.

Возможно апреля 1999? НЯП, большинство тройников в 1999 расцепили.

[mkv]

Возможно апреля 1999? НЯП, большинство тройников в 1999 расцепили.

Не, подтверждено с другого источника

[mkv]

Остановок не было, хотя место зарезервировано было между поворотом и клумбой. Может там и была ранее остановка

Остановка была похоже до продления линии до проспекта Победы

[Orik]

Интересует до 2004 или 2004-2010?

Спасибо большое. Да, было бы интересно именно до 2004, когда линия на Студгородок еще использовалась.

[mkv]

Спасибо большое. Да, было бы интересно именно до 2004, когда линия на Студгородок еще использовалась.

Стрелка расходная примерно напротив остановки в сторону центра, пересечение с линией на Победы, (старая остановка), объезд клумбы справа, далее по фото выше прямая линия до конечной, на конечной два кольца. Там был отстой прерывников 8, 38 и 40 маршрутов (в разные годы). Назад аналогично, только остановок до перекрестка с Людвига Свободы точно не было, и стрелка в начале остановки в центр

[ЭР2-344]

Остановка была. Троллейбус высаживал пассажиров, по сути, на газон прямо перед началом забора метростроя. Там ещё был чуть ли не единственный указатель остановки в виде стандартного жестяного знака ПДД, висящего на проводах, на всем маршруте.
И никто её не отменял аж до самого закрытия линии, это досужие вымыслы.

[Orik]

Стрелка расходная примерно напротив остановки в сторону центра, пересечение с линией на Победы, (старая остановка), объезд клумбы справа, далее по фото выше прямая линия до конечной, на конечной два кольца.

Скорее всего имелось ввиду объезд клумбы СЛЕВА. Получается старая остановка была где-то тут? (имею ввиду не конечная)

[andrikzavg]

Та она (остановка) тут и была всегда, ещё до строительства метро

[Денис Трофименко]

Кто-нибудь знает бортовые номера вагонов трёх первых поездов, которые открывали движение по ХЗЛ, СЛ, АЛ соответственно?

[Andrey_Sheva]

Какое-то время тм12 обслуживался КТД и ЛТД параллельно?