Поступление б/у подвижного состава в рамках гуманитарной помощи Опции

[Murcielago]

А что с ним планируют делать дальше, неизвестно? Будет пассажирский или очередной служебный?

Автобус вроде бы у администрации Салтовского района ХГС.

Еще появилась Setra-S315NF гос. АХ6475МХ у Харьковводоканала

[Murcielago]

Никто случайно не знает, куда пропал(и) Мерседес(ы) для Салтовки? Почему не доехали до места?

Доехал, почему нет? Салтовский район Харькова это ж не транспортный оператор, так что на маршрутах он не работает.

Походу на учет этот Мерс так и не поставили.

[Murcielago]

Еще появилась Setra-S315NF гос. АХ6475МХ у Харьковводоканала

https://gortransport.kharkov.ua/news/28380/

[Murcielago]

"Наприклад, найближчим часом ми будемо отримувати від міста Нюрнберг чергову партію автобусів, в кількості 17 одиниць. Десь через 1,5 місяці два можливо поїдуть на маршрутах міста. Крім того, місто Каунас дарує нам 20 автобусів, які вже теж там незабаром з’являться і нещодавно місто Плзень, – наші теж партнери заявили про передачу місту трамваїв, тролейбусів та автобусів у достатній кількості. І цей рухомий склад буде поступово виводитись на маршрути і будуть збільшуватись проїзні можливості, там, де це потрібно" https://gortransport.kharkov.ua/news/28396/

[Murcielago]

1355 АХ1240ОВ Lahti Scala (Scania CK 230 UB4x2LB)

[Andrey_Sheva]

https://youtu.be/4c7g4La3lSs?si=otSmDnzKMrfrn7cZ

[Artemonik]

По словам Приймака, запуск 1355 на Аб96 уменьшил интервалы, интересно, каким образом?

[Andrey_Sheva]

Очередная партия автобусов из Нюрнберга в пути - MAN A37 NL293 и Mersedes Citaro O530

[Murcielago]

Mersedes Citaro O530

Много Мерсов?

[Andrey_Sheva]

2 MAN A37 и 5 MB O530 из Нюрнберга прибыли

[Santehnik]

2 MAN A37 и 5 MB O530 из Нюрнберга прибыли

Первые три уже получили номера: АХ1359ОС, АХ1361ММ, АХ1362ММ
Надеюсь бортовые номера будут повторять госы

[Murcielago]

Надеюсь бортовые номера будут повторять госы

Была бы неплохая идея
По остальным 2 Мерсам м 2 МАНам есть пока только инфа о немецких транзитах, посмотрим, что там будет с госами.

[Andrey_Sheva]

Первые три уже получили номера: АХ1359ОС, АХ1361ММ, АХ1362ММ
Надеюсь бортовые номера будут повторять госы

Только с этими тремя так получилось у остальных госы хоть и тоже 13** но подогнать под бортовые не удастся

[clone of akirich]

1348 и 1356 мы увидим на городских дорогах, или дело плохо?

[Andrey_Sheva]

Увидим

[Andrey_Sheva]

9.02.2024
Начата эксплуатация коммунальных Mercedes Benz O530 Citaro на маршрутах 63, 106, 204

[Andrey_Sheva]

13.02.2024
Выехал первый MAN из "третьей партии" - MAN A37 NL293, борт 1358. Эти две машины 2011 года выпуска, двигатель D0836 LOH66 (7-литровый битурбированный, вертикально ориентированный), но - с системой Ad-Blue. От предыдущих поставок отличается так же салоном и кабиной.

В целом работающие у нас коммунальные MANы можно разделить на три группы:
1. MAN A37 NL263 (1349, 1351, 1352, 1354), 2008 г.в. Двигатель D0836 LUH63 (семилитровый битурбо), стоит вертикально, радиатор и прочее оборудование скомпоновано в шкафу в заднем левом углу машины. КПП Voith Diwa 5 или ZF Ecomat. Ведущий мост ZF132 с увеличенной колеёй, используются одиночные колёса 455/45 R22.5 вместо "спарок", за счёт чего значительно увеличено расстояние между задними куполами (!). В салоне - один накопитель напротив второй двери, одно место для инвалидов, на задней площадке - по правому борту три сидения "боком", по левому - "полукругом" и задний ряд из 3 сидений справа от шкафа. В кабине - педальный узел старого образца (обе педали напольные) и блок климат-контроля старого образца. Довольно неудачное расположение ключевых узлов пневмосистемы, из-за чего очень склонны к "замерзанию".

2. MAN A21 NL283 (1345, 1346, 1347, 1350, 1353), 2009 г.в. Двигатель D2066 LUH41 (11 литровый турбированный), горизонтального расположения. Радиатор находится по правому борту. КПП Voith Diwa 5. Ведущий мост - классический ZF132, сзади классические спарки, из-за чего более узкий проход между куполами. Компоновка салона - две накопительные площадки (одна большая напротив второй двери и одна маленькая по правому борту перед дверью), два места для инвалидов , на задней площадке - по три сидения боком вдоль правого/левого борта и задний ряд из 4 сидений, смещённый к левому борту. В кабине - педальный узел "переходной" (подвесной газ и напольный тормоз), блок климата нового образца.

3. MAN A37 NL293 (1357, 1358). Эти две машины 2011 года выпуска, двигатель D0836 LOH66 (7-литровый битурбированный, вертикально ориентированный), но - с системой Ad-Blue. От предыдущих поставок отличается так же салоном и кабиной, являясь как-бы гибридом двух версий - до второй двери салон 1:1 как у А21, дальше - как у А37. Ведущий мост - классический ZF132, сзади классические спарки. Добавлена лампа "стоп" на перегородке кабины водителя (в прошлых версиях их не было вообще!). Педальный узел нового образца (обе педали подвесные), управление климатом перенесено в "кассеты" над водителем (которых не было в прошлых версиях), блок управления Ad-Blue и тахограф там же. Кондиционер кабины нового образца.

[clone of akirich]

Для полного счастья осталось услышать про гармошку на газу.

[mkv]

Для полного счастья осталось услышать про гармошку на газу.

Сначала нужно услышать про метановые газовые заправки. Пару месяцев назад слухи ходили, но так и остались слухами

[Andrey_Sheva]

Из Нюрнберга:
+3 MB O530
+5 MAN A37