Вопросы об эксплуатации метро Опции

[acastus]

В вестибюле №1 станции метро «Холодная Гора» - на выходе к улице Пермской - заменили старые турникеты. Кроме того, в связи с тем, что на станции стало больше пассажиров, поставили еще два дополнительных

Теперь все 9 турникетов, работающих в первом вестибюле, принимают как жетон, так и бесконтактную карту.

Как сообщает сайт горсовета, после открытия на выходе из ст. м. «Холодная Гора» пересадочного терминала «метро-автобус» между первым и вторым вестибюлями станции произошло перераспределение пассажиропотоков. Если раньше вестибюль №1 (выход к ул. Пермской) принимал 28% пассажиров, а вестибюль №2 (к маг. «Киевский») – 72%, то сейчас распределение стало равномерным – 50/50 (по 30 тысяч пассажиров в сутки). Таким образом, вход на станцию стал более комфортным, однако потребовались дополнительные мероприятия по организации пропуска пассажиров.

Установка новых турникетов в вестибюле №2 намечена на март.

http://www.objectiv.tv/210211/52976.html

ЗЫ. Сёдня видел во втором вестибюле турникеты, их как будто готовили к установке

[Валера]

Наконец-то станцию Метростроителей им.Ващенко не много осветили!

[Юрик]

Наконец-то станцию Метростроителей им.Ващенко не много осветили!

Если бы её ещё немного "обрезали"...

[КТэМочка]

Если бы её ещё немного "обрезали"...

Это как?

[Euro195]

На "Спортивной" наконец-то обновили "лайтбоксы" со списком станций Алексеевской линии над переходами по центру платформы.
Похоже, что на "Университете" провели аналогичную операцию: когда последний раз там был, то были сняты панели со старым списком названий.

[СЕРЕГА]

На "Спортивной" наконец-то обновили "лайтбоксы" со списком станций Алексеевской линии над переходами по центру платформы.
Похоже, что на "Университете" провели аналогичную операцию: когда последний раз там был, то были сняты панели со старым списком названий.

Да, и там и там уже обновили, вчера вечером лично проверял

[Юрик]

Это как?

Название станции

[Юрик]

Не помню когда точно, но писали о хлебном киоске "Салтовский" возле выхода ст.м. "Южный Вокзал" - что он стоит не по нормаи и т.д. и т.п. при чём о киосках с "чёрными" и вареной ими шаурмой, стоя шей рядом - нислова (лишь мат). Были споры-разговоры что это политика, другие говорили что да - нормы не соблюдены... Теперь напротив него втулили киоск "Кулиничи" который впритык к выходу метро а проход меж этимими двумя хлебокормушками в полной европе, приходится обходить с другой стороны... Но дело не в том что надо обходить, а в том что всё таки то дело в политике

[Валера]

На станции Проспект Гагарина снова стала светится картина,или как оно правильно называется,над лестницей,которая ведет на платформу,на которой изображен Гагарин

[Валера]

А давно "номерные" на ХЗЛ стали ездить на перегоне Южный Вокзал-Холодная Гора с менее 3-мя подключениями?Ехал вчера на 0203-0204,так машинист сначала разогнался Ходом 2,потом через несколько секунд включил Ход-3,потом через некоторое время снова переключил контроллер на Ход 2,и только перед станцией,почти в конце подъема включил Ход 3.Такое движение "номерных" связано из-за той неполадки тяговой подстанции,которая горела?

[Ruslan]

На станции Проспект Гагарина снова стала светится картина,или как оно правильно называется,над лестницей,которая ведет на платформу,на которой изображен Гагарин

:-)))
Витраж

[Валера]

:-)))
Витраж

Точно

[subsxchg]

потом через некоторое время снова переключил контроллер на Ход 2

В ноль при этом сбрасывал? Вообще-то на номерном по достижении 36 позиции совершенно по фиг, в какой позиции при этом находится ручка контроллера, поэтому с х-3 на х-2 можно переключить только через 0.

[Валера]

В ноль при этом сбрасывал? Вообще-то на номерном по достижении 36 позиции совершенно по фиг, в какой позиции при этом находится ручка контроллера, поэтому с х-3 на х-2 можно переключить только через 0.

В ноль сбрасывал.

[Валера]

Значит просто сбросил чтобы под превышение не попасть. Номерной - машина зверь.

Согласен,я считаю её самой лучшей моделью за историю строения метровагонов в СССР.Просто я сколько ездил на этом перегоне на "полосатых",и все время машинист разгонялся от Южного Вокзала Ходом-2,а на середине перегона врубал Ход-3,а то попал пару раз,так было несколько подключений,от я и спросил на форуме.
Кстати,сегодня увидел вагон 5896,на него тоже,видимо,поставили новые колесные пары,он издает такой звук при разгоне и торможении,как вагоны 9041 и 9048,я сначала подумал,что "номерной" на Вокзал прибывает,а потом смотрю,Ежик

[Валера]

Я не считаю, что номерной лучшая модель. Тёплый ламповый Еж3 мне ближе. Пульт компактный, всё под рукой, схемы простые, на тормоз вообще как игрушка - где захочешь, там и станешь.

Андрей,у каждого своё мнение,но согласен,что Еж3 легче

[Т-3М]

Только по одному пути (по второму) ограничение на перегоне 70 км/ч - связано это с эксплуатацией Еж3.
На перегоне Университет - Исторический музей скорость 80 км/ч - уклоны одинаковые.

[Валера]

На перегоне Университет - Исторический музей скорость 80 км/ч - уклоны одинаковые.

А там и ездят под 80 км/ч накатом,почти все машинисты.Жалко,что от Исторического Музея до Университета 50 км/ч только едут...

[Santehnik]

А там и ездят под 80 км/ч

Чем мерял?

[Валера]

Чем мерял?

Не чем не мерял,в кабине ездил и видел это!