Оптимизация маршрутной сети трамваев троллейбусов и автобусов Опции

[Константин]

Да, но за Конным улица Богдана Хмельницкого, Московский проспект, и т.д. Там можно на полчаса застрять. Это та же байда, что и Сумская.
Я как то раз с залёта попал на семёрку, ее как раз только пустили с 12 апреля. Цифра 18 минут мне тогда очень хорошо запомнилась. Туры задолбался считать. Но касса была шикарнейшая... Все другие маршруты нервно курили в сторонке. Хотя сейчас возможно время на тур добавили.

[miaow]

24-26 минут - это НЯЗ с отстоями и "выравнивниванием" времени с Тб45/46, а также под метро, т.е чтоб под Пролетарскую под выход/заход подъезжала троица Тб7-45-46. Вообще, умные люди на Тб7 дают диспетчеру шоколадку и в "пик" успевают делать два тура за то время, за которое надо делать один. Местные особо охреневают, если таким образом, слаженно, работают все три выпуска

[waloma]

Да, но за Конным улица Богдана Хмельницкого, Московский проспект, и т.д. Там можно на полчаса застрять. Это та же байда, что и Сумская.

Тем не менее, как же то нормально проходят. По графику от ДК до остановки Хармост днем 15 мин, утром, вечером - 10 мин.

[publicorderkeepe...]

Тем не менее, как же то нормально проходят. По графику от ДК до остановки Хармост днем 15 мин, утром, вечером - 10 мин.

Я за возрождение четвёрки двумя руками за - думаю всё на этом форуме это уже давно поняли. Я заметил интересный момент: поворот с площади Восстания на улицу Броненосца Потёмкин(там где поворачивали тб1,3,7,4,20,25), так вот там висит "кирпич" , там, насколько я понял, одностороннее движение теперь- это интересно.Получается все троллейбусы следуя нулевым рейсом в депо нарушают правила дорожного движения!?

А устраивает ли Тб2 в том виде, в котором оно сейчас функционирует? Не имеете ли смысла, разделить его на две части с разворот возле ст.м Госпром. Перрвая часть, назовём её тб8 будет ходить ст.м. Госпром-проспект Победы, вторая часть, пусть будет Тб2 ст.м. Госпром- улица Рудика. Смысл такого разделения, на мой взгляд, получении возможности более досконального регулирования числа выпусков и графика, по мере надобности...

[miaow]

Внимательнее смотреть надо. и ПДД подучить. Там кроме кирпича еще висит (по крайней мере, в прошлом году еще висел) знак
5.8

"Дорога с полосой для движения маршрутных транспортных средств". Дорога, на которой движение транспортных средств осуществляется по установленным маршрутам по специально отведенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств.

В свое время там таким же макаром и 234(э) ездил.

[publicorderkeepe...]

Внимательнее смотреть надо. и ПДД подучить. Там кроме кирпича еще висит (по крайней мере, в прошлом году еще висел) знак
5.8

Где-то около месяца назад один водитель Тб2 согласился "подвезти", проезжая то место, кроме "кирпича" ничего не заметил. Где он там, говорите, висел?

[Spectroll]

А устраивает ли Тб2 в том виде, в котором оно сейчас функционирует? Не имеете ли смысла, разделить его на две части с разворот возле ст.м Госпром. Перрвая часть, назовём её тб8 будет ходить ст.м. Госпром-проспект Победы, вторая часть, пусть будет Тб2 ст.м. Госпром- улица Рудика.

1. Уже пытались резать маршрут напополам, и несрослось... Пассажиров Тб2 нельзя делить "до Стекляшки" и "после Стекляшки". Хоть и небольшая, но существует часть пассажиров, которые едут на П.Поле и Алексеевку с Горпарка, Маяковского, Петровского, а в непиковое время - с ФЭДа. Аналогично и в обратную сторону.
2. На данный момент разворот на "Госпроме" возможен только в сторону Алексеевки.
3. За что Вы так невзлюбили жителей пос. Жуковского?

[miaow]

Где-то около месяца назад один водитель Тб2 согласился "подвезти", проезжая то место, кроме "кирпича" ничего не заметил. Где он там, говорите, висел?

Раньше висел на пару столбов дальше кирпича, на перетяжке между столбов. Еще со стороны поворота с Московского проспекта такой же был.

[waloma]

А устраивает ли Тб2 в том виде, в котором оно сейчас функционирует? Не имеете ли смысла, разделить его на две части с разворот возле ст.м Госпром. Перрвая часть, назовём её тб8 будет ходить ст.м. Госпром-проспект Победы, вторая часть, пусть будет Тб2 ст.м. Госпром- улица Рудика. Смысл такого разделения, на мой взгляд, получении возможности более досконального регулирования числа выпусков и графика, по мере надобности...

Устраивает. В нынешнем виде тб2 имеет самую оптимальную конфигурацию. Зачем делить? Это тоже самое что разделить тб3 на два, один от Зирки до Одесской, второй от Одесской до 12 Апреля.

[lisner]

А еще такой вопрос - нужен ли Тб42 в его нынешнем виде? Если тут везде пишут, что он чуть не самый убыточный маршрут...

[Murcielago]

Пассажирам тб42 - нужен, остальным - наверно, не очень

[subsxchg]

Нужен, только не с 2..3 выпусками, а хотя бы с 5..7 в течение всего дня. Всё же очень удобный путь с Северной Салтовки на Караван.

