Мелкие новости Опции

[Юрик]

Сегодня в 12:00 состоялось торжественное открытие нового вагономоечного комплекса ВЧ-1. Было всяких "шишек" до хрена, железнодорожных (и даже из Киева), из облсовета, раздали грамоты и медальки, прошлись по помойке и проехался первый состав - восем крюковских свеже выкрашеных вагонов! Вагны были мокрые - значит вода подаёться, уже хорошо! А вот как щётки грязь оттирают - ХЗ, большой секрет!
Хвото позже...
Да я и думаю в носвостях тоже будут хвото!

[Валера]

Что то Все молчат?!
Неужели никто не слышал и не видел что вчера утром произошло в моторвагонном депо ХАРЬКОВ?!

А как это произошло?Из-за чего?

[Ruslan]

Одни "сдавали назад" не сменив кабину, а другие делали маневры без заряженой ТМ. +КЯП, одна бригада работала без пересменки (их не сменили)

[Валера]

Одни "сдавали назад" не сменив кабину, а другие делали маневры без заряженой ТМ. +КЯП, одна бригада работала без пересменки (их не сменили)

Да уж,весело в РПЧ-1

[Юрик]

Как мне рассказали 7119 никуда не сдавала! Шла загрузка бара перед выдачей на линию.
7045 пробовали в тягу, без тормозов...

[Юрик]

Ну вот ещё пару фото любезно предоставленым моим коллегой с целью показать любителям (несчастного) транспорта
Покожая была но сдесь вид получше!

"... и как плугом борозду, пропохал её ..."

А теперь назад!

Вот так

[Юрик]

К Евро-2012 «Укрзализныця» запустит скоростные поезда

Весной 2012 года к футбольному чемпионату «Укрзализныця» запустит скоростные поезда по трем направлениям: Киев—Донецк, Киев—Харьков, Киев—Львов, сообщил нам пресс-секретарь вице-премьера Бориса Колесникова Юрий Громницкий. При этом практически не потребуется реконструкция действующих железнодорожных путей. Переговоры по закупке поездов в Южной Корее будут завершены в ближайшее время. Детали пока держат в секрете, но ранее Минтранссвязи сообщало, что корейцы поставят нам 10 электропоездов. Шестивагонный «Хюндай» (вмещает около 350 пассажиров) стоит около $20 млн, под этот проект один из южнокорейских банков готов дать кредит на $216 млн. Планируется, что эти составы будут развивать на отдельных участках скорость до 180 км/ч, что позволит сократить время в пути на 30%. Так, если сейчас поезд №38 идет из Киева в Донецк 12 часов, то экспресс будет в пути не более 8 часов, скоростной поезд №164 «Киев—Харьков» — соответственно 6 и 4 часа, поезд №169 «Киев—Львов» соответственно 6,5 и 5 часов. Планируется, что цена билетов на суперпоезда будет не выше, чем на уже курсирующих между этими городами скоростных составах (например, билет из Киева до Харькова стоит в 1-м классе 175 грн., во 2-м классе —104 грн.). Как разъяснил нам руководитель пресс-службы Донецкой ж/д Владимир Селиванов, скорость в 160 км/ч технически возможна уже сейчас, а вот для 180 км/ч рельсы на отдельных участках все равно придется менять, потому что их сильно изнашивают грузовые поезда.
разогнать то можно и 200! Но, для реализации нужны не только ПС и ровные релься, но и устройства интервального регулирования движения поездов на таких скоростях!
http://www.segodnya.ua/euro2012/14189800.html

[mkv]

К Евро-2012 «Укрзализныця» запустит скоростные поезда

Весной 2012 года к футбольному чемпионату «Укрзализныця» запустит скоростные поезда по трем направлениям: Киев—Донецк, Киев—Харьков, Киев—Львов, сообщил нам пресс-секретарь вице-премьера Бориса Колесникова Юрий Громницкий. При этом практически не потребуется реконструкция действующих железнодорожных путей. Переговоры по закупке поездов в Южной Корее будут завершены в ближайшее время.

