Автобус - мелкие новости, разное Опции

[Андрей Бутковски...]

если зарплата при этом в 2 раза больше то да.

Я уже не раз писал, что ситуация, когда зарплата водилы зависит от выручки - это бред, достойный только стран третьего мира. Водитель должен получать фиксированную ставку. Тогда не будет ни забитых "в хлам" салонов, ни погони за пассажирами. И у водителей условия труда сразу улучшатся. А GPS поможет избавится от недостатков советских времен, когда водители по договоренности с кондукторами могли "левачить" вместо работы на маршруте или вообще прохлаждаться на конечной в теньке.

[reminder]

В принципе, лучше потратить весь день на работу, и потом отдохнуть, чем несколько часов в середине дня тратить не понятно как. Домой идти - спать, есть. Времени маловато, толком эти 4-6 часов не поиспользуешь. Лучше уж действительно режим 3/3.

А ничё что безопасность перевозок в этом плане существенно ниже? Это очень неправильно, что водители едва отдыхают между этими 3-мя сменами, хотя конечно они против (ибо з/п при работе по 8-10 часов будет ниже). А я как пассажир против чтобы меня возил засыпающий водитель, который заправился лошадиной дозой кофеина или еще чего.

[Roady]

А ничё что безопасность перевозок в этом плане существенно ниже? Это очень неправильно, что водители едва отдыхают между этими 3-мя сменами, хотя конечно они против (ибо з/п при работе по 8-10 часов будет ниже). А я как пассажир против чтобы меня возил засыпающий водитель, который заправился лошадиной дозой кофеина или еще чего.

Во первых за три дня вполне можно отдохнуть. А во вторых часто ли ты видишь засыпающего за рулем водителя автобуса?

[reminder]

Roady, а 4 часа между сменами? Не всем молодым без энергетиков удается спать 3 дня по 4 часа и выполнять днём какую-то ответственную работу. Я вот если недосыпаю (бывает) и отключусь за компом на секундочку - ничего страшного. А водитель?

[Roady]

Roady, а 4 часа между сменами? Не всем молодым без энергетиков удается спать 3 дня по 4 часа и выполнять днём какую-то ответственную работу. Я вот если недосыпаю (бывает) и отключусь за компом на секундочку - ничего страшного. А водитель?

Те, кто не выдерживает, на маршрутах на работают им тоже ведь проблем не хочется.
А насчет безопасности - можешь не бояться - на моей памяти дтп с
маршрутками из-за того, что водитель заснул не было. Это же не трасса, а город. А с вами, пассажирами, при всем желании не заснешь

[LAEN]

LAEN, то что маршрут никакой - мы то знали, просто хотели "впихнуться" куда нибудь, а там уже смотреть по ситуации, т.к. Полтавы совершенно не знаем. Но поработав и пообщавшись поняли что тут в принципе дела с заработками не очень, кроме отдельных вариантов, куда либо не встрянешь либо просто не тот ПС. А вообще, не в обиду конечно, какая то дурацкая у вас система - четыре главных улицы и по ним почти все маршруты и почти в одинаковых направлениях - конкуренция бешеная, проезд дешевый, еще эти рогатые с волочащимися проводами (извините, троллейбусники, но в Полтаве они действительно страшно замучанные)...
В общем, наверное будем возвращаться...

Мне это всё известно...

Самые рульные маршруточные маршруты в Полтаве по моему мнению, это:
№17 (ТЦ Паровоз - ОЦЕВУМ) - ФОП Мусиенко - проезд 1,50, но малый пробег, много колец. не бреет вообще никто - там ждут только 17-й и ничего больше.
№26 (Огнивка - Центр) - ООО Шорт. В основном постоянный пассажир. Не 2 конечные, а одна - что безусловно "+".
№ 55 (ГРЛ - Алмазный - Рассошенцы) - Полтавагазсервис. Может выбрить только троль 6 в сторону ГРЛ и троль 7 в сторону Рассошинец. Также постоянные пассжиры.

[lisner]

Мне это всё известно...

Самые рульные маршруточные маршруты в Полтаве по моему мнению, это:
№17 (ТЦ Паровоз - ОЦЕВУМ) - ФОП Мусиенко - проезд 1,50, но малый пробег, много колец. не бреет вообще никто - там ждут только 17-й и ничего больше.
№26 (Огнивка - Центр) - ООО Шорт. В основном постоянный пассажир. Не 2 конечные, а одна - что безусловно "+".
№ 55 (ГРЛ - Алмазный - Рассошенцы) - Полтавагазсервис. Может выбрить только троль 6 в сторону ГРЛ и троль 7 в сторону Рассошинец. Также постоянные пассжиры.

А №5? Там тоже конкурентов кагбе нет

[LAEN]

А №5? Там тоже конкурентов кагбе нет

Рынок - Яковцы?
Сейчас там два графика, оба льготных. На втором граике засталяют ездить частников, иногда вместо БВ туда пускают Руту-25.

