История маршрутов городского транспорта Опции

[Андрей Бутковски...]

Спасибо за информацию.
И ещё такой вопрос: на каких маршрутах Х работали одиночками, без прицепных М и КП?

По 30-м годам информации практически нет по причинам, указанным выше mkv.

Так же вопрос относительно Тм16 в середине-конце 30-х г.г.: по информации на сайте, в 1930 г. Тм16 вообще ещё было. Следующая информация о маршрутах трамвая датируется уже 1957 годом и тогда Тм16 ездил с Ивановки, по Университетской, далее - по Плехановской, МП.

Плохо искали
http://gortransport.kharkov.ua/routes/rout...mp;mode=history - История 16-го трамвайного маршрута
http://gortransport.kharkov.ua/tram/routes/lists/19390109/ - Список трамвайных маршрутов 1939 года
http://gortransport.kharkov.ua/tram/routes/lists/1952/ - Список трамвайных маршрутов 1952 года

Бабушка мне рассказывала, что перед войной, в конце 30-х годов, она работая на центральном телеграфе (пл. Фейербаха) ездила на работу с Ивановки на Тм16 (т.е., получается, что перед войной Тм16 ездил по МП через пл. Руднева?). По её словам, на этом маршруте работали одиночки и был очень большой интервал. Так ли это? Есть ли информация о маршрутах трамвая на конец 30-х г.г.?

По Московскому проспекту Тм16 не ездил. Он шел по Нетеченской и Плехановской. Думаю, ваша бабушка выходила из него в начале проспекта Гагарина, после чего шла по Руднева и Фейербаха до телеграфа. В 30-е годы прямого сообщения Ивановки с Московским проспектом не было.
Ходили одиночки или нет - не могу утверждать. А вот то что трамвайное сообщение в 30-е годы было плохим - это да. После перевода столицы в Киев финансирование трамвайного треста сильно урезали, перестали строить новые линии, новые вагоны закупали в недостаточном количестве, было очень много простоев неисправных вагонов. Поэтому ничего удивительного в том, что на 16-м могли быть большие интервалы.

P.S. Цитата из докладной записки начальника трамвайного треста Шполянского председателю горсовета Саратинову от 27.12.1934:
"Маршрут 16 в количестве 16 вагонов обслуживает район Ивановка-Плехановская-ХЭМЗ. Для обеспечения своевременной доставки рабочих на заводы мною с 05.12 этот маршрут переведен из Краснозаводского парка в Ленинский парк, что значительно сократило (на 40 минут) время прибытия первых вагонов на Ивановку."

[muv]

Благодарю за предоставленную информацию! Дело в том, что у меня подходит к окончанию изготовление действующей модели вагона Х и пора определяться с маршрутом и номером вагона...
Кстати, возник вопрос, у вагонов Х верёвка от бугеля не протягивалась в кабину? Судя по фотографиям - нет; а к чему же её привязывали сзади, чтобы не болталась во время движения? Так же интересуют подробности относительно устройства сцепок Х и М.

[lisner]

И все-таки, почему в Харькове после Тб 46 маршрута сделали сразу 63, 65, 66? Почему такой разрыв в номерах и почему нет №64?
Ответа на этот вопрос нигде не могу найти, в т.ч. на этом форуме.
Может кто знает?

[Murcielago]

И все-таки, почему в Харькове после Тб 46 маршрута сделали сразу 63, 65, 66? Почему такой разрыв в номерах и почему нет №64?
Ответа на этот вопрос нигде не могу найти, в т.ч. на этом форуме.
Может кто знает?

Поищите здесь. Ответ есть на этой странице.

[lisner]

Поищите здесь. Ответ есть на этой странице.

Спасибо, нашел.

[Euro195]

Нашёл 2 видео о Харькове в 40-е и 60-е годы, на видео очень часто попадается общественный транспорт:
http://video.mail.ru/mail/igor_privat/522/565.html
http://video.mail.ru/mail/igor_privat/522/550.html

[publicorderkeepe...]

