Оптимизация маршрутной сети трамваев троллейбусов и автобусов Опции

[КТэМочка]

К ЕВРО-2012, по идее, должны пустить такой маршрут троллейбуса.

Он в каком то плане есть?

По Храмова - врядли.Это фактически подьездная дорога к стадиону.
Да и дубляж перегона Мстр-ПВ устраивать никто не будет.
Дай Бог, до Метростроителей организовать ветку и пустить как маршрут к Аэропорту, так и пиковый до Одесской.
Фактически, Тб 10 Одесская-Метростроителей + АЛ метро = самый удобный путь к Павловому Полю и Алексеевке, и по скорости не сравниться с беспересадочным Аб 119 : от Одесской до метро - минут 15, метро : Мстр-(23 августа)Алексеевская : до 15-17 минут.
На Аб 89 можно за полчаса так доехать?

[Murcielago]

Фактически, Тб 10 Одесская-Метростроителей

Меня забавляет, с каким фанатизмом этот пользователь дает номера придуманным самим же маршрутам

[Юрик]

2 Дмитрий Николаевич Ну запретят паркову - а толку?! Автовладелец ставит машину где ему надо, включает аварийку и сваливает - хрен ты его тронишь!
2 КТэМочка А почему бы и не продублировать, что-бы из-за 1000 метров человек не шёл пешком и не тратился на один перегон в метро. А но Восстания реальный транспортный узел!
2 Murcielago Когда действительно запустят троллейбусный маршрут "Одесская-Метростроителей", тоиспользуют пророчество КтэМочки и присвоят ему "почётный" номер 10

[mvt]

2 Murcielago Когда действительно запустят троллейбусный маршрут "Одесская-Метростроителей", тоиспользуют пророчество КтэМочки и присвоят ему "почётный" номер 10

С чего Вы вообще взяли, что будет троллейбусный маршрут "Одесская-Метростроителей"?

[mvt]

Да, было бы хорошо, если бы такой маршрут шел дальше по Храмова и разворачивался по кольцу Тарасовская - Старомосковская - Броненосца Потемкин - Восстания - Тарасовская, т.е. имел общую конечную с Тб13. Таким образом он бы довозил прямо до Конного, плюс появилась бы удобная пересадка на Тб13 и трамваи в сторону Салтовки

НЯЗ, пока что в планах только кольцо у стадиона "Металлист".

[Jerzy]

Как я понимаю, реально, никакого троллейбуса возле Метростроителей не будет. Хотя, вспоминая историю с деревьями, может по Державинской текущие столбы уберут и поставят под КС

[Андрей Бутковски...]

Ага, а значит поставленные машины у обочин не мешают... Как-то это немного звучит "не так", также как и на Пушкинской, мешал трамвай, а не "припаркованные" авто, вот уже год Пушкинская без трамвая, и что? Как были эти "парковки", так и остались(даже хуже в некоторых местах), а пробки как были - так и есть и будут.

На Сумской пракуются меньше чем на Пушкинской и гайцы там периодически гоняют припарковавшихся. Реально я очень часто видел ситуацию, когда на участке от Совнаркомовской вверх до Иванова нет ни одной припарковавшейся машины, тем не менее автомобили стоят в пробке в два ряда. Это говорит уже о недостаточной пропусной способности магистрали, причем не по причине парковок, а из-за слишком большого количества проезжающих автомобилей.

Если вы посмотрите на карту, то увидите, что Сумская - это транзитное направление в сторону Белгорода, также она связывает Жуковского, Пятихатки, а через свои ответвления (Деревянко и проспект Ленина) - Павлово Поле и Алексеевку. Пушинская же заканичвается тупиком в районе кладбища и в отличие от Сумской является магистралью местного значения, где транзитного транспорта в разы меньше. Так что Пушкинскую можно разгрузить, убрав припаркованные авто с обочины, а вот с Сумской так не получится.

А вот запретив по Сумской парковаться, думаю пусть и не кардинально прям-таки, но всё же улучшилась дорожная ситуация.

Дык там парковка и так запрещена, просто у нас подобные запреты никто не выполняет

[Андрей Бутковски...]

Как я понимаю, реально, никакого троллейбуса возле Метростроителей не будет. Хотя, вспоминая историю с деревьями, может по Державинской текущие столбы уберут и поставят под КС

Может и будет. Магистраль есть, провода тянуть недалеко.

[Андрей Бутковски...]