Надеюсь корейцы не пустили Колесникова "порулить" составом?

Как разъяснил нам руководитель пресс-службы Донецкой ж/д Владимир Селиванов, скорость в 160 км/ч технически возможна уже сейчас, а вот для 180 км/ч рельсы на отдельных участках все равно придется менять, потому что их сильно изнашивают грузовые поезда.

И много таких участков наберется?

Кроме того, как быть с безопасностью? Регулярно шинокопытные дебилы попадают под поезда. А при скоростном могут закрывать намного заранее переезды, что будет провоцироватьн а такие нарушения. Ах да, забыл, нам же пообещали скоро от всех переездов избавиться!

[mkv]

Как сообщили на форуме zdsim.kiev.ua

Код

И снова РПЧ-1 "Харьков"... Вчера на станции Долбино (юго-вост. РЖД п.6027 Белгород-Харьков) горел вагон Эр2-64401 (хвостовой), полностью выгорела кабина, тамбур, служебный тамбур, салон, стенки между ними, прогнулась крыша. О пострадавших пока неизвестно, неподтвержденная причина- багаж челноков в шкафу с аппаратурой. Фоткать запретили, контроль...

Получается 08.11.2010 это произошло.

[Andrey_Sheva]

Как сообщили на форуме zdsim.kiev.ua

Код

И снова РПЧ-1 "Харьков"... Вчера на станции Долбино (юго-вост. РЖД п.6027 Белгород-Харьков) горел вагон Эр2-64401 (хвостовой), полностью выгорела кабина, тамбур, служебный тамбур, салон, стенки между ними, прогнулась крыша. О пострадавших пока неизвестно, неподтвержденная причина- багаж челноков в шкафу с аппаратурой. Фоткать запретили, контроль...

Получается 08.11.2010 это произошло.

Сегодня видел её... действительно плачевная картина, удалось сделать шпионское фото, стоит выкладывать?

[СВАРЗ]

Конечно

[Andrey_Sheva]

[Ruslan]

Да уж, не везет РПЧ-1 в последнее время..

[railman]

Да уж, не везет РПЧ-1 в последнее время..

а когда им везло?

[miaow]

и самое обидное, что 644 был чуть ли не единственным поездом в РПЧ-1, который за все это время не "потерял" ни одного вагона. Да, ходил в 8-вагонной составности, но еще два вагона ходили в составе другого поезда. Очень жаль ...

[Юрик]

Он с "рождения" восьми вагонный!
Какие "два вагона в друом поезде"?!
Он сам ходил с двумя накопителями, для десятивагонной составности!

[Andrey_Sheva]

Он с "рождения" восьми вагонный!
Какие "два вагона в друом поезде"?!
Он сам ходил с двумя накопителями, для десятивагонной составности!

Читаем:

Электропоезд построен в восьмивагонной составности.
С завода поступил в депо Ленинград-Финляндский Октябрьской ж.д.
В 1967 году передан в депо Ленинград-Пасс.-Московский Октябрьской ж.д.;
В 1970 году передан в депо Харьков Южной ж.д.

Это, по-моему, единственный состав в РПЧ-1, шедший с завода восьмивагонником.

К стати, вчера удалось сделать ещё один интересный кадр - ЭР2-329, единственная списанная ЭР2 в РПЧ-1 (списана в 1997 году). Не проходила КР на КЭВРЗ, потому сохранилась в заводской комплектации, в том числе и с заводским расположением дверей в кабину.

[miaow]

Упс! Да, действительно
Ну значит временно два вагона выцепляли в другой состав.

[railman]

Читаем:

Это, по-моему, единственный состав в РПЧ-1, шедший с завода восьмивагонником.

Это 321, там на морде четко можно надпись просмотреть

[Andrey_Sheva]

Это 321, там на морде четко можно надпись просмотреть

Это про списанную ЭРку? Если да, от спасибо! Никогда не слышал вообще ничего о 321, да и возможности увидеть номер не было, потому сделал неверный вывод..