Вопросы о строительстве метро Опции

[waloma]

А выходы с Алексеевской в сторону микрорайона ближнего к Лесопарку. где располагаются?

[Метрофанат]

А выходы с Алексеевской в сторону микрорайона ближнего к Лесопарку. где располагаются?

Хм, надо сходить посмареть

[mkv]

А выходы с Алексеевской в сторону микрорайона ближнего к Лесопарку. где располагаются?

Примерно напротив нынешней остановки в сторону ПП. После спрямления проспекта Людвига Свободы это будет единственный выход на эту сторону проспекта.

[waloma]

Примерно напротив нынешней остановки в сторону ПП. После спрямления проспекта Людвига Свободы это будет единственный выход на эту сторону проспекта.

То есть будет подземный переход с одной стороны проспекта на другую?

[Andrey_Sheva]

А что с тем местом, где планировали депо на Одесской?. Там вроде болото или что-то в этом духе?!

Там болото и поляна, изрытая ручейками+недостроенный гаражный комплекс и вообще ХЗ что с синей крышей, огороженное трёхметровым забором с колючкой. Сразу за ул. Грозненской идёт обрыв высотой метров 15, так что в принципе выход на поверхность можно организовать удобно. Меня смущает только необходимость завернуть тонели почти на 90' и то, что там болото. Если кому интересно-приезжайте, покажу, благо это в 100 метрах от моего дома =) Вот как это место выглядит сейчас:


Цифрой 1 обозначена стройплощадка метро. А вот как она щас выглядит:

[Юрик]

Дело не в болоте - оно есть сейчас, а завтра его можно засыпать, главное всё сделать граматно! Моторвагонное тоже на болоте стоит и ничё, почти ничё!

[Andrey_Sheva]

Дело не в болоте - оно есть сейчас, а завтра его можно засыпать, главное всё сделать граматно! Моторвагонное тоже на болоте стоит и ничё, почти ничё!

Надо не просто засыпать, а тщательно проработать дренажную систему. Там не просто болото, там куча мелких "источничков" и ручейков.

[schmuzerei]

По-моему ТЧ-2 тоже на болоте стоит, как и бОльшая часть Барабашки.

[TopCom]

Комментируя продажу 50% + 1 акции ОАО «Харьковметрострой», городской голова Михаил Добкин отметил, что цель, которую ставила перед собой городская власть, достигнута - компанию купили харьковчане. Об этом сообщили Харьков.proUA.com в пресс-службе Харьковского горсовета. «Для Харькова очень важным является то, что собственником части ОАО «Харьковметрострой», принадлежащей государству, стала харьковская компания. Нам удалось избежать продажи и перепрофилирования предприятия тем компаниям, которые были бы не заинтересованы в продолжении строительства метро в нашем городе. ОАО «Южспецстрой» является генеральным подрядчиком строительства харьковской подземки. Это предприятие, которое сегодня завершает строительство станции Алексеевской линии метро. Мы и в дальнейшем рассчитываем на то, что ОАО «Южспецстрой» будет задействовано в продолжении строительства метро в Харькове. В связи с тем, что ОАО «Харьковметрострой» осталось в собственности харьковчан, у нас появилась возможность рассмотреть вопрос о продолжении строительства Алексеевской линии подземки до станции «Пр.Победа» одновременно с началом работ по строительству метро в сторону Одесской», - сообщил Добкин. Напомним, вчера акции ОАО "Харьковметрострой" продали за 3,02 млн. грн. Их купила компания ОАО «Южспецстрой». Еще ранее, 3 марта, Добкин заявлял, что конкурс по продаже государственного пакета акций АО «Харьковметрострой» проводиться не будет. И городские власти ищут механизм безоплатной передачи предприятия на баланс Харькова.

[Константин]

Ну я не думаю, что сейчас реально строить два направления. Лучше строить одно, зато строить, а не мурыжить. Так что может быть закончат с ПП, а потом, после Евро начнут ковырялки на Гагарина.

[schmuzerei]

Да я тоже считаю, что главное - чтобы строили. Хоть на ПП, хоть на Одесскую. Потому что то, что в последнее время происходило на Алексеевской строительством назвать язык не поворачивается.

