Вопросы об эксплуатации метро Опции

[Юрик]

Назначение Мусеева на должность, его руководство предприятием на форуме - УЖЕ ОБСУЖДАЛОСЬ

[mkv]

В воскресенье наблюдал два подряд захода в ТЧ1.
По Спортивной:
ХЕЗ какой маршрут 11:24 в депо
3 (АЛ) 11:27 в депо
и только потом 02 в 11:29 до Пролета

[Валера]

Назначение Мусеева на должность, его руководство предприятием на форуме - УЖЕ ОБСУЖДАЛОСЬ

Действительно,что о нем говорить,если по его словам,у нас работают вагоны мытищенского производства,а егоровских,оказывается,у нас нет

[alsapr]

На станции метро "им. А.С. Масельского" был замечен состав с свежевыкрашенным головным вагоном Еж3 № 5941, судя по всему вагон прошел ТР-3

[Валера]

Сегодня станция 23 Августа сильно была запыленена,туманно как-то выглядела.Пыль эта шла со стороны Алексеевской

[Euro195]

Честно говоря, понятнее не стало. Я просто от технических аспектов далёк. Но всё равно спасибо!

[Юрик]

А разве тональные РЦ на всех трёх линиях?!

[nicknick]

Как отсчитывался и сбрасывался интервал раньше, когда вместо электронных были всего лишь электромеханические часы?
В каком году их заменили на электронные?

[mkv]

На последних снимках Харькова из космоса от Гугля в обоих депо видно по "червяку". Причем в ТЧ2 он не на веере, а на пути к обкаточной ветке, и похоже в рекламе Бисквитки.

[Анатолий]

Интервальные часы сбрасываются по сигналу занятия рельсовой цепи после выходного светофора. Логично предположить, что новые часы берут сигнал по старой схеме. Если раньше сброс часов обеспечивался удержанием сигнала 500 миллисекунд, то нынешние сбросятся сигналом в 1-у миллисекунду, т.е. любая помеха вносит коррективы. Лечится вставкой резистора и конденсатора на входе/вводе т.е. RC цепочкой.

Тональные (безстыковые) на второй и третьей, на первой в основном фазачувствительные с изостыками, хотя в основном, но не везде.

А не логичнее было бы что-бы интервальные часы показывали оставшееся время до прибытия следующего поезда, как, например, в метро Токио?

[Jerzy]

сейчас сестре АКп на 23.08 выдал ошибку 01. Она поднесла карточку, а ей выдало эту ошибку. Что это могло значить? Вообще неудобно сделали, когда загорается дисплей зеленым, то кажется, что это сигнал к проходу.

[kolya_metallist]

А не логичнее было бы что-бы интервальные часы показывали оставшееся время до прибытия следующего поезда, как, например, в метро Токио?

Как, например, очень во многих метрополитенах мира.

[schmuzerei]

Как, например, очень во многих метрополитенах мира.

Ну, видишь ли, такое дело... прошедшее время - это уже ФАКТ, и его можно показывать. А вот оставшееся до прихода следующего - это уже относится к прогнозу, а с этим у нас всегда были траблы.
В принципе можно было бы показать время до приходя следующего, а рядом - вероятность того, что таки придет по расписанию. (Шютка юмора).

[Анатолий]

Ну, видишь ли, такое дело... прошедшее время - это уже ФАКТ, и его можно показывать. А вот оставшееся до прихода следующего - это уже относится к прогнозу, а с этим у нас всегда были траблы.
В принципе можно было бы показать время до приходя следующего, а рядом - вероятность того, что таки придет по расписанию. (Шютка юмора).

Но приход следующей электрички это не прогноз погоды на следующий месяц. Везде компьютеры, автоматика и синхронизация по Мусеевски.

[Murcielago]

Но приход следующей электрички это не прогноз погоды на следующий месяц. Везде компьютеры, автоматика и синхронизация по Мусеевски.

А Вы пробовали с этой просьбой/предложением обратиться в метрополитен?

[nicknick]

В каком году, вопрос не корректный, читайте топик, там были более конкретные даты в общем случае с 2009 по 2010 год.

Это понятно. Имелось ввиду, когда над тоннелями вместо табло висели электромеханические стрелочные часы (в 75 году они точно были), то каким образом отсчитывался и отображался интервал?

Тем паче, что интервальные часы это не для пассажира, а для машиниста

А для чего они машинисту? К тому же он не всегда может ими воспользоватся: в вечернее время при интервалах более 9:59 минут табло банально потухает и больше не имеет никакого смысла, а на станции ЮВ часы вообще находятся вне зоны видимости для машиниста.

[Ruslan]

А для чего они машинисту? К тому же он не всегда может ими воспользоватся: в вечернее время при интервалах более 9:59 минут табло банально потухает и больше не имеет никакого смысла, а на станции ЮВ часы вообще находятся вне зоны видимости для машиниста.

Машинисту они нужны для того, что бы знать примерно на каком отдалении находится впереди идущий поезд. Например, при перегонке с АЛ по ХЗЛ состав следует за другим чуть ли не с интервалом в 45 сек.

На ЮВ часы для машиниста висят чуть дальше основных станционных.

[mkv]

А для чего они машинисту? К тому же он не всегда может ими воспользоватся: в вечернее время при интервалах более 9:59 минут табло банально потухает и больше не имеет никакого смысла, а на станции ЮВ часы вообще находятся вне зоны видимости для машиниста.

А если интервал больше 10 минут, то вероятность влететь в хвост впереди идущему составу при неисправности или хотя бы просто стать в тоннеле близка к нулю.

[Анатолий]

А если интервал больше 10 минут, то вероятность влететь в хвост впереди идущему составу при неисправности или хотя бы просто стать в тоннеле близка к нулю.

Ну не скажите, если светофоры не сработают или автоматика откажет, то ещё как шикарно влетишь!

[Юрик]

Ну не скажите, если светофоры не сработают или автоматика откажет, то ещё как шикарно влетишь!

Глупостей писать не надо, если автоматика откажет, то она перейдёт в защитное состояние и будет выдавать более запрещаюшие сигнальные показания!