Вопросы о строительстве метро Опции

[publicorderkeepe...]

А на Восточную Салтовку?!
А именно - чётный путь перегона от Барабашова к перерёстку "полтийников" - про это забыли?!

Да это точно. У меня, вообще, иногда складывается впечатление, что все передвижения пассажиров, в городе, происходят в 602 мрн...

[schmuzerei]

А на Восточную Салтовку?!
А именно - чётный путь перегона от Барабашова к перерёстку "полтийников" - про это забыли?!

Ну ладно, уболтали, можно и на Восточную щитом Главное этот щит заполучить.
А если серьезно, то при таком подходе вообще все оставшееся надо строить закрытым способом, ибо понастроили невзирая на красные и прочего цвета линии. Взять хотя бы ГТ-Дружбы Народов. Ну как его сейчас открытым способом строить? А ведь сам Бог велел именно открытым.

[waloma]

Взять хотя бы ГТ-Дружбы Народов. Ну как его сейчас открытым способом строить? А ведь сам Бог велел именно открытым.

Сейчас да, а вот если бы в конце 1980-х - начале 1990-х, то свободно, но экономическая ситуация не позволяла.

[Юрик]

Был сегодня на ПП - глухо как в танке, блин - никого нет, ворота на замке!

[Метрофанат]

Был сегодня на ПП - глухо как в танке, блин - никого нет, ворота на замке!

Сегодня воскресенье.!

[Юрик]

И шо теперь таки делать?!
Ви таки видели что тваится на ВЦ в Киеве - догнали и перегнали!

[ROCAR #3002]

И шо теперь таки делать?!

Снять штаны и бегать©
Куда рабочим спешить то медленно,но уверенно

[КТэМочка]

И шо теперь таки делать?!
Ви таки видели что тваится на ВЦ в Киеве - догнали и перегнали!

Так в Киеве пуск в 2011 году, а у нас на полгода позже.

[КТэМочка]

http://dozor.kharkov.ua/main/kh/1086347.html

Станция "Победа" по версии Чечельницкого

[Александр Юрьеви...]

Как по мне, так поприятнее, чем тот серый "офис". Только ордена убрать.

[amber]

Как по мне, так поприятнее, чем тот серый "офис". Только ордена убрать.

+1. Однозначно лучше, чем то, что предалагали раньше. Симпатичная станция, а ордена всегда можно снять или заменить.

[kolya_metallist]

Чем вам ордена не угодили?

[schmuzerei]

Мне тоже вариант Чечельницкого намного больше нравится, и ордена мне совсем не мешают. Такая станция безусловно украсит наше метро.
На том же Дозоре опубликовали вот еще такую инфу

http://dozor.kharkov.ua/city/dorogi-transport/1086369.html
И как к этому трепу относиться? Типа бла-бла-бла после приема 100гр внутрь?

[Константин]

Ну в Москве кольцо (коричневая линия) сильно от центра не отходит, оно практически дублирует Садовое Кольцо, и в Строгино не лезет. А у нас планируемая кольцевая линия проходит неподалёку с Окружной дорогой. Так что аналогии с Москвой тут неуместны. Не думаю, что такая линия будет востребована, проще пустить нормальный скоростной трамвай по 26-му маршруту, и продумать другие варианты в районе Одесской.

Я бы сначала подобрал бы хвосты, продлил метро на Новожаново, Южнопроектную, Северную Салтовку, Залютино - Песочин (возле Лоска) и вынес бы туда автовокзал. А потом видно будет. На 30 лет вперёд загадывать в наше время занятие неблагодарное.

[reminder]

И как к этому трепу относиться?

Примерно как к фентези-мап. Дело в том, что в настоящее время метро будет в принципе достаточно когда достроят Победу и Одесскую. При нынешнем населении дальше можно не продолжать. Я сам живу на Салтовке, но с учётом того, сколько времени после Одесской (которая не раньше 2015 будет) туда будет вестись метро - лучше пусть пустят эти деньги на что-то другое.
Насчёт окраин - да даже не в этом проблема, пожалуй. Город может (и будет) расти, если будет расти страна, это не сиюминутное решение, однако сейчас начинать 4ю линию (после Одесской) бессмысленно. Она нужна сразу целиком и количество станций там указано явно маленькое. Между 602 и "Индустриальной" по расстоянию просится еще станция в районе Немышли, а кому она нужна?
У нас в центре и около центра гадюшник надо разгребать, микрорайоны проектировать/строить, а пока при нынешнем опять-таки населении и при нынешней экономике это точечная застройка без существенной прокладки/модернизации коммуникаций и паразитирование на старых резервах и без того хлипкого ЖКХ.

[C@sper]

В первую очередь нужно достроить Одесскую, Рогань и С.Салтовку (а если деньги остануццо - можно и Новожаново).А насчёт 4-й линии, то на том участке дешевле будет привести в порядок тм23,26. Если и строить 4-ю линию, то начинать (ИМХО, может я и не прав) с участка Алексеевка-Жуковского-Салтовка.

[Константин]

Если нам в перспективе и понадобится кольцо, то недалеко от центра (вспомним и помянём не чокаясь трамвай А). НО. В Питере кольцо не строят, в Киеве тоже нет. При том что сегодня в Киеве ясно видна Подольско-Воскресенская или 4-я линия, в Питере линий уже 5. Московская коричневая кольцевая линия - это зеркальное отображение тамошнего Садового кольца, которое было раскатано задолго до появления линии метро. Там, где в планировке города явно кольцо не просматривается, его никто и не строит. В том числе и в Питере с его 5-ю миллионами населения.
Нам есть что ещё продлевать, станций 12 в перспективе явно просматриваются. Потому, разговоры о кольце воспринимаю как трёп. Извините.
Кстати о Жуках. Насколько мне известно, с Жуков народ едет в основном в центр, а не на Алексеевку, и не на Салтовку. Следовательно, если уж начинать строить оттуда метро, то идти оно должно так же в центр. Может и не метро, а скоростной трамвай.

[amber]

А у нас планируемая кольцевая линия проходит неподалёку с Окружной дорогой. Так что аналогии с Москвой тут неуместны. Не думаю, что такая линия будет востребована, проще пустить нормальный скоростной трамвай по 26-му маршруту, и продумать другие варианты в районе Одесской.

Где вы там окружную увидели? Линия запланирована как раз через районы высотной застройки. И её полезность на участке Г.Труда-Масельского-Одесская лично для меня очевидна.

[amber]

В первую очередь нужно достроить Одесскую, Рогань и С.Салтовку (а если деньги остануццо - можно и Новожаново).

Новожаново ИМХО - станция очень далёкого будущего, т.к. до неё будет построена Октябрьская и в принципе примет на себя весь пассажиропоток с Новожанова. Примерно как сейчас Х.Гора для Залютино.

[Андрей Рыбка]

Где вы там окружную увидели?

От всех "новых" станций до окружной 2-4 км, а до границы существующей высотной застройки 1 км.

Линия запланирована как раз через районы высотной застройки. И её полезность на участке Г.Труда-Масельского-Одесская лично для меня очевидна.

Вот только там нет хордового пассажиропотока, достаточного для тяжелого метро.