Вопросы о строительстве метро Опции

[Ruslan]

В Москве 177 станций метро, из них только 9 наземных и 5 - подземных

Точнее - 9 наземных и 5 надземных

[Константин]

Что прикольно, в Москве самый дллинный перегон Крылатское - Строгино длинее всего Днепроперовского метро :-)

[TommyVercetty]

Я прочитал статью одну на сайте об строительстве станции Алексеевская-Проспект Победы,и неожиданно прочитал о том что из всего тоннеля Алексеевская-Проспект Победы,200 метров участка будут открытыми.Это правда что ли?

Вот цитата статьи(я ошибся на счёт тонеля Алексеевская-Проспект Победы,на самом деле это тонель-23 августа-Алексеевская)--Итак, трасса от "23 Августа" до "Алексеевской" будет выглядеть следующим образом. Вначале под садами 340 м тоннели пройдут закрытым способом, далее переход через балку ~ 200 м - открытым, подъем к Белогорской ~ 200 м опять закрытым, совсем небольшой участок на Белогорской строится открытым способом и далее до "Алексеевской" уже проложены тоннели круглого сечения

[Андрей Рыбка]

Я прочитал статью одну на сайте об строительстве станции Алексеевская-Проспект Победы,и неожиданно прочитал о том что из всего тоннеля Алексеевская-Проспект Победы,200 метров участка будут открытыми.Это правда что ли?

Там говорится об открытом способе строительства тоннелей. К открытым участкам это никакого отношения не имеет.

[subsxchg]

Что прикольно, в Москве самый дллинный перегон Крылатское - Строгино длинее всего Днепроперовского метро :-)

А в Киеве перегон с мостом перед Выдубичами?

[euhome]

А в Киеве перегон с мостом перед Выдубичами?

3402 м

[TommyVercetty]

-
Красиво неправда ли!?Чесно говоря,я немного киевлянам завидую.


Увидеть бы такое собственными глазами!Сравите с нашим метромостом

[schmuzerei]

По какому параметру сравнить? По длине наш не так у ж сильно и уступает. А то, что наш метромост закрытый - так все правильно сделали. В Киеве из окон виден Днепр, а у нас будет Барабан. Почувствуйте разницу!

[TommyVercetty]

Завтра с 10.00 до 13.00 на Площади Свободы,состоится митинг метростроителей "Алексеевки" которым не выплатили зарплату за июль,август,сентябрь!
Да уж с такими темпами,станцию не откроют и в 2009 году,хотя "Алексеевку" задумывали открыть ещё в 2007 году

[Viking]

хотя "Алексеевку" задумывали открыть ещё в 2007 году

в 95 вообщет.

[TopCom]

в 95 вообщет.

...в 1992 планировалось дойти уже до Дергачей...

[TommyVercetty]

Viking у Вас есть фотки тупика на конечной Пролетарской?Если есть,то киньте ссылку на них пожалуйста.Зараннее блгодарю

[Viking]

Viking у Вас есть фотки тупика на конечной Пролетарской?Если есть,то киньте ссылку на них пожалуйста.Зараннее блгодарю

нету.
обычный шестистрелочник, единственное отличие в одном из тоннелей контактный рельс короче ходовых на 4,5 вагона.

[Viking]

...в 1992 планировалось дойти уже до Дергачей...

из всей литературы я так и не нашел достоверных данных о наличии проекта дальше депо сразу за окружной.
по первому проекту депо было на месте нынешнего магеллана, по новому - слева от него.

[TopCom]

из всей литературы я так и не нашел достоверных данных о наличии проекта дальше депо сразу за окружной.
по первому проекту депо было на месте нынешнего магеллана, по новому - слева от него.

это говорилось по ОблТВ в 1987 году, после пуска АП-ГТ

[Андрей Бутковски...]

это говорилось по ОблТВ в 1987 году, после пуска АП-ГТ

Это достаточно странно, так как в советские времена стремились придерживаться ГОСТов, согласно которым новая линия без депо не могла быть сдана. Именно поэтому депо планировалось в районе метро "Державинская" (и по первоначальному проекту станция "Державинская" была включена в первую очередь строительства)

[schmuzerei]

Это достаточно странно, так как в советские времена стремились придерживаться ГОСТов, согласно которым новая линия без депо не могла быть сдана. Именно поэтому депо планировалось в районе метро "Державинская" (и по первоначальному проекту станция "Державинская" была включена в первую очередь строительства)

Но все же к началу строительства (1984-85гг), первоначальный проект видимо был уже пересмотрен. Заложены были 5 станций, о них и говорилось. Державинская заложена тогда не была. Также (еще при Союзе) решено было пока первые 5 станций эксплуатировать без депо, а депо планировалось действительно за Державинской. Естественно, и пусковые участки тогда планировались несколько не так, как оно случилось. НЯП, участок на Алексеевку планировался целиком, 4 станции, а не по частям. А вот строиться он мог уже после участка на Одесскую..

[TommyVercetty]

Всё таки хотелось бы узнать большую информацию о тупике на "Пролетарской".Как он устроен?какая его длина?сколько он может вместить вагонов в себе?ремонтируют ли их там?И очень хотелось бы увидеть его устройство на фотках!

[Андрей Бутковски...]

Но все же к началу строительства (1984-85гг), первоначальный проект видимо был уже пересмотрен. Заложены были 5 станций, о них и говорилось. Державинская заложена тогда не была. Также (еще при Союзе) решено было пока первые 5 станций эксплуатировать без депо, а депо планировалось действительно за Державинской. Естественно, и пусковые участки тогда планировались несколько не так, как оно случилось. НЯП, участок на Алексеевку планировался целиком, 4 станции, а не по частям. А вот строиться он мог уже после участка на Одесскую..

У меня есть куча статей 1989-1990 года, в которых идет речь о необходимости строительства депо в районе "Державинской", так как без этого депо новая линия не может быть открыта. Думаю, вариант "без депо" появился уже в 1992-ом, когда стало ясно, что денег нет даже на достройку практически готовых пяти станций. Линию на Алексеевку действительно планировали сдавать целиком, причем она должна была быть готова к 1995 году, т.е. это была вторая очередь. Третья очередь - до Одесской. Участок до "Одесской" рассматривался как приоритетный до начала 80-х, пока не построили Алексеевку. После строительства Алексеевки стало ясно, что пассажиропоток в северном направлении больше, чем в южном, и надо строить туда.

[schmuzerei]

У меня есть куча статей 1989-1990 года, в которых идет речь о необходимости строительства депо в районе "Державинской", так как без этого депо новая линия не может быть открыта. Думаю, вариант "без депо" появился уже в 1992-ом, когда стало ясно, что денег нет даже на достройку практически готовых пяти станций.

Но тогда как объяснить, что к 1990-91 году прошли практически все тоннели между пятью (!!) станциями и сами станции в конструкциях, а ни на Державинской, ни на будущем депо даже конь не валялся? Т.е. после завершения проходки тоннелей начали проходку на Алексеевку, а не в сторону депо. Возникает мысль, что и в 89-м не собирались строить. Вот это основное противоречие - если в 1989-1990-х годах говорили о необходимости депо, то почему еще тогда НИЧЕГО не начали делать?