Я тут случайно наткнулся на одну карту и у меня появился один вопрос: не подскажите ли, уважаемые участники форума, что ходило в отмеченной мною области?

[Spectroll]

Я тут случайно наткнулся на одну карту и у меня появился один вопрос: не подскажите ли, уважаемые участники форума, что ходило в отмеченной мною области?

Трамвай. По ул. Муранова и Кузинскому мосту (ныне разрушен, его опоры видны с нового моста).

[Buba]

Легенда карты говорит, что это узкоколейная ветка, снятая в 29-30-х годах

[publicorderkeepe...]

Трамвай. По ул. Муранова и Кузинскому мосту (ныне разрушен, его опоры видны с нового моста).

А какой(какие) маршрут там ходил есть информация?

[игорь]

А какой(какие) маршрут там ходил есть информация?

http://gortransport.kharkov.ua/routes/stre...p?street_id=264

[publicorderkeepe...]

Всем спасибо за информацию.

[igorg]

У меня такой вопрос: кто-нибудь знает почему трамваи поворачивают по кольцу на пересечении пр. Тракторостроителей и Салтовского шоссе? Почему не было сделано стрелка вправо и влево как на центральном рынке? И почему эта остановка называлась Ужгородская? вроде улицы с таким названием там не было

[Андрей Рыбка]

У меня такой вопрос: кто-нибудь знает почему трамваи поворачивают по кольцу на пересечении пр. Тракторостроителей и Салтовского шоссе? Почему не было сделано стрелка вправо и влево как на центральном рынке?

Нужно было бы делать по два поворота с каждой стороны в каждую. Это добавило бы на каждой из улиц по 4 колеи, причем две из них проходили бы прямо по центру перекрестка. Решение с кольцом куда более удобное и для трамваем и для автомобилей и для пешеходов.

И почему эта остановка называлась Ужгородская? вроде улицы с таким названием там не было

Ужгородское - это старое название проспекта Тракторостроителей. Видимо, название прижилось с тех пор, когда линии по Тракторостроителей еще не было.

[lisner]

Нужно было бы делать по два поворота с каждой стороны в каждую. Это добавило бы на каждой из улиц по 4 колеи, причем две из них проходили бы прямо по центру перекрестка. Решение с кольцом куда более удобное и для трамваем и для автомобилей и для пешеходов.

Да, перекресток там такой, что очень сложно было бы сделать как на ЦР. На ЦР трамваи едут по центру улицы - а там по обочине.

Ужгородское - это старое название проспекта Тракторостроителей. Видимо, название прижилось с тех пор, когда линии по Тракторостроителей еще не было.

Когда Тракторов еще не было, там в частном секторе была улица Ужгородская, на месте которой по сути проходит теперь проспект.

[Андрей Рыбка]

Когда Тракторов еще не было, там в частном секторе была улица Ужгородская, на месте которой по сути проходит теперь проспект.

Не совсем верно. Когда открывали первые участки трамвая (т.е. проспект уже был примерно в том виде, что и сейчас) название все еще было старым для всего проспекта. Именно по Тракторостроителей открывали только участок от Героев Труда до Льва Толстого.

[reminder]

Не нашёл источников, но почему-то всё время думал, что "Ужгородская" - это старое название СШ. Правда, у "местных" Ужгородская ныне - это вполне конкретный перекресток, а не целая улица.

[TopCom]

Не нашёл источников, но почему-то всё время думал, что "Ужгородская" - это старое название СШ. Правда, у "местных" Ужгородская ныне - это вполне конкретный перекресток, а не целая улица.

ул. Ужгородская переименована в просп. Тракторостроителей по решению ГИКа № 170 от 24.04.1972

[igorg]

Кстати это почти единственный полноценный трамвайный перекресток, который остался в Харькове (еще спуск Пассионарии но там нету линии со спуска на Новый мост)

[muv]

... спуск Пассионарии но там нету линии со спуска на Новый мост...

И нет поворота с Пассионарии в сторону Новгородской.