Троллейбус - мелкие новости Опции

[Водила]

А 3109 делают?

Эскизы прикрепленных изображений

 

[waloma]

И во главе этого фарса поставил нового заместителя генерального директора по финансовым вопросам некоего Рафика. Который около 15 лет является крупнейшим частным перевозчиком, половина маршруток с Центра и Алексеевки принадлежат ему. То есть его личное доход прямо пропорциональный зависит от упадка троллейбусных маршрутов.

Печально. Тб2 и 12 приходит конец

При этом деньги за продажу постоянных проездных, аренду помещений организации, размещение рекламы на и в троллейбусах а также на мачтах и растяжках и другие финансовые поступления уходят в неизвестном направлении.

В карманы руководства города. Если бы эти средства шли в кассу предприятия, то денег хватило и на зп, и запчасти. А так очень удобно заявлять что ГЭТ убыточен.

[Andrey_Sheva]

Рафиг Гадиров. Который судя по всему получит центральные троллейбусные маршруты в аренду.

Понятно, что делают его машины в троллейбусном депо №2. Теперь трол.депо станут автобусно-троллейбусными, ибо Гадиров будет использовать их для ТО своих автобусов.
P.S. во второе депо на канавы раньше часто наведывались Фрегатовские автобусы, и в депо уже лет 10 минимум стоит автобус (Аабенраа 0944 хіа), которая принадлежит ООО "Нэмо-ЛТД", т.е. Гадирову. Так что Гадиров к ГЭТу давно имеет прямое отношение

[Андрей Бутковски...]

P.S. во второе депо на канавы раньше часто наведывались Фрегатовские автобусы, и в депо уже лет 10 минимум стоит автобус (Аабенраа 0944 хіа), которая принадлежит ООО "Нэмо-ЛТД", т.е. Гадирову. Так что Гадиров к ГЭТу давно имеет прямое отношение

Она не принадлежит и, НЯЗ, никогда не принадлежала ООО "Нэмо-ЛТД".

[Andrey_Sheva]

Она не принадлежит и, НЯЗ, никогда не принадлежала ООО "Нэмо-ЛТД".

"Старт-ЛТД" и "Нэмо-ЛТД" разве не одна контора? или Старт-ЛТД было до Гадирова?

[Whiskey]

3326 с софитом Тб46

[КТэМочка]

Тб 11 работает отлично. Интервал в районе 12-30 был не более 10-12 минут. В 20-минутном диапазоне прошел ЛАЗ и 888. До Советской доехало порядка 15-20 человек. Учитывая. что в это время до Собора часто доезжало 5 человек, успех очевиден. При минимальных затратах - продлен на одну остановку всего.

Из минусов: нужна остановка у магазина "Покровский", сразу после выезда с Соборного спуска. При этом, остановка у детского мира под большим вопросом. Там просто неразумно ждать транспорт на Баварию. А так: не пришел Аб 238, сел на Тб 11. Бегать через квартал на троллейбус пассажир не станет.

[Константин]

Рафиг Гадиров. Который судя по всему получит центральные троллейбусные маршруты в аренду.

По ходу похоже на воронежский вариант. Дай Бог, чтобы я ошибался. Хотя может ему не выгодно убивать троллейбус, льготники теперь ведь тоже его.

[mkv]

Сегодня днем около 10-11 часов троллейбусы 2-го маршрута с ПП ездили на разворот до станции метро "Университет". Визуально проблем с движением на участке от Горпарка до Тринклера не было.

[Валера]

862 в новой рекламе "МДК",как 867 и 889

[ROCAR #3002]

Сегодня днем около 10-11 часов троллейбусы 2-го маршрута с ПП ездили на разворот до станции метро "Университет". Визуально проблем с движением на участке от Горпарка до Тринклера не было.

Там обрыв КС был,в нескольких местах

[mkv]

Там обрыв КС был,в нескольких местах

Где именно? Т.к. стоявших троллейбусов не было. Видимо, обрыв был раньше, и к моменту когда я подошел, уже починили.

[ROCAR #3002]

Где именно? Т.к. стоявших троллейбусов не было. Видимо, обрыв был раньше, и к моменту когда я подошел, уже починили.

Между Горпарком и Маяковского в сторону метро Университет.
Скорее всего,с Жуков(кто там оказался на тот момент)выезжали через Деревянко,с ПП-разворот на Университете,больших задержек не было.

[Валера]

862 в новой рекламе "МДК",как 867 и 889

Фото 862 в обновленной рекламе:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Валера]

А где фото 2043? )

2043 в зеленой окраске:

Эскизы прикрепленных изображений

 

[schmuzerei]

Где именно? Т.к. стоявших троллейбусов не было. Видимо, обрыв был раньше, и к моменту когда я подошел, уже починили.

Стояли еще аккурат перед светофором на развилке к Ипподрому со стороны Сокольников. 4 штуки всего, а с Жуков все оставшиеся троли ехали на Алексеевку через Деревянко.
Интересно, будут ли КС переносить, когда закончат расширение Сумской? А то сейчас на расширенном участке КС идет аккурат в средней полосе. С другой стороны, а надо ли? К бордюру на остановках троль подъехать сможет без проблем, остановочных карманов вроде не предусматривается, зато мобильность троллейбуса в случае например ДТП резко возрастает - сможет объехать с двух сторон.
Отсюда же еще один связанный с этим вопрос - не увеличивается ли износ КС и башмаков токоприемников при езде с отклонением от оси КС? Ведь при отодвинутой во второй ряд КС троль едущий в первой полосе будет все время ехать с отклонением.

[waloma]

Что-то не слышал о зависимости износа КС от оклонения от оси КС. Башмаки изнаишиваются по-любому, т.к. даже едучи по оси КС идет постоянное трение щечек.

[schmuzerei]

Если не увеличивает износ, тогда и переносить КС не имеет смысла. Разве что решат отказаться от растяжек в пользу консолей. Мысли по поводу увеличения износа появились вот откуда. В идеале на башмак должна действовать только одна сила - вертикальная вверх для прижима к КС. При движении прямо под КС так оно в принципе и есть. Но при отклонении (возможно - я не утверждаю) появляется еще и боковая сила, которая может приводить к тому, что одна из щечек начинает сильнее прижиматься к проводу КС и следовательно изнашиваться. В результате, если троль бОльшую часть маршрута будет ехать в отклонением от КС в одну и ту же сторону, одна из щечек будет систематически сильнее изнашиваться. Мысли эти возникли из наблюдений, что при проходе стрелок и пересечений водители всегда стараются проехать непосредственно под стрелкой, и очень не любят проезжать эти стрелки с отклонением. Скорее всего при проходе стрелки с отклонением вероятность схода штанги больше. Почему? Наверное, действую какие-то боковые силы.

Теперь по новым тролям. Сегодня таки первый раз в него попал (Тб2 с жуков борт 3206), и как назло "первый блин - комом". На перекрестке с Каразина он отказался трогаться. Водитель на педалю давил, а толь только клац-клац, и не тыр-пыр. Всех высадил, и минут через 5 проехал пустой еще чуть-чуть, до перекрестка с Данилевского (на фото), а еще минут через 10 поехал в депо. Но ведь поехал же!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[andrikzavg]

740 попал в ДТП, с 2-мя авто ВАЗ-2110 и иномарка

[Andrey_Sheva]

740 попал в ДТП, с 2-мя авто ВАЗ-2110 и иномарка

Сильно ветеран пострадал? Как произошло и где?