Вопросы о строительстве метро Опции

[schmuzerei]

В те годы планировался перенос аэропорта на границу с Белгородской областью, а на его месте должны были построить жилой район.

Помню, было. Но тогда как раз логичнее было бы провести АЛ именно до бывшего Аэропорта, в новый жилмассив, а к Одесской подвести это самое "полукольцо" с Новых домов.

[waloma]

В советское время очень часто строили на перспективу. Если бы ХЗЛ довели до Индустриальной и бросили, то потом денег на ХТЗ и Пролёт долго бы не нашлось. А тогда они полностью закрыли направление. А 2-3 человека на вагон на Пролёте я помню прекрасно, у меня в те времена знакомые жили в тех краях. Троллейбусного круга 12,04 в те времена не было, 7-й троллейбус ходил до Костюринского, а все автобусы были привязаны к метро ХТЗ, так что на Пролёте реально ничего не кольцевалось. На бульвар Грицевца ходил 16 автобус, у него конечная была метро ХТЗ, на ней и выходили, чтобы сесть в автобус на конечной, потому как дальше он часто не останавливался..

Тут ничего удивительного нет, просто тогда основной пас. поток сходил на Тракторном. К тому же еще не были построены Горизонт и жилмассив на Рогани ( 1987-1988 гг). Я помню на Тракторном тогда были толпы народу, не то что сейчас. А вот насчет того что население Харькова растет вы в корне не правы, оно уменьшается. Если в начале 1990-х население было 1.6 млн, то сейчас чуть больше 1.4 млн. Даже если это только учитывали количество прописанных, то уменьшение почти на 200 тыс все рано не компенсируется, количеством приезжих, не прописанных. Ведь в Харьков из сел ехали еще начиная со времен индустриализации, и уж приток сельского населения в Харьков в советские годы был никак не меньшим чем в нынешние времена!

Не забывайте о наших новых гражданах из солнечной Африки, и не менее солнечного Вьетнама. Их у нас по самым осторожным подсчётам 300 000 на один Харьков

Да где ж вы их находите? Ну не вижу я в упор такого количества вьетнамцев или негров, чтобы каждый пятый, да пусть даже каждый десятый, ну нет такого! Единственное где их можно наблюдать эта на Барабашова, в других районах они в лучшем случае один на сто человек попадется.

[Валера]

Не известно когда будут перекрывать дорогу на проспекте Победы возле строящейся станции Победа?

[Юрик]

На южной площадке котлован добирается к забору...

[Юрик]

Только что проходил мимо стройки станции "Проспект Победы", конечно темно и я ничего не разглядывал, но - на "южной" площадке возвели кран, а в северо-восточном углу перекрёстка огородили заборчиком - там хоть и была "дырка", но было лень подходить и высматривать что там. Думаю в понедельник утром, после работы заглянуть...

[Юрик]

Проходил мимо, решил сфоткать:


Южная стройплощадка с краном, вдали кран северной стройплощадки



Начали огораживать заборчиком юго-восточный угол перекрёстка


Северная строй площадка, южный въезд

Северная строй площадка, центральный въезд - около пяти КрАЗОВов (может больше) возят грунт, за спиной продолжают забивать сваи - фото делать не решился, чтоб не побили

[Юрик]

С северной стороны северной площадки снесли кхфе "Валентина" и начали установку заборчика

[Юрик]

А кто в курсе - что на "Пр. Победы" происходит?!
Вроде работают за забором - а все ворота позакрывали!
Проходил мимо места вывоза грунта - на КраЗов, ни бульдозера!
только на южной площадке за заборов видел "паутину" из арматуры, поему под "лоток".

[Viking]

там же во всю лоток делают

[TopCom]

На строительство 30-й станции Харьковского метрополитена «Победа» выделена субвенция из государственного бюджета в размере 8 миллионов гривен. Об этом на заседании постоянной комиссии по вопросам международного сотрудничества, инвестиций и содействия подготовке и проведению в городе Харькове ЕВРО-2012 по футболу сообщил заместитель директора Департамента транспорта и связи Харьковского горсовета Евгений Федорчук.
По его словам, Харьков получит деньги на строительство метро после стандартной процедуры распределения субвенции из госбюджета на сессии областного совета.
Заместитель директора Департамента транспорта и связи также сообщил, что график строительства и срок сдачи в эксплуатацию станции «Победа» остается в силе и при условии своевременного финансирования строительства не будет корректироваться.
Напомним, сессия Харьковского областного совета запланирована на 21 апреля. Станцию метро «Победа» планируется открыть 9 мая 2012 года.

...сессия облсовета будет 21-го.....

[КТэМочка]

8 миллионов? Деньги на 2 недели работ?

[Viking]

8 миллионов? Деньги на 2 недели работ?

3 миллиона с нового года (?) тратят, и нормально

[kum]

3 миллиона с нового года (?) тратят, и нормально

К сожалению это не нормально. Метро строить надо как выстрел, есть бабки строим, нет разбегаемся. Иначе это все превращается в доилку бюджета, на поддержание штанов.
Кстати когда пуск Алексеевской?

[Andrey_Sheva]

Кстати когда пуск Алексеевской?

Был 4 месяца назад

[kum]

Был 4 месяца назад

Это был не пуск, а прием в эксплуатацию

[СВАРЗ]

А в чём разница?

[Andrey_Sheva]

Это был не пуск, а прием в эксплуатацию

Просвятите, в чём разница?

[kum]

Просвятите, в чём разница?

Ну например, дуговая защита сработала на Алексеевской недавече и было темно, а не должна без МТЗ (максимальной токовой).

[ANTIPUT]

Ну например, дуговая защита сработала на Алексеевской недавече и было темно, а не должна без МТЗ (максимальной токовой).

Ну теперь все понятно.

[rAPTOR9017]

3 миллиона с нового года (?) тратят, и нормально

Нет , им выделили с начала года 16 лямов , за эти деньги они работают уже 4 месяца т.е. осваивая 4 ляма в месяц , сейчас им еще подкинули немного денег , что бы не остановились , такими же темпами этого хватит на пару месяцев
если считать общий прогресс , то до начала этого года на достройку Победы надо было выделить 309 лямов т.е. считаем
309-16-8= 285 лямов ...... тобишь подсчитуем темпы продвижения =)