Полупантографы на Харьковских трамваях, Получал ли Харьков в начале 70-х годов Татры с полупантографами? Опции

[muv]

Просматривал фотографии харьковских трамваев в Интернете и обнаружил на сайте СТТС вот такую фотографию МТВ-82 #844, который сейчас #055 (с целью соблюдения авторских прав указываю авторов фотографий)


(автор П. Кашин, 9.10.1989 г.)

Как видно, на нём установлены полупантографы. Возник вопрос: откуда в Харькове в ХТТУ взялись полупантографы, если харьковские трамваи были оборудованы либо бугелями (в т.ч. МТВ-82), либо пантографами? И вот что вспомнилось. Был в Харькове трамвайный вагон Tatra-T3 #1789 «вагон автоматизированной системы учёта пассажиров». Хорошо помню, что в кабине этого вагона (в начале 80-х годов) над лобовым стеклом возле зеркала висела его цветная фотография, на которой было видно, что на нём установлен полупантограф! По виду вагона на фотографии было заметно, что сфотографирован он был ещё новеньким (а он был 1970 г.в.). Выйдя из вагона обратил внимание на крышу. Там, конечно, стоял обычный Татровский пантограф.
На этой фотографии он уже с пантографом


(фото В. Литвинова из книги "Эстафета в надёжных руках" Харьков "Прапор" 1983, прислал на СТТС Сергей Транзит)

Возможно ли, что некоторые из первых поступивших в Харьков T3 были с полупантографами, которые впоследствии заменили на пантографы? А на МТВ-82 #844 установили полупантографы, снятые с Татр?
Ошибиться я не мог, т.к. хоть и был тогда ещё маленьким, но ту фотографию в кабине очень хорошо запомнил.
Может, кто-то что-нибудь знает или помнит по этому вопросу?

[mkv]

НЯЗ, полупантографы были установлены уже у нас, в Харькове, эксплуатировались несколько лет (на спецтехнике дольше), и показали себя не с лучшей стороны, в первую очередь ИМХО из-за особенностей нашей КС. Ведь в то время кроме Татр еще эксплуатировались старые вагоны с бугелем. И под все это разнообразие очень сложно было настроить КС.

Кроме того, и эксплуатировашиеся пантографы на наших Татрах были доработаны - это особенно заметно при сравнении с вагонами других городов.

Фото 1789 с полупантографом с датировкой 70х годов имеется в "Музее ХТТУ", а также публиковалось в газете "Харьковский электротранспорт" (фото сделано не позже 1976 года).

[muv]

Спасибо за информацию.

[Андрей Бутковски...]

Спасибо за информацию.

http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2724/ - здесь фотка Т3 с полупантографом и обсуждение

[muv]

И в то время допускалась эксплуатация на ТП не СМЕ, а одиночных вагонов?!

[Валера]

И в то время допускалась эксплуатация на ТП не СМЕ, а одиночных вагонов?!

Да

[Андрей Бутковски...]

И в то время допускалась эксплуатация на ТП не СМЕ, а одиночных вагонов?!

Она допускалась вплоть до 1996 года, когда случилась трагедия в Днепродзержинске. На фотке, которую вы запостили, 1789 тоже следует по маршруту сложного профиля - 26-ому. Вот еще несколько фоток:

http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2754/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/3411/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1751/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1793/

А вот еще фото вагонов с полупантографами:
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1973/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/2725/
http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1748/

[Дмитрий Николаев...]

Если быть правильным - то данный токосъёмник(или токоприёмник - кому как удобно) - называется ассиметричным. Ещё, в ряде литературы, ошибочно называют "половинчатым пантографом".

[muv]

Благодарю за фотографии. Как раз то, что я искал. А нет ли случайно фотографии 71-605А #845? Очень нужна (особенно если он на фото новый, ещё в заводской окраске).

[Андрей Бутковски...]

Благодарю за фотографии. Как раз то, что я искал. А нет ли случайно фотографии 71-605А #845? Очень нужна (особенно если он на фото новый, ещё в заводской окраске).

http://gortransport.kharkov.ua/photobase/1314/
Нового, кажется, нет

[Андрей Бутковски...]

И в то время допускалась эксплуатация на ТП не СМЕ, а одиночных вагонов?!

Вот еще одиночка 976 по 19-ому маршруту: http://gortransport.kharkov.ua/photobase/3407/