[za17tramvay]

Главное не строить, а правильно пиарить стройку.Вот их логика.
Они подсчитали затраты на Одесскую и чуть не подавились.
Конечно, дешевле достроить ПП, строить ветку к депо, а при желании инвестора, по пути к депо, сразу за окружной можно организовать наземную станцию типа "Бакмил" в Баку. Наземная станция, при условии, что рядом:
1. Окружная, а значит потенциальный автовокзал Северного направления
2. Мега-супер-пупер-маркеты в неограниченном количестве, а это пасспоток.
3. Близость ж.д и потенциальная возможность строительства пригородного вокзала северного направления+ складские площади и ж.д. ветки к тем же гипермаркетам и складам, а значит новые рабочие места и желательная оперативная связь с городом.
4. Упрощение связи с метро Пятихаток через окружную автобусами-экспрессами или троллейбусной веткой.
5. Повышение привлекательности района в целом.

Так что строить ПП нужно и следующую за ней наземную станцию "Флоринка" + ТЧ "Алексеевское" пускай пока что на 6-7 канав.

[Андрей Бутковски...]

Главное не строить, а правильно пиарить стройку.Вот их логика.
Они подсчитали затраты на Одесскую и чуть не подавились.
Конечно, дешевле достроить ПП, строить ветку к депо,

А вы знаете конкретные цифры - сколько стоит строить Одесскую, а сколько - ПП + депо?

Так что строить ПП нужно и следующую за ней наземную станцию "Флоринка" + ТЧ "Алексеевское" пускай пока что на 6-7 канав.

Перечисленные пункты, конечно, красивые, но вот незадача - значительная часть земли в том районе уже занята престижными коттеджными поселками. Даже если место под все перечисленное вами и выкроить, не думаю, что владельцев этих коттеджей обрадует близость станции метро, ЖД, автовокзала и складских помещений

[Andrey_Sheva]

Ну я не думаю, что сейчас реально строить два направления. Лучше строить одно, зато строить, а не мурыжить. Так что может быть закончат с ПП, а потом, после Евро начнут ковырялки на Гагарина.

А я считаю, что надо строить Одесскую. Всё-таки пасс.поток гораздо больше. Да и вообще, Салтовка-это спальный район. Утром всех вывезли, вечером привезли. И всё. А Одесская-крупный пересадочный узел, и даже в непиковое время, в районе 12-13 часов, уехать отсюда проблематично.

[waloma]

Депо если и строить, то на Одесской. Зачем депо за Окружной? В северном направлении автовокзал и не нужен, до Дергачей доехать с автостанции Центрального рынка. А мега-супер-гипер маркетов у нас в городе и так хватает.

[Юрик]

3. Близость ж.д и потенциальная возможность строительства пригородного вокзала северного направления+ складские площади и ж.д. ветки

Бред! Какой вокзал?! Где вокзал?! Вам Пассажирской мало?!
А подъездные пути, КУДА?! до Алексеевки?! А какой там будет подъем от подгородни подумали?

[Метрофанат]

Не будут строить ПП, не будут. При этой власти - точно. Землю под ПП по всей видимости уже продали

[Andrey_Sheva]

Да и вообще, Салтовка...

Тьху, Алексеевка!

[waloma]

Не будут строить ПП, не будут. При этой власти - точно. Землю под ПП по всей видимости уже продали

Cкорее всего нет. Лишь бы Алексеевскую достроили, а ПП не принципиально, там пешком 10 мин. Единственным многонаселенным районом без метро остается Одесская, к этой станции тяготел бы еще пас. поток от Основы, Аэропорта, начала просп. Гер. Сталинграда.

А без ПП Алексеевка обойдется, ведь в других аналогичных примерах, как например от Гер. Труда до Сев. Салтовки или 533м.р - далеко, от Пролетарской до Рогани и Горизонта - далеко, но существует подвозящий транспорт.

Одесскую естественно еще не скоро построят, не меньше 5 лет. А если будут строить такими же темпами как сегодня, то 10 лет.

[nicknick]

А что можно ещё сделать с ПП кроме как достроить? Ведь стройка уже есть, она начата и что-то построено.