[Sateliteman]

Зеленый А183 с евронаклейками работает на аб119!!! Видел 5 минут назад возле м.Алексеевская.

[Валера]

На аб119 работают евроЛАЗы вместе с А601.10.
На аб79 работают А09282 АХ 0349 АА, 0350 АА, и еще видел А601.10 АХ 0530 АА ...
На аб102 работают Эталоны Фрейдина, видел А079 АХ 0507 АА с аб115 на аб102
На аб244 работают А079 с киевскими номерами, видел АА 1080 АА и АА 1087 АА ...
На аб225 работает белая Рута АХ 5181 ВІ ...

[Андрей Бутковски...]

Те, кто не выдерживает, на маршрутах на работают им тоже ведь проблем не хочется.

Т.е. ты считаешь абсолютно нормальным, что водитель маршрутки должен вкалывать как раб, что естественно сказывается на его здоровье - на пенсию человек скорее всего выйдет инвалидом (если доживет до нее)?

А насчет безопасности - можешь не бояться - на моей памяти дтп с маршрутками из-за того, что водитель заснул не было. Это же не трасса, а город.

http://www.nr2.ru/ekb/339834.html - сходу нашел в поисковике. Уснул именно на городском маршруте

http://autonews.rbc.ua/firstlook/9507/ - еще один товарищ дрыхнет. Также городской маршрут.

В Харькове на моей памяти было ДТП на маршруте 292, когда водитель маршрутки, уснув за рулем, догнал 42-ой троллейбус на Барабашова. Пострадал пассажир на переднем сидении (ГАЗель врезалась правой передней частью в троллейбус).

К тому же просто не существует статистики тех ДТП, которые можно было бы предотвратить, если бы водитель среагировал вовремя. А рекция у невыспавшегося человека замедляется в несколько раз.

[all-lh22]

На аб214 минимум одна зелёная Рута.

[Славон61010]

Да зашибись на аб 79 А601.10 это называется вешайся 6 тб...

[Andrey_Sheva]

Да зашибись на аб 79 А601.10 это называется вешайся 6 тб...

Только что видел А601.10 по аб79. Шёл очень неплохо заполненный - вся сидячка + человек 10. При таких раскладах можно смело убирать тб6 и раскидывать эти 5 выпусков на более важные направления

[Andrey_Sheva]

Итак, оперативная сводка по изменениям в маршрутах Основы/Одесской
аб46: 1 выпуск, А091 Алибаева, номер АХ 0789 ВС. Таблички в стиле Транс-Сервиса
аб68: не курсирует
аб79: А601.10 (машин семь-восемь) + А092.80 и А092.82. ЭМУ не работает
аб89: Руты-20 ФИНа, интервал около 20 минут (хороший показатель как для 89!)
аб102: Эталоны Фрейдина (большинство с аб263, ну и парочка с аб115)
аб115: Без изменений
аб119: ЛАЗы Харьковпасса (с работающими ЭМУ!)+2-3 А601.10 ФИНа
аб123: кроме уже давно работающих ФИНовских покемонов, замечена ФИНовская Рута-20
аб225: Руты СПВ17, ФИНа
аб244: Эталоны АА....АА (например, АА 1079 АА), + АХ 0679 АА
аб260: Эталоны ФИНа с аб271 (АХ 8362 ВВ, АХ 8363 ВВ) + I-VAN АХ 4339 СК (борта зелёные, торцы жёлтые)

[Славон61010]

аб119: ЛАЗы Харьковпасса (с работающими ЭМУ!)+2-3 А601.10 ФИНа

+ информатор, стоял на зерновой и слышал как один из них таки объявлял остановку!

[Andrey_Sheva]

+ информатор, стоял на зерновой и слышал как один из них таки объявлял остановку!

А что за машина была? Из всех, кого я встретил - у одной вообще ЭМУ был вырублен, у остальных информатор не включали. В принципе ничего сверх естественного - там стоит тот же комплект ЭМУ, что и на Е301

[ROCAR #3002]

аб119: ЛАЗы Харьковпасса

Скорее всего выпуск ЛАЗов связан с этим событием

[Валера]

Итак, оперативная сводка по изменениям в маршрутах Основы/Одесской
аб102: Эталоны Фрейдина (большинство с аб263, ну и парочка с аб115)

На аб102 так же работают ФИНовские Эталоны, сегодня утром видел АХ 0692 АА, АХ 0695 АА.

[Euro195]

В субботу видел Богдан А092 на Аб5.
Ну а сегодня утром (это, наверное, больше в раздел "Юмор") видел, как Аб102, следовавший от Дворца спорта в сторонну Коммунальной, проскочил свой поворот на Олимпийскую. Вначале подумал, что, может, маршрут изменили? Но нет, возле АТБ развернулся и поехал правильно.