2 КТэМочка А почему бы и не продублировать, что-бы из-за 1000 метров человек не шёл пешком и не тратился на один перегон в метро. А но Восстания реальный транспортный узел!

Я о том же. Пересадка на Тм6 в сторону Руднева и 602-го, на Тм27 в сторону Барабашова, Тб13 - к Красному Лучу и т.д и т.п. Для пассажиров было бы гораздо удобнее, но такую линию вряд ли кто-то будет делать

[waloma]

Разве будут какие-то новые маршруты? Город в котором по 5 месяцев задерживают мизерную зарплату работникам ГЭТ, не способен развивать маршрутную сеть...

[Андрей Бутковски...]

Разве будут какие-то новые маршруты? Город в котором по 5 месяцев задерживают мизерную зарплату работникам ГЭТ, не способен развивать маршрутную сеть...

Тем не менее, 4 новых трамвая в прошлом году закупили одновременно с забастовками сотрудников ГЭТ. Так что если будет заинтересованность ответственных лиц в пуске новых маршрутов - то будут и новые маршруты, несмотря на мизерную зарплату ГЭТ

[Юрик]

Тем не менее, 4 новых трамвая в прошлом году закупили одновременно с забастовками сотрудников ГЭТ. Так что если будет заинтересованность ответственных лиц в пуске новых маршрутов - то будут и новые маршруты, несмотря на мизерную зарплату ГЭТ

Не понял?!
Это чего они в том году купили?! Поясните!

[Андрей Бутковски...]

Не понял?!
Это чего они в том году купили?! Поясните!

4 вагона Т3-ВПА общей стоимостью более 8 миллионов гривень

[Юрик]

2 Андрей Бутковский на сколько я понимаю ситуацию, этим трамваям (Т3) был сделан КРП на заводе и вот за этот ремонт и оплачены деньги, но вагоны не покупались. Это если бы их продали ВРЗ, тот отремонтировал и продал обратно ГЭТ, или вообще взяли с другого города, отремонтировали и продали ГЭТу - разницу чувствуете?!

[moroz]

2 Андрей Бутковский на сколько я понимаю ситуацию, этим трамваям (Т3) был сделан КРП на заводе и вот за этот ремонт и оплачены деньги, но вагоны не покупались. Это если бы их продали ВРЗ, тот отремонтировал и продал обратно ГЭТ, или вообще взяли с другого города, отремонтировали и продали ГЭТу - разницу чувствуете?!

Пусть меня поправят, но НЯП ГЭТ продал заводу 4 списанных вагона (формально даже должен был быть аукцион на продажу коммунального имущества). А завод использовал некоторые "железяки" (например, раму) для изготовления новых вагонов. В свою очередь, территориальна громада города Харькова в лице исполкома купила эти вагоны у КП ХВРЗ. Ничего не наврал?

[Юрик]

Пусть меня поправят, но НЯП ГЭТ продал заводу 4 списанных вагона (формально даже должен был быть аукцион на продажу коммунального имущества). А завод использовал некоторые "железяки" (например, раму) для изготовления новых вагонов. В свою очередь, территориальна громада города Харькова в лице исполкома купила эти вагоны у КП ХВРЗ. Ничего не наврал?

Не, ну если таким макаром, тогда Андрей - прав, Я - нет! Пущай администрация даст точную инфу, если имееться!

[Murcielago]

Юрик неправ, Андрей и moroz - правы

[Андрей Рыбка]

Не, ну если таким макаром, тогда Андрей - прав, Я - нет! Пущай администрация даст точную инфу, если имееться!

Андрей Бутковский - это и есть администрация.

[КТэМочка]

Общественная организация "Новая Бавария" (в основном это жители района ДК Ильича) направили в Харьковский городской совет предложение по организации движения троллейбусного маршрута № 11 до станции метро "Советская" в часы пик. Обращение подписало более 200 человек, среди них, с их же слов, бывшие электротранспортники.
С их же слов, один из влиятельных кандидатов в городские головы при встрече с жителями района поддержал эту инициативу.

[Andrey_Sheva]

О необходимости этого давно уже говорилось. Я уже предлагал делать крюк через Халтурина-Спартаковский-Конституции при заездах из депо и подбирать добрую половину очереди на аб218. Я уже проверял, на тб и аб218 от Советской до Одесской примерно одинаково - около 20 минут, так что своя клиентура появилась бы.