Подвижной состав Опции

[kum]

стоп токинг
лец вокинг


итак. это именно тот же асинхронник, который катали в киеве. опытный образе-лаборатория для выявления косяков.

Похоже что да.

[Анатолий]

Крюковские вагоны для метрополитена

http://www.kvsz.com/index.php?option=com_c...467&lang=ru

[Viking]

Ну хоть schmuzerei Вас убедил, что лучшее не враг хорошему?

что-то меня не убедили, что более мощные составы будут потреблять меньшее напряжение на линии.
но это уже не суть
важно, что толку от этого крюка - мало
самим крюковцам изучить его в динамике, да попугать слесареё местных
под людей он не будет пускаться

[Viking]

Ничего себе, у вас слух.

да тут люди умеют скважность на слух мерять
привыкайте

[subsxchg]

Скважность вряд ли можно определить, а вот скачки частоты определяются четко.

[Анатолий]

что-то меня не убедили, что более мощные составы будут потреблять меньшее напряжение на линии.

Потребляется не напряжение, а мощность. Почитайте на досуге ТОЭ - теоретические основы электротехники и сами все поймете.
Возьмите аналог автомобиль.
Например:
Nissan Cabstar мощность двигателя 150 л.с. расходует 12,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Nissan Patrol NEW мощность двигателя 400 л.с. расходует 14,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Более мощный, современный двигатель потребляет меньше топлива на единицу мощности.
Эти же закономерности справедливы и для электродвигателей.

[sharkwood]

Потребляется не напряжение, а мощность. Почитайте на досуге ТОЭ - теоретические основы электротехники и сами все поймете.
Возьмите аналог автомобиль.
Например:
Nissan Cabstar мощность двигателя 150 л.с. расходует 12,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Nissan Patrol NEW мощность двигателя 400 л.с. расходует 14,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Более мощный, современный двигатель потребляет меньше топлива на единицу мощности.
Эти же закономерности справедливы и для электродвигателей.

думаю все же сравнение не корректно. у машин расход так может расходиться за счет низкого кпд двигателя (15-20% вроде).
электродвигатель и так имеет кпд близко к единице, т.е. тут уже зависимость линейная.
Крюк будет сравнимо/меньше потреблять только за счет того, что энергия не будет бездарно греть реостаты как в Ежах.

эквивалент энергии необходимый для разгона того же ЕЖа собственно будет так же необходим и для разгона Крюка (правда не знаю что там с массами).
т.е. опять же фактически от КПД никуда не деться, ну разгониться Крюк быстрее, ну так больше и энергии будет необходимо.

[AndyAntonov]

Наружные двери – прислонно-сдвижные, сделанные харьковским заводом Коммунар. Двери имеют индивидуальный электропривод.

Пассажиры в час пик в тоннель выпадать не будут? И электроприводы в тот же пик не погорят, когда двери закрыть не смогут? Пневматика и сдвижные двери в этом плане более дуракостойкие.

[Viking]

Потребляется не напряжение, а мощность. Почитайте на досуге ТОЭ - теоретические основы электротехники и сами все поймете.
Возьмите аналог автомобиль.
Например:
Nissan Cabstar мощность двигателя 150 л.с. расходует 12,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Nissan Patrol NEW мощность двигателя 400 л.с. расходует 14,5 литров топлива на каждые 100 км пробега.
Более мощный, современный двигатель потребляет меньше топлива на единицу мощности.
Эти же закономерности справедливы и для электродвигателей.

пишу медленно, ибо быстро читать у тебя не получается

Я НЕ ГОВОРЮ О РАСХОДЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА ТОННО-КИЛОМЕТР
ЕЩЁ РАЗ, Я НЕ ГОВОРЮ О РАСХОДЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА ТОННО-КИЛОМЕТР

ВОПРОС О МОМЕНТАЛЬНОМ ПОТРЕБЛЕНИИ ВО ВРЕМЯ РАЗГОНА
ЕЩЁ РАЗ. положение дел, что под тягой крюк будет меньшее количество секунд неоспоримо. ВОПРОС В ТОМ, СКОЛЬКО ВАТТ ОН СЪЕСТ В ТО ВРЕМЯ, КОГДА БУДЕТ ПОД ТЯГОЙ
ещё раз повторить?

[Анатолий]

пишу медленно, ибо быстро читать у тебя не получается

Я НЕ ГОВОРЮ О РАСХОДЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА ТОННО-КИЛОМЕТР
ЕЩЁ РАЗ, Я НЕ ГОВОРЮ О РАСХОДЕ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА НА ТОННО-КИЛОМЕТР

ВОПРОС О МОМЕНТАЛЬНОМ ПОТРЕБЛЕНИИ ВО ВРЕМЯ РАЗГОНА
ЕЩЁ РАЗ. положение дел, что под тягой крюк будет меньшее количество секунд неоспоримо. ВОПРОС В ТОМ, СКОЛЬКО ВАТТ ОН СЪЕСТ В ТО ВРЕМЯ, КОГДА БУДЕТ ПОД ТЯГОЙ
ещё раз повторить?

Что 6 (шесть) крюковских составов в Киеве переделали в ЕжЗ или модернизировали сети?

[Юрик]

Пассажиры в час пик в тоннель выпадать не будут? И электроприводы в тот же пик не погорят, когда двери закрыть не смогут? Пневматика и сдвижные двери в этом плане более дуракостойкие.

В Киеве ещё никто не выпал!
Чтоб не "горели" привода ставят фрикционное сцепление!

[Viking]

Что 6 (шесть) крюковских составов в Киеве переделали в ЕжЗ или модернизировали сети?

в киеве на зеленой ветке на всем протяжении всего 4 фидерных зоны?

[Сергей_Н]

Собственно дело в количестве Ампер при пуске. И если раньше сколько надо было номерных включить одновременно чтобы положить подстанцию? 3 ЕМНИП, то тут и двух крюков хватит. ПС на ХЗЛ надо менять, ежики не вечные. А менять без коренной реконстукции системы электроснабжения попросту не на что. А на эту реконструкцию денег нет, все СССР с халявой давно кончился. Поэтому тупик, а вернее плавный спуск в пропасть.

[Анатолий]

В Харькове презентовали новые вагоны метро: фото-факты
http://vecherniy.kharkov.ua/news/65288/

[Viking]

фотки красивые
но ПС так и не проехал своим ходом и метра в харькове

[Сергей_Н]

Вообще-то уже третий день на обкаточном зажигаем.

Сколько ампер при пуске выдаёт?

[kum]

Сколько ампер при пуске выдаёт?

Это мало что даст. Нужен пятивагонник на уклоне 40тысячных, груженый под завязку и диаграммы со всех токоприемников по току и напряжению после сбора в тягу в течении времени минимум от 0 до 40 км/ч, в плюс аналогичное, минимум на ФА...

[Viking]

Вообще-то уже третий день на обкаточном зажигаем.

ёжиком таскаете по обкаточному?

[lisner]

ёжиком таскаете по обкаточному?

Почему так? Я его видел позавчера - своим ходом ехал.

[Сергей_Н]

Это мало что даст. Нужен пятивагонник на уклоне 40тысячных, груженый под завязку и диаграммы со всех токоприемников по току и напряжению после сбора в тягу в течении времени минимум от 0 до 40 км/ч, в плюс аналогичное, минимум на ФА...

Не, ну это понятно все. Хотя можно и 3 штуки набить песком и выкатить на Бекетова-Восстания. Потом вагон современный по начинке, все диаграммы графики снять не проблема, они должны по умолчанию писаться в черный ящик. Но перспективы то у этого паровоза какие?