Днепр Опции

[Транзит]

Я достаточно часто езжу покататься на трамвае (друг работает водителем) в Днепропетровск. И от каждой поездки прихожу в ужас от работы троллейбусов. В последний раз я был в Днепре на выходные 07, 08.06.2008, субботу и воскресенье. И за всё моё прибывание в городе (двое суток. плюс ночное катание на служебном трамвае), я не увидел ни одного троллейбуса на линии! По словам моего друга, водителя трамвая, из за отсутствия рабочего персонала, "траллейбусы работают" до 18-19 часов вечера, с минимальнвм выпуском пс. А по выходным, он и сам не знает как они ездят. Может у кого то есть информация о работе троллей в Днепре?
По трамваю дела обстоят, лучше, все выпуска работают с кондуктороми, много ночных выпусков. Правда из за низкого обслуживания пс, много заходов в депо по ремонту.

[ЭР2-344]

Во время моего последнего приезда в Днепр я увидел норамльно работавшие маршруты 3 и 15 (Островкого-Холодильная и Островского-КГШ), из остальных - один троллейбус 4 маршрута (Пр. Калинина - Парк Шевченко) и ещё какой-то на Героев Сталинграда недалеко от депо. Всё!
ЗЫ в городе я пробыл около суток.

[Транзит]

Пару месяцев назад были отменены маршруты №14А ул. Осенняя, Самый короткий кольцевой маршрут. Время оборота 9 минут. И №16 пл. Октябрьская - ж/м "Тополь - 3".

[ЭР2-344]

16 отменён??? А что на Тополь-1,2,3 ездит? 11 не в счёт, он катается из одной веси в другую.
Вариант ответа "м/а 101" не принимаю
ЗЫ. В вашей подписи запятая по правилам пунктуации не нужна.

[Транзит]

16 отменён??? А что на Тополь-1,2,3 ездит? 11 не в счёт, он катается из одной веси в другую.
Вариант ответа "м/а 101" не принимаю
ЗЫ. В вашей подписи запятая по правилам пунктуации не нужна.

Звонил друг из Днепра и сказал что 16 - отменен. Ездит 19.

[ЭР2-344]

Звонил друг из Днепра и сказал что 16 - отменен. Ездит 19.

Ну и нах он нужен в таком виде "ДДТУЗТ-Тополя 3"?

[Транзит]

Проишествие с троллейбусом, 24.06.2008 (по информации сайта автоиндекс). Дорожно-транспортное происшествие шокировало своей нелепостью. Дело в том, что в объектив нашей видеокамеры попал троллейбус, который лишь по счастливой случайности, не убил и не покалечил большое количество пассажиров. События разворачивались так: из левого берега Днепропетровска на правый берег двигался троллейбус маршрута № 7 под управлением водителя, в 1978 году рождения. Когда общественный транспорт выехал на мост, который в Днепропетровске называют "Новый" или "Центральный", случилось следующее. Во время движения в результате механического обрыва повода электромотора (карданного вала) в троллейбусе пробило пол. К счастью, на этом месте была лишь одна пассажирка - пенсионерка Дудля Тамара Евгеньевна.

Железо очень сильно ударило женщину. Уже впоследствии в 6-й больнице города Днепропетровска женщине поставили диагноз: "закрытый перелом лодыжки правой бритые и рваная рана второго и третьего пальцев левой руки". Женщину после предоставления первой медицинской помощи, наложения гипса, и т.п., родственники забрали домой. По выводам экспертов это ДТП стала возможной в результате небрежности работников троллейбусного депо. Дело в том, что в этот карданный вал нужно хотя бы раз в месяц заливать масло, однако, осмотрев то, которое осталось от карданного вала, сомнений не возникает. Это не делалось почти два года. Именно поэтому во время движения возникло сильное трение, вал нагрелся и его разорвало. Если бы это был час пик, жертв, был бы не менее десятка

Прикрепленные файлы

 __________.bmp ( 303.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 123
 1.bmp ( 303.8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 108

 

[Транзит]

Мотивируя нехваткой водителей, закрыли маршрут №4 парк Шевченко - завод Петровского.
Маршрут №А ул. Титова (Кольцевой), теперь работает (и то не всегда) только в первую смену.

