Подвижной состав Опции

[КТэМочка]

Ехал в 21-27 с Университета на Студенческую. В составе работал новый информатор - женским голосом. Просто кошмар : голос грубый и тормознутый. А фонетика - тихий ужас.

[Валера]

Ох, какой-же этот информатор тормознутый...

Согласен,лучше бы оставили Юрия Вирченко или Николая Лихачева

[СЕРЕГА]

Вчера по СЛ ездил отКРеный 9295-9723-9722-9724-9296, причём только в 9295 сделали т.н. накопительную площадку.

[schmuzerei]

Точно, сегодня проехал в 9724 - лепота. Новые плафоны хорошо смотрятся, и отсутствие рекламы радует глаз. А о какой накопительной площадке речь? НЯЗ эту накопительную площадку собирались делать на Ежиках вместо кабин. А на номерных какая площадка, вместо чего?

[subsxchg]

В одном из промежуточных вагонов этого состава выбило бпсн...

[schmuzerei]

В одном из промежуточных вагонов этого состава выбило бпсн...

Это не я!!!!

[СЕРЕГА]

А о какой накопительной площадке речь? НЯЗ эту накопительную площадку собирались делать на Ежиках вместо кабин. А на номерных какая площадка, вместо чего?

Может не увидели, schmuzerei? В конце вагона 9295 нету диванов по обеим сторонам, вместо них параллельно земле(шпалам и рельсам) на метровой высоте закреплены поручни

[Валера]

В составе 9295-9296,а именно в вагоне 9723 сильно слышно ползун на одной из колесной пары!

[schmuzerei]

Может не увидели, schmuzerei? В конце вагона 9295 нету диванов по обеим сторонам, вместо них параллельно земле(шпалам и рельсам) на метровой высоте закреплены поручни

Нет, не заметил - народу много было. Вообще то странно начинать с номерных - выигрыш от снятия сидений в торце головы не столь большой, как например был бы при ликвидации кабины в промежуточных Ежах. Или просто "тренируются на кошках"?

[СЕРЕГА]

В коце 9296 тоже самое сделали, но только с одной правой по напревлению движения головы стороны.

[subsxchg]

В состав 003-004 вставили чужой вагон, насколько я понял, 108.

[Валера]

Кто-нибудь в курсе,в этом году в вагонах Алексеевской линии появится на схеме станция Алексеевская?

[Sah]

Нет, не заметил - народу много было. Вообще то странно начинать с номерных - выигрыш от снятия сидений в торце головы не столь большой, как например был бы при ликвидации кабины в промежуточных Ежах. Или просто "тренируются на кошках"?

Це - найпростіший спосіб збільшення кількості пасажирів у вагонах - у перспективі може залишити половину сидінь у вагонах.
Інші способи дорожчі або складніши - зняття зайвих кабін, ремонтування поїздів із "залізних рядів", покупка нових вагонів.

[subsxchg]

В состав 003-004 вставили чужой вагон, насколько я понял, 108.

Уже вернули, зато теперь 0586 и 0659 поменяли местами...

[Метрофанат]

Це - найпростіший спосіб збільшення кількості пасажирів у вагонах - у перспективі може залишити половину сидінь у вагонах.
Інші способи дорожчі або складніши - зняття зайвих кабін, ремонтування поїздів із "залізних рядів", покупка нових вагонів.

Вы в харьковском метро много железных рядов видели?

[КТэМочка]

Вы в харьковском метро много железных рядов видели?

25 вагонов ЕЖз...

[Константин]

Вспомнил, что тут были споры про вагоны типа Д в Харьковском метро.

У меня есть такое яркое детское воспоминание. У меня есть родственники в Мерефе, И когда мы к ним ездили на 154-м автобусе, так проезжали остановку "Овощная фабрика". На ней с правой стороны по ходу движения, как раз перед мостом через змиевскую ветку железной дороги был эдакий полукольцевой запасной путь. И на нём стояло довольно много, (может быть больше десятка) вагонов типа Д. Это было то ли около 75-го года, то ли ещё раньше, это было совсем голубое детство. Но тем не менее скосы на окнах вагонов помню прекрасно, тем более, что я к тому времени уже успел побывать в Москве, и помнил такие вагоны на линиях московского метро. В нюансы, где Д, а где ЕЖ, я по малолетству ещё не вникал. Явно это не могли быть харьковские вагоны, просто абсурдно держать их на запасном пути без охраны. Но я ещё в те времена задавался вопросом, кто и зачем их привёз в Харьков.

[Andrey_Sheva]

Вобщем выяснил я откуда в Харькове такое количество вагонов Д и Г. Их гнали десятками в Харьков вместе с вагонами Еж3. Потому что, Москва тогда начала получать вагоны Еж3, и они не могли списать такое огромное количество вагонов Г и Д. Вот Москва их и отправила в Харьков на списание. Они были полностью укомплектованы, хоть бери и езжай, но по документации они были металлоломом. Их тут разбирали на запчасти. Говорят, что до сих пор по территории ТЧ-1 разбросаны тягачи, диваны, куски тележек от Г и Д. А кузова стояли в овраге возле депо до 1990-1995 годов. Потом их начали массово резать или продавать под гаражи, дачные домики, складские помещения.

Вот оно как! То есть вагоны типа Д на линиях метро, как и говорилось раньше, не работали.. Это многое объясняет!

[Метрофанат]

Вобщем выяснил я откуда в Харькове такое количество вагонов Д и Г. Их гнали десятками в Харьков вместе с вагонами Еж3. Потому что, Москва тогда начала получать вагоны Еж3, и они не могли списать такое огромное количество вагонов Г и Д. Вот Москва их и отправила в Харьков на списание. Они были полностью укомплектованы, хоть бери и езжай, но по документации они были металлоломом. Их тут разбирали на запчасти. Говорят, что до сих пор по территории ТЧ-1 разбросаны тягачи, диваны, куски тележек от Г и Д. А кузова стояли в овраге возле депо до 1990-1995 годов. Потом их начали массово резать или продавать под гаражи, дачные домики, складские помещения.

года эдак до 2007 на территории ТЧ-2 я замечал 2 вагона "Д", переделанных в сараи.

[Метрофанат]

25 вагонов ЕЖз...

Они ждут планового ремонта на экс-РМС (ныньче вроде Вагорев).
И, потихоньку их ремонтируют.