[publicorderkeepe...]

Устраивает. В нынешнем виде тб2 имеет самую оптимальную конфигурацию. Зачем делить? Это тоже самое что разделить тб3 на два, один от Зирки до Одесской, второй от Одесской до 12 Апреля.

Не очень, на мой взгляд, корректное сравнение... Тб3 - единственная троллейбусная связь между центром и улицей 12-го апреля(по крайней мере пока-что), люди "в ассортименте" едут на работу(с работы) почти от начала и до конца. А вот Тб2, опять же намой взгляд, везёт людей от конечных станций до метро. Я же не говорю, что маршрут плох, просто может быть при делении на две части: где-то интервал можно было бы сократить, а где-то, возможно даже и увеличить.

Всё же очень удобный путь с Северной Салтовки на Караван.

Это точно.

[Константин]

Я за возрождение четвёрки двумя руками за - думаю всё на этом форуме это уже давно поняли.

Поясните пожалуйста, каким Вы видите выпуск на Тб 4 и с каких маршрутов нужно снять подвижной состав, чтобы укомплектовать Тб 4? Кстати есть метро Советская - Московский проспект - Маршала Жукова. Да и 234 маршрут потух не просто так. Людей наверно мало было.

[waloma]

Поясните пожалуйста, каким Вы видите выпуск на Тб 4 и с каких маршрутов нужно снять подвижной состав, чтобы укомплектовать Тб 4? Кстати есть метро Советская - Московский проспект - Маршала Жукова. Да и 234 маршрут потух не просто так. Людей наверно мало было.

Как я уже написал выше, я вижу целесообразность открытия тб4 в том случае если будет снята трамлиния по Московскому проспекту, на замену трамвайного сообщения Центр-Конрынок на троллейбусное, сейчас конечно тб4 не нужен.

Не очень, на мой взгляд, корректное сравнение... Тб3 - единственная троллейбусная связь между центром и улицей 12-го апреля(по крайней мере пока-что), люди "в ассортименте" едут на работу(с работы) почти от начала и до конца. А вот Тб2, опять же намой взгляд, везёт людей от конечных станций до метро. Я же не говорю, что маршрут плох, просто может быть при делении на две части: где-то интервал можно было бы сократить, а где-то, возможно даже и увеличить.

Почему не корректное? На Одесской выходят/садятся не менее трети пассажиров, но при этом многие едут транзитом.

[КТэМочка]

Нужен, только не с 2..3 выпусками, а хотя бы с 5..7 в течение всего дня. Всё же очень удобный путь с Северной Салтовки на Караван.

Удобнее чем Аб 55, который идет напрямую??

Я заметил, что более-менее наладили работу Тб 31 и 35 в часы-пик. Пока ехал на Аб 107 от Блюхера до Ужвий встретил порядка 6 машин в сторону Московского проспекта 31 и 35 маршрута.

[publicorderkeepe...]

Поясните пожалуйста, каким Вы видите выпуск на Тб 4 и с каких маршрутов нужно снять подвижной состав, чтобы укомплектовать Тб 4? Кстати есть метро Советская - Московский проспект - Маршала Жукова. Да и 234 маршрут потух не просто так. Людей наверно мало было.

То что я сейчас напишу наверное всем и так понятно. но всё же: мы сейчас живём не в СССР и поэтому "жажда наживы" стоит на первом месте, а,всё же,электротранспорт является на данный момент и всегда - социальным видом транспорта. Кстати, когда Waloma предлогал Тб4 до ст.м. Советская вы не высказывали возражений, почему же сейчас вы высказываете протест.
P.S. Я лично считаю, что троллейбус должен связывать все районы нашего города(с Waloma согласен по всем пунктам).

[subsxchg]

Удобнее чем Аб 55, который идет напрямую??

Может быть и не удобнее, но вдвое дешевле.

[Константин]

Мы говорим не о "жажде наживы". Наживой здесь и не пахнет, речь идет о физическом выживании предприятия. Когда в стране была РЕАЛЬНАЯ экономика, как во времена СССР, вопрос с ГЭТом решался просто, троллейбусы возили народ на работу, народ работал на госпредприятиях, госпредприятия платили налоги в бюджет, бюджет финансировал ГЭТ, чтобы народ добирался на работу. Как всё стало частным, всё поменялось. Теперь налоги в бюджет госпредприятиями не платятся в прежних объёмах. Круг разорвался. И как это не прискорбно, мы просто обязаны думать о финансовой составляющей любого предложения. Хотя всем, в том числе и мне это не нравится. Но таковы жестокие реалии капитализма. Мы можем закрывать на это глаза, но такая позиция неизбежно приведёт туда, куда уже привела - к развалу ГЭТа.
Не обижайтесь на меня. Я уважаю всех участников форума, независимо от того согласен я с ними или нет. Но я пытаюсь донести до всех, что без финансовой составляющей, увы, никуда.
Кстати о наживе. Насколько я знаю, ни один человек работая в ГЭТе олигархом не стал.

[publicorderkeepe...]

У меня вопрос к вам, уважаемые участники форума, не обладает ли кто из вас информацией по поводу дальнейшей судьбы КС по улице Якира? Нет ли у кого из городского начальства идей "прооптимизировать" этот участок в стиле ул.Шевченко, ул.Пушкинской и т.д. ?