[Транзит]

С 10 Июля повышается проезд в ГЭТ Днепропетровска с 75 коп. до 1 грн.

[Транзит]

По последней информации троллейбусный маршрут №4 возобновил свою работу. Так же возобновили трамвайный маршрут №14 пл. Петровского - ж/м "Западный", в линии работают всего два выпуска. Со слов работников ГЭТа после повышения проезда, платёжеспособность в трамваях и троллейбусах резко упала, многие пассажиры пересели на автобусы и маршрутки.

[Константин]

Ну всё таки 1 грн это ещё непривычно и как-то дорого. Логичнее 75 коп с полной отменой льгот. Хотя, если не в хлам убитый подвижной состав, то и гривны не жалко.

[Murcielago]

В Днепр поступили новые Тб, один из них -- самый первый ЮМЗ-Е186 2003 года выпуска.

[ЭР2-344]

А ходит ли сейчас 17 троллейбус? Если да, то как часто?

[Транзит]

Элкектротранспорт Днепропетровска сейчас работает: Трамвай - до 21:30, Троллейбус - до 19:00.
По троллейбусу работают маршруты:
№А - 1 нерегулярный выпуск, интервал: Утро болие 1 часа.
№Б - 1 нерегулярный выпуск, интервал: Утро болие 1 часа.
№1 - работает стабильно, интервал:Утро 5, День 10 минут.
№3 - работает стабильно, интервал: Утро 10, День 20 минут.
№5 - работает стабильно, интервал: Утро 5, День 10 минут.
№7 - работает стабильно, интервал: Утро 10, День 20 минут.
№9 - 1 нерегулярный выпуск, интервал: Утро болие 1 часа 20 минут.
№10 - работает удовлетворительно, интервал: Утро 20, День 40 минут.
№11 - в режиме спецподачи, интервал: болие 40 минут.
№12 - работает удовлетворительно, интервал: Утро 20, День 40 минут.
№15 - работает удовлетворительно, интервал: Утро 20, День 40 минут.
№16 - работает стабильно, интервал: Утро 10, День 20 минут.
№17 - работает стабильно, интервал: Утро 10, День 20 минут.
№18 - работает удовлетворительно, интервал: Утро 20, День 40 минут.
№19 - 1 нерегулярный выпуск, интервал: Утро болие 1 часа 20 минут.
№20 - работает стабильно, интервал: Утро 10, День 20 минут.
В 2008 году закрыли маршруты №4, 13.

[Константин]

Интервал 20 или 40 минут - это не "работет удовлетворительно", а " маршрут виртуален", то есть существует только в виде номера на столбе. За 20 минут пройдёт минимум 5 маршруток или автобусов, а то и все 15. Они в хлам слижут весь платящий контингент, останутся одни, как говорили в наше время "хокеисты". Тем более если машина такого маршрута поломалась, то 20 минут превращаются в 40. МАксимально допустимый интевал - 15 минут, при большем интервале маршрут уже не нужен, люди его не ждут. Или его ждёт "свой" контингент, но на таком как правило далеко не уедешь.

[Транзит]

По состоянию на март 2009 максимальное количество ПС в линии по троллейбусу (будни), состовляет 35 - 40 машин!!!

[Константин]

Эта с двух депо причём Ситуация мягко говоря невесела...
Посетил я недавно днепропетровский метрополитен, впечатлений куча. Фоток нет, поскольку света там тоже нет. Экономия, дык. Интервал между поездами 15 минут. Проезд между конечными 12. Итого на всём метрополитене работает аж 2 поезда!!! По 3 (три!!!) вагона в каждом!!! Причём людей в вагонах практически нет, нагрузка максимум на 2 бала. Проезд правда 60 копеек. Мрак одним словом, как в прямом, так и в переносном смысле.

