ЭлектроЛАЗы Опции

[schmuzerei]

А это как раз запрещено.

Тут не только РОКАРы можно упомянуть, а практически все машины без кондуктора. Высадка-посадка только через переднюю дверь - это как согласуется с вышеуказанным запретом?

[Andrey_Sheva]

Тут не только РОКАРы можно упомянуть, а практически все машины без кондуктора. Высадка-посадка только через переднюю дверь - это как согласуется с вышеуказанным запретом?

В 2006-07 году, когда практика посадки в переднюю дверь и работы без кондкутора только начиналась, в некоторых машинах висели бумажки "С целью контроля за оплатой проезда и увеличения сбора выручки водителю разрешено осуществлять посадку пассажиров только через переднюю дверь"

[Murcielago]

В 2006-07 году, когда практика посадки в переднюю дверь ... только начиналась

Промахнулся лет на 10

[Andrey_Sheva]

Промахнулся лет на 10

Не, ну то Кукуруза)))
Если серьёзно - например, в тд2 работа без кондукторов реально появилась году эдак в 2006. В тд1 и в 2004 году тб17 без кондуктора попался один раз..

[msn198302]

Речь идет о том, что объявления-разрешения запускать пассажиров через переднюю дверь появились в середине 1990-х годов. Причем, поступать подобным образом разрешалось даже в тех случаях, когда в салоне работал кондуктор. В некоторых (во всех?) объявлениях указывался перечень остановок, на которых можно было открывать лишь переднюю дверь.
В 2006 году, когда опять началась бескондукторная езда, подобных объявлений не было. Наоборот, впускать пассажиров только через переднюю дверь сначала считалось нарушением и сопровождалось написанием рапортов и т.п. Позже ситуация изменилась.

[Славон61010]

2206 с кондишеном онлайн

[ROCAR #3002]

3216 в скором времени выйдет на тб24

[Murcielago]

С чего ты взял, что в скором, и почему решил, что на тб24?

[ROCAR #3002]

С чего ты взял, что в скором, и почему решил, что на тб24?

Машину получил водитель с 3015,да и говорят,что недавно она была на обкатке,в чём я лично сомневаюсь.НЯЗ,были некоторые технические неувязки.
Хотя,если в силе планы запустить несколько выпусков ОБВ на тб13,возможно и перезакрепление.

[Andrey_Sheva]

..говорят,что недавно она была на обкатке,в чём я лично сомневаюсь.

Сегодня была:

(Фото - Toha)

[Murcielago]

Машину получил водитель с 3015,да и говорят,что недавно она была на обкатке,

Да на обкатке она и до этого уже была. Правда, говорят, что драйвер 3015 получил другой ЛАЗ, но может быть что-то и переиграли - посмотрим.

[Norman]

Хотя,если в силе планы запустить несколько выпусков ОБВ на тб13,возможно и перезакрепление.

Для начала надо убрать дублирующий Тб13 Аб227. Если раньше, про рутопокемонах он был более быстрой альтернативой троллейбусу, то при переходе на МАНы потерял всякий смысл — разница лишь в том, что не троллейбус, а автобус, и стоит не 1.50, а 2.50. И тогда будет у Тб13 нормальный пасспоток.

[ROCAR #3002]

Для начала надо убрать дублирующий Тб13 Аб227. Если раньше, про рутопокемонах он был более быстрой альтернативой троллейбусу, то при переходе на МАНы потерял всякий смысл — разница лишь в том, что не троллейбус, а автобус, и стоит не 1.50, а 2.50. И тогда будет у Тб13 нормальный пасспоток.

В час-пик прилично забиваются что троллейбус,что автобус,знаю лично..а вот днём в троллейбусе одни пенсионеры посмотрим,как оно будет

[publicorderkeepe...]

Для начала надо убрать дублирующий Тб13 Аб227. Если раньше, про рутопокемонах он был более быстрой альтернативой троллейбусу, то при переходе на МАНы потерял всякий смысл — разница лишь в том, что не троллейбус, а автобус, и стоит не 1.50, а 2.50. И тогда будет у Тб13 нормальный пасспоток.

Для начала нужно "организовать" Тб13 по выходным дням, чтоб с утра и до вечера. А была б моя воля - так я бы сделал следующим образом: тб13 до ст. м. Московский проспект в часы пик, а тб4, ну скажем, до ДК ХЭМЗ.

[andrikzavg]

Для начала нужно "организовать" Тб13 по выходным дням, чтоб с утра и до вечера.

По выходным низкий пассажиропоток ,поэтому Тб13 и стал работать только в 1 смену в часы работы Конного рынка

[ROCAR #3002]

Для начала нужно "организовать" Тб13 по выходным дням, чтоб с утра и до вечера. А была б моя воля - так я бы сделал следующим образом: тб13 до ст. м. Московский проспект в часы пик, а тб4, ну скажем, до ДК ХЭМЗ.

Я смотрю,вы к тб4 неравнодушны

Кстати о ЛАЗе:на КТФ всплывала недавно инфа,что завод займётся изготовлением "скорых помощей" совместно ещё с какой-то фирмой..

[Norman]

Кстати о ЛАЗе:на КТФ всплывала недавно инфа,что завод займётся изготовлением "скорых помощей" совместно ещё с какой-то фирмой..

"А где про скорые помощи, ..."?

[Andrey_Sheva]

По информации с форума проекта "Харьковский троллейбус"

Сегодня в 13:00 на улице 12-го апреля стоял 3217 с напечатанным на листе номером

[waloma]

Для начала нужно "организовать" Тб13 по выходным дням, чтоб с утра и до вечера. А была б моя воля - так я бы сделал следующим образом: тб13 до ст. м. Московский проспект в часы пик, а тб4, ну скажем, до ДК ХЭМЗ.

тб4 до центра (ЛАЗы), а тб13 до Московского пр-та и только прерывные( Тролзы)

[Norman]

В час-пик прилично забиваются что троллейбус,что автобус,знаю лично..а вот днём в троллейбусе одни пенсионеры посмотрим,как оно будет

днём одни пенсионеры, потому что автобус ходит чаще, и забирает весь платежеспособный контингент.
Вообще, в сочетании с требованием к перевозчикам иметь только БВ автобусы, идея с передачей троллейбусных маршрутов частникам может сработать.
Потому что гораздо выгоднее гонять экономичный троллейбус (а, например, Е183 должен вообще очень мало потреблять), чем жрущий топливо МАН, при одинаковых скоростных показателях. Главное, чтобы высокая цена за обслуживание/ремонт в итоге не свела эту выгоду на нет.
И тогда было бы идеально убрать Аб227 и пустиить Тб13 с интервалом 5-7 мин.

Для начала нужно "организовать" Тб13 по выходным дням, чтоб с утра и до вечера. А была б моя воля - так я бы сделал следующим образом: тб13 до ст. м. Московский проспект в часы пик, а тб4, ну скажем, до ДК ХЭМЗ.

Здраво, но тогда Тб13 от ст.м.Маршала Жукова до м.Московский проспект будет возить воздух. Утопическим вариантом было бы сделать разворот возле ст.м.Маршала Жукова, но надо ли оно?

А ещё одна несбыточная мечта — чтобы достроили ещё один подъём на Московский путепровод и пустили Тб вместо Аб267. Но это уже больше желание из области "Хочу троллейбус, потому что хочу троллейбус."