Троллейбус - мелкие новости Опции

[Андрей Рыбка]

Тем более очень мало кто едет с Северной Салтовки на Коммунальную или Одесскую

А Аб107 почему забит тогда круглосуточно?

[Andrey_Sheva]

А Аб107 почему забит тогда круглосуточно?

А далеко не все едут на Одесскую с Северной Салтовки или наоборот с неё на Одесскую. Очень многие едут до "50/50" или Гв. Широнинцев. Хотя конечно не исключено, что львиная доля теоретического пасс.потока Одесская - Сев. Салтовка пользуется исключительно аб107, "не доверяя" тб35

[КТэМочка]

А Аб107 почему забит тогда круглосуточно?

Что то подсказывает, что ГЭТ проститься с длинными троллейбусными маршрутами, как уже простился с трамвайным Тм 2. Работу Тб 35 организовать сложнее, чем работу того же Тб 31. Думаю, на Одесской оставят Тб 19 и базарный Тб 63.
То есть автобусникам уступят 107 маршрут, но попросят "подвинуться" тот же Аб 205.

[Андрей Рыбка]

А далеко не все едут на Одесскую с Северной Салтовки или наоборот с неё на Одесскую. Очень многие едут до "50/50" или Гв. Широнинцев. Хотя конечно не исключено, что львиная доля теоретического пасс.потока Одесская - Сев. Салтовка пользуется исключительно аб107, "не доверяя" тб35

Вечером на Аб107 с Северной и "верхней" Салтовки "по местному" едут в основном до 50/Широнинцев - там выходит относительно много народа.

Но основная масса людей все равно едет до Олимийской, Киргизской, Коммунальной и дальше до Одесской.

Утром на Салтовку я на нем ездил мало и давно, но АФАИР, основная масса выходит по Широницев.

[Константин]

Что то подсказывает, что ГЭТ проститься с длинными троллейбусными маршрутами, как уже простился с трамвайным Тм 2. Работу Тб 35 организовать сложнее, чем работу того же Тб 31. Думаю, на Одесской оставят Тб 19 и базарный Тб 63.
То есть автобусникам уступят 107 маршрут, но попросят "подвинуться" тот же Аб 205.

У нас на 602-м ежедневно наблюдаю картину, как толпа человек в 50 (то есть явно не на 1 автобус) стоит в очереди на конечной 205-го, и напрочь игнорирует подходящий 19-й. Нужно что-то делать со скоростями движения, народ уже не хочет тащится с черепашьей скоростью, из-за того, что у троля "график такой".

[Юрик]

Ну так дело не только в графике, а в состоянии ПС и контактной сети и её стрелок, по которой сильно не разгонишся так как убитые?!
Я помню как в 2002 или 2003 году поехали с корешами в Киев, метро посмотреть на ДЖД побывать - так вот мы были поражены тогда тем, с какими скоростями летали их троллейбусы и даже по стрелками и при этом "рога не отваливались", не то что у наших даже на ровном участке! НУ это было давно - как сейчас не знаю, необрашал на это внимание!

[schmuzerei]

Дело как в состоянии КС вообще, так и в конструкции самих стрелок (устарели).
Техническое состояние ужасное! Что про стрелки говорить, если даже на некоторых секционниках троль должен тормозить до 20-30км/ч, иначе слетит токосъем (и это на прямом участке!). А повороты КС со сглаживающими вставками? Они ведь должны представлять собой типа сектора окружности, а на самом деле - сильно ломаная кривая, по которой а вообще не знаю как башмак проходит. Кто-то же должен за этим следить?

Пы.сы. На последний вопрос так и хочется ответить - а кто же за все это будет платить?
вывод: долой систему льгот на проезд в ГЭТ Харькова!!!!!!!

[КТэМочка]

На сессии горсовета ГАК сообщил о поставке в январе 2011 года 30 троллейбусов ЛАЗ : 15 коротких и 15 сочлененных.
Машины отправятся в ТД 3.

И сразу вопрос "знатокам" : не считаете ли Вы целесообразным передать все сочлененные машины ТД 2 , а короткие в ТД 3 для удешевления ремонта и унификации обьема выполняемых работ?

[Murcielago]

И сразу вопрос "знатокам" : не считаете ли Вы целесообразным передать все сочлененные машины ТД 2 , а короткие в ТД 3 для удешевления ремонта и унификации обьема выполняемых работ?

Нет.

[igorg]

Пы.сы. На последний вопрос так и хочется ответить - а кто же за все это будет платить?
вывод: долой систему льгот на проезд в ГЭТ Харькова!!!!!!!

Это давно уже пора было сделать. Глядишь и не довели бы электротранспорт до банкротства.
Особенно это касается работающих пенсионеров. Не сильно ли жирно? На работу и с работы бесплатно?

[waloma]

На сессии горсовета ГАК сообщил о поставке в январе 2011 года 30 троллейбусов ЛАЗ : 15 коротких и 15 сочлененных.
Машины отправятся в ТД 3.

Они уже много раз обещали такого что не свершилось. Так что рано радуетесь. Лично я не верю ни одному их слову.

[Murcielago]

Они уже много раз обещали такого что не свершилось. Так что рано радуетесь. Лично я не верю ни одному их слову.

Тем не менее, зеленые СитиЛАЗы уже катаются по городу
Можно этому верить, можно не верить - но все пока складывается так, что ЭлектроЛАЗы скорее все же к нам приедут, чем нет

[reminder]

но все пока складывается так, что ЭлектроЛАЗы скорее все же к нам приедут, чем нет

Вопрос только в количестве. Не верится в 300+300, слишком круто для Харькова

[КТэМочка]

Вопрос только в количестве. Не верится в 300+300, слишком круто для Харькова

Так вроде в контракте на 300 миллионов прописано 97 машин. Это даже в прессе было. В это количество я верю.

[Константин]

И сразу вопрос "знатокам" : не считаете ли Вы целесообразным передать все сочлененные машины ТД 2 , а короткие в ТД 3 для ...?

МАшины лучше отдать в одно депо, а маршруты между депо можно перетасовать. Вопрос в другом, работать на них кто будет?

[waloma]

МАшины лучше отдать в одно депо, а маршруты между депо можно перетасовать. Вопрос в другом, работать на них кто будет?

Никто. С таким отношением к работникам ГЭТ скоро там остануться только пенсионеры и предпенсионеры, котором больше некуда деваться, помните перед масштабной "реорганизацией" в 2006 г. численность работников ГЭТ была около 8 000, полтора года наза осталось 5 000, а сейчас всего около 3 000 человек.

[Murcielago]

Думаю, желающих работать на Эл-ЛАЗах будет больше
Хотя и сейчас драйверы не только уходят, но и возвращаются.

[reminder]

Думаю, желающих работать на Эл-ЛАЗах будет больше smile.gif

Если и будет, то ненамного. Какая разница на чём ездить, если денег не дают?

[КТэМочка]

Думаю, желающих работать на Эл-ЛАЗах будет больше
Хотя и сейчас драйверы не только уходят, но и возвращаются.

На электроЛАЗе пассажир добровольно проедет даже за 2-50. На нынешних корчах, типа ЮМЗа жалко и руб давать.

[Murcielago]

Ездят же