[22.10.11] В Украине хотят построить такое же метро, как в Дубае Опции

[XT_Bot]

Обсуждение новости "В Украине хотят построить такое же метро, как в Дубае" от 22.10.11.

[Константин]

Эх, всему своё время и место. Это было очевидно и при совке. Ни Киев Ни Харьков, ни Днепр на Абу-Даби не похожи, у нас другая специфика. В Москве уже построили линию эстакадного метро, теперь плюются. Наверное и нам надо наступить на те же грабли.
Лучше бы они ездили бы обмениваться опытом на Мальдивы.

[Андрей Бутковски...]

Эх, всему своё время и место. Это было очевидно и при совке. Ни Киев Ни Харьков, ни Днепр на Абу-Даби не похожи, у нас другая специфика.

Действительно, Ограничeнное совковое мышление не позволяет нам воспринимать метро иначе как мраморные дворцы под землей.

В Москве уже построили линию эстакадного метро, теперь плюются. Наверное и нам надо наступить на те же грабли.

Любую хорошую идею можно извратить так, что она окажется полным бредом. Именно это сделали и в Москве. Там, где надо было либо строить еще две-три станции в продолжение существующей линии метро или же организовать трамвайную линию для подвоза к метро - выстроили этого монстра.
Конечно, если у нас начнут нечто подобное строить, к примеру, ветку "наземного метро" от Героев Труда до Северной Салтовки - это будет полной фигней.

А вот построить какую-нибудь новую линию наземной, или же продолжение существующей линии - вполне здравая идея. Например, рельеф вполне позволяет вывести продолжение ХЗЛ на поверхность за Холодной Горой в районе развилки Киевской и Сумской трасс, после чего продлить ее в сторону Песочина по земле, обеспечив дальнейшее развитие того района.

[schmuzerei]

За пять лет в Дубае построили 73 километра наземного метро, а в Киеве за 50 лет - около 60 километров подземного.

А теперь давайте припомним сколько км подземно-наземного метро за год строят в Пекине или Шанхае... Цифра Дубаи при сравнении с китайскими окажется БМВ (бесконечно малой величиной). Так у кого мы будем перенимать опыт? Ну у Дубаи конечно, там же курорты есть, да и лететь в Дубаи поближе.

А наземное метров в центральных районах наших городов - нереально. На окраинах - вполне возможно, только вот наш ПС (особенно номерные) не очень приспособлен к работе на открытом воздухе.

[Константин]

Действительно, Ограничeнное совковое мышление не позволяет нам воспринимать метро иначе как мраморные дворцы под землей.

Согласен. Но где это самое другое мышление взять? У нас со времён оных более распространено мЫшление.

Конечно, если у нас начнут нечто подобное строить, к примеру, ветку "наземного метро" от Героев Труда до Северной Салтовки - это будет полной фигней.

Да, на этом участке, равно как и на участке до Одесской, нужно строить мраморные дворцы под землёй при всей их совковости. Наземное метро пригодно в тех районах, которые под этот проект специально проектируются, за вычетом редких исключений.

А вот построить какую-нибудь новую линию наземной, или же продолжение существующей линии - вполне здравая идея. Например, рельеф вполне позволяет вывести продолжение ХЗЛ на поверхность за Холодной Горой в районе развилки Киевской и Сумской трасс, после чего продлить ее в сторону Песочина по земле, обеспечив дальнейшее развитие того района.

Вот это как раз и есть то самое счастливое исключение. Я считаю, что этой линией нужно начинать заниматься уже сегодня. Одна станция - напротив ул .Золочевской, другая под мостом возле Лоска. Там же ж/д станция для золочевского пригорода. Сами станции можно построить за счёт инвесторов, которым потом будут принадлежать на 2-3-4 этажах станций торговые комплексы. Вот только как донести эту идею до городских властей?

[waloma]

А вот построить какую-нибудь новую линию наземной, или же продолжение существующей линии - вполне здравая идея. Например, рельеф вполне позволяет вывести продолжение ХЗЛ на поверхность за Холодной Горой в районе развилки Киевской и Сумской трасс, после чего продлить ее в сторону Песочина по земле, обеспечив дальнейшее развитие того района.

Лучше всего чтобы это было не продолжение ХЗЛ, чтобы составы не выводить на поверхность, а отдельная линия со специальным ПС, предназначенным для наземного метро, да и интервал там может быть побольше, потому паспоток на Залютино/Песочин все таки это не внутригородской поток на красной линии, особенно в пик.

[Murcielago]

Вот только как донести эту идею до городских властей?

1) http://www.city.kharkov.ua/uk/mayor/feedback/

2) http://www.city.kharkov.ua/uk/news/harivya...ista-10234.html

[КТэМочка]

Я считаю, что этой линией нужно начинать заниматься уже сегодня. Одна станция - напротив ул .Золочевской, другая под мостом возле Лоска. Т. Вот только как донести эту идею до городских властей?

В 2000 году, как Вы помните, уже был инициатор строительства метро на Лоск, при чем за счет инвесторов. 2001 год, увы, не встретил.