[ЭР2-344]

Писано во граде Днепропетровске, марта месяца 14 числа лета 7510 от сотворения мира.
Немного слов о работе Днепропетровского транспорта в этот день.
Трамвай -
№ 1 работал отлично. Замечены системы из Т3D, T3SU, T6B5. Минус - поломка на линии системы 1349-50 в вечерний час пик, как следствие-задержка движения на 20 минут. Примечательно: система 3005-6 развернулась через треугольник на Либкнехта/Ширшова/Центральной.
№ 4 работал хорошо, интервал порядка 7-10 минут. На линии - системы из T3SU.
№ 5 работал средне, было замечено несколько одиночек T3SU.
№ 17 - аналогично.
№№ 18 и 19 работали хорошо, на линии 71-605А и 71-608КМ, все одиночки (видимо, из-за выходного). По словам кондуктора, сходов вагонов на Левом Берегу не было уже около месяца.
Троллейбус -
№ 1 работал средне, было замечено несколько ЗиУ-682 и ЮМЗ-Т2.
№ 5 работал отлично, интервал не более 5 минут, ПС аналогичен №1.
№ 7 работал средне, было замечено несколько ЮМЗ-Т2 и ЗиУ-682.
№ 16 работал плохо (была одна машина ЗиУ-682). Минус - пробка из-за ДТП со смертельным исходом на перекрёстке пр. Гагарина и Феодосиевской.
№ 17 работал плохо (была одна машина ЮМЗ-Т2).
№ 18 не работал вообще.
№ 20 работал плохо (1 машина ЮМЗ-Т2, 1 машина ЗиУ-682.)
№ А работал плохо (1 машина ЮМЗ-Т2).

Метро - см. предыдущее сообщение Константина.

Автотранспорт - возмутило существование 110 маршрута "Левобережный-3 - Центр", полностью дублирующего Тб20, и имеющего с ним равную стоимость проезда.

[pp22]

Кто-нибудь знает, коммунальное транспортное предприятие Днепропетровска обслуживает только трамваи и троллейбусы, или или у него есть еще и автобусные маршруты?

[ЭР2-344]

Немного слов о работе Днепропетровского транспорта в воскресенье.
Трамвай -
№ 1 работал отлично. Замечены системы из Т3D, T3SU, T6B5.
№ 4 работал хорошо, интервал порядка 7-10 минут. На линии - системы из T3SU.
№ 5 работал средне, было замечено несколько одиночек T3SU.
№ 11 работал хорошо, интервал порядка 10 минут. На линии - одиночки из T3SU.
№ 15, 17 - аналогично.
Троллейбус -
№ 1 работал средне, было замечено несколько ЗиУ-682 и ЮМЗ-Т2.
№ 5 работал отлично, интервал не более 5 минут, ПС аналогичен №1, выпуск - 7 машин (!в выходной посреди дня!)
№ 7 работал средне, было замечено несколько ЮМЗ-Т2 и ЗиУ-682.
№ 10 работал плохо (прождал 35 минут, так и не дождался)
№ 17 работал хорошо, интервал около 12 минут (несколько ЮМЗ-Т2).
№ 18 не работал вообще.
№ А работал средне (3 ЮМЗ-Т2).
Со слов кондуктора, выпуск на кольцевых маршрутах (А,Б) будут постепенно увеличивать, как это недавно сделали на 17 маршруте. (поступили какие-то деньги) Пока же дневная выручка на маршруте А составляет порядка 200-250 грн.

Метро - всё так же глухо

Автотранспорт -
На маршрут 88 "пл. Д.Бедного - Лебобережный-3", обслуживаемый неким ДАТП, выехало целое стадо разношёрстного секондхенда БВ и ОБВ.
Вновь заработал маршрут 132 (Вокзал - парк Шевченко), но, по всей видимости, не выдержит конкуренцию с 1 трамваем. На линии - Руты, интервал 7-10 минут, в салоне по 4-6 человек.