История направления "Харьков-Балашовский - Лосево - Купянск" Опции

[Kompozitor]

Интересует любая информация о том, какими раньше были станции на этом участке.

Что я помню? Помню, что на станции Лосево и в ее парке отстоя электропоездов было больше путей, помню, естественно, этот участок, двухпутным. Помню, что на станции Рогань было больше путей, и в начале 1990-х годов я оттуда добирался до метро рано утром поездом "Харьков-Валуйки". С каким локомотивом он ходил, не помню. т.к. тогда мало интересовался ЖД. ))

Также интересует история электрификации этих линий, какой подвижной состав раньше там ходил.

Однажды, ожидая электропоезд на О.П. Лосево-2, прочитал информацию о том, что до открытия станции Индустриальная станция Лосево была намного больше, и что через нее ходили поезда на Ташкент и Владивосток.

Никакой интересной информации в сети на эту тему пока не получается найти.

[euhome]

Я ездил в Валуйки к дяде в конце 70-х - начале 80-х годов. Запомнилось, как в 1978 г. летом возвращались в Харьков. Встали в 3 часа ночи (утра?), в 4 сели в поезд и в 9 приехали на Лосево. В 91-м дядя умер, и мы с родственниками садились на Лосево на поезд Х-Владивосток.На Лосево он прибывал, кажется, в р-не 15-00 (стоянка 2 мин).

[Kompozitor]

То есть, путевое развитие станции Лосево позволяло принимать более длинные составы, чем сейчас?

[miaow]

Конечно! Там в свое время вроде даже небольшой грузовой парк был.

[Юрик]

Расписание за 1980-й год:

[Юрик]

Расписание за 1992-й год:

[euhome]

Спасибо, Юрик! Судя по расписанию, у меня в памяти отложился поезд Х-Валуйки.

[railman]

второй путь, точнее нечетный разобрали в 1999-м году и в тот же год на этом участке можно было встретить Валуйковский поезд под ЧС2

[Юрик]

Возможно раньше!
1997-1998!
Я при пересадке с трамвая на станцию метро Индустриальная наблюдал ЧС2 под пассажирским поездом!

[Drema]

А есть фотографии Лосево, тех двух путей, которые были 90х годов? И зачем разобрали один путь?

[railman]

Возможно раньше!
1997-1998!
Я при пересадке с трамвая на станцию метро Индустриальная наблюдал ЧС2 под пассажирским поездом!

Юра, точно 1999-й год, так как в тот же год и разбирали нечетный путь

[railman]

А есть фотографии Лосево, тех двух путей, которые были 90х годов? И зачем разобрали один путь?

по самой станции, где платформы раньше было вообще 3 пути для электриче

[Drema]

по самой станции, где платформы раньше было вообще 3 пути для электриче

Смутно помню, но было бы здорово увидеть фотографии

[railman]

где-то когда-то видел в инете

[Kompozitor]

Вроде бы на одной из схем ст. Лосево три пути обзначены, при этом перегоны там однопутные.

Еще есть интересные нюансы на этой станции. Зачем нужен выходной Н2А там, где нет никакого путевого развития? Спросил как-то у дежурного по переезду, ответил, что он выполняет роль заградительного, что тоже, наверное, вариант, т.к. по другую сторону переезда находится входной светофор.

И маршрутный НМ1 при отправлении электричек всегда показывает Ж+Ж(м). По идее, если путь без отклонения ведет в тупики, то должен быть белый на светофоре "по умолчанию"?

В общем, кто в курсе, объясните, я в этом не являюсь профессионалом, многого могу не знать.

на этом участке можно было встретить Валуйковский поезд под ЧС2

И где же он, интересно, менялся на переменник, или на ВЛ82 (ВЛ82м)?

[Метрофанат]

И где же он, интересно, менялся на переменник, или на ВЛ82 (ВЛ82м)?

Собсно, наверное ж где и сейчас идет пересадка на э/п в том направлении - по ст.Граково.

[Kompozitor]

В Граково, насколько мне известно, нет переключения рода тока, двухсистемные электровозы без остановки проезжают нейтральную вставку.

[miaow]

НЯП, по Чугуеву. Причем схема была веселая: Одновременно с Харьков-Пасса стартовал ЧС2 с поездом и через Рогань и почти в то же время ВЛ82м резаком и через Терновую, приезжал на смену немного раньше поезда, дожидался его и перецеплялся.

[railman]

не ломайте мозг себе, смена біла по Мохначу

[Andrey_Sheva]

НЯП, по Чугуеву. Причем схема была веселая: Одновременно с Харьков-Пасса стартовал ЧС2 с поездом и через Рогань и почти в то же время ВЛ82м резаком и через Терновую, приезжал на смену немного раньше поезда, дожидался его и перецеплялся.

А смысл? Вообще не видать смысла гонять ЧС2 ради каких-то 40-50км. Плечо какое-то странное выходит.. (это не значит, что я ставлю под сомнения воспоминания форумчан - просто реально это странное решение)