[Константин]

Лучше всего чтобы это было не продолжение ХЗЛ, чтобы составы не выводить на поверхность, а отдельная линия со специальным ПС, предназначенным для наземного метро, да и интервал там может быть побольше, потому паспоток на Залютино/Песочин все таки это не внутригородской поток на красной линии, особенно в пик.

Думаю, что это таки должно быть продолжением ХЗЛ. 2/3 потока Холодной Горы уйдёт на Песочин, это весь без исключения пригород, Песочин, Солоницевка, которые де-факто давно являются частями города. Плюс может появится посадка по Холодной Горе в сторону Песочина. Перегоны можно сделать по образцу метромоста Киевская - Барабашова, чтобы защитить поезда от атмосферных воздействий.

[waloma]

Думаю, что это таки должно быть продолжением ХЗЛ. 2/3 потока Холодной Горы уйдёт на Песочин, это весь без исключения пригород, Песочин, Солоницевка...

Не уверен что так много, думаю не больше 1/3, т.к. Хол.Гора, Лысая Гора, Постышева, Бавария забирают остальное.

[Константин]

Постойте на перекрёстке Полтавских шлях - Нариманова - Елизарова, и посчитайте, сколько автобусов уходят на пригород, а сколько на Баварию. Кстати вариант с метро "Песочин" может хорошо разгрузить проспект Гагарина в плане мерефянского пригорода. Минус конечно в одном, эта линия ДОБАВИТ мало пассажиропотока, то есть на Песочине выйдут те, кто сегодня выходит на Холодной Горе. Но разрулить затык в это месте, это дело великое.

[Андрей Бутковски...]

Постойте на перекрёстке Полтавских шлях - Нариманова - Елизарова, и посчитайте, сколько автобусов уходят на пригород, а сколько на Баварию.

+1. Хотя, нужно еще учесть, что достаточно много людей живет в микрорайонах вокруг метро "Холодная Гора" и ходят до метро пешком.

Кстати вариант с метро "Песочин" может хорошо разгрузить проспект Гагарина в плане мерефянского пригорода.

Из всего мерефянского пригорода на Гагарина всего один маршрут - 154. Зато на ХГ - пару десятков маршрутов.

Минус конечно в одном, эта линия ДОБАВИТ мало пассажиропотока, то есть на Песочине выйдут те, кто сегодня выходит на Холодной Горе. Но разрулить затык в это месте, это дело великое.

На самом деле, добавит, если слделать две станции:
1) На развилке киевской и сумской трассы вместе с автовокзалом, откуда станут отправляться также все маршруты Полтавского, Сумского и Красноградского направления, ранее "хостившиеся" на АС-1 и АС-2. В т.ч. и такой дальний межгород, как Харьков - Киев или Харьков - Ялта.
2) Возле о.п. Рыжов с пересадкой на электрички. Кроме того, сюда можно организовать подвоз автобусами с соседнего "Мобиля" и с Новой Баварии. От кольца "Проспект Дзюбы" до о.п. Рыжов теоретически - 5 минут езды, надо только сделать хорошую дорогу в продолжении проспекта Ильича мимо завода "Надия". А микрорайон возле завода "Надия" на Саввиной Горе вообще оказывается в пределах пешеходной доступности. Заодно застройщики могут активизироваться в том районе - ведь на метро до центра можно будет доехать всего за 10-15 минут.

[yeddasdad]

Велл313.1должINTRXVIIФролPollнаукMantMarkкнигSkagWeseшколТверРудзПушкLaurотстBussКириЧижиКарнМомо1258
TwisSupePayoGarnUndeЧаклКапуPatrСемчHarrРичаRupeSoloтоваSupeSchaпервстихLeigCredVideBlosRollянваSunn
AndrCotoШульarisТимоклубSimoXVIIWordRajnShyaMatiSoulOsirзамозамоArizRajnгражVoltIntrJeanDaviChicВысо
АбрачистЮренлитеZoneZoneЖураизгоRobeZoneменяPistMiyoZoneHenrSwarZoneБачиWhatШестRamoBarbМолчФормГали
XVIIР?ллюHaroBreaRichФедоАрисMadaFyodСарачитаNora1953мгноОтечJohnспинполнпочтслонKronIritZanuРёРЅСЃС‚Scou
СодеMistAmebWoodNORDClasESPRокруБортVOLKлатисистJazzValiкраснаклукрапаладемоискуPoweLangGerrClassupe
ZelmAmstPediWindAmatКазаПышкWillРаззЛитРпромЛитРязыкМаркР?ллюЮщенТришинстР?льиНогиАлпаСтраналоСодедопо
YounLittСемеXXVILiveWordАлиеBAFTевроПивоЧибрIntiColdразнDiviСелиКондНефеPeteМакаwwwbучитматеLucyР?сла
ЖураНовоБаркухожKnowпочтпочтпочтMaitChriР?смаТадьГрецChieThisавтоDaviАлекХисмAmettuchkasЦариКоси