"Новые-старые" трамваи Tatra T3 из Чехии и Словакии Опции

[Metallist_Ultras]

А как списанные вагоны могут работать? Может не капитальный, но средний ремонт должны были пройти.

А кто их списывал? Они официально были сняты с эксплуатации для продажи.

[Андрей Рыбка]

А как списанные вагоны могут работать?

Снять вагон с баланса можно по разным причинам.

[Шкраб]

27 июня на ТМ5 и ТМ8 были замечены : 6900, 7011, 7016, 7038, 7050, 7089, 7240, 7266, 8034, 8039,8046, 8070, 8073.

[muv]

А вагонам, которые работают на Тм8 не собираются делать маршрутоуказатели по-пражски, как на Тм5?

[lisner]

Сегодня на Тм8 выехал вагон 7068.

[miaow]

Не сегодня. Он с понедельника там.

[pvi2007]

Интересный ресурс о пражских трамваях =
http://prazsketramvaje.cz/index.php

тут фото трамваев, которые еще на ходу, но ждут списания (в праге все трамваи этой серии собираются убрать, и поэтому продают).
http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041335

на моделях 15Т или 14Т мы наверно в нашей жизни не покатаемся....

[pvi2007]

а вот и наши..
http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040814

[Андрей Бутковски...]

тут фото трамваев, которые еще на ходу, но ждут списания (в праге все трамваи этой серии собираются убрать, и поэтому продают).
http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041335

Вообще-то по ссылке список ПС депо Страшнице...

на моделях 15Т или 14Т мы наверно в нашей жизни не покатаемся....

Если съездить в Прагу - то можно и покататься

а вот и наши..
http://prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006040814

Опять же по ссылке совсем не то, что вы написали. Это перечень реконструированных вагонов Т3М с указанием их старых номеров.

[muv]

Сегодня ехал в 8034. Обратил внимание на перегородку кабины водителя. То, что слева от двери кабины - похоже, что не заводского изготовления. Кто будет внутри 8034 - присмотритесь. Выпускались ли Т3 с полуоткрытой кабиной (как в троллейбусах Шкода 9Тр)?

[КТэМочка]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

[muv]

Извиняюсь: справа от двери кабины...
А левая часть перегородки - как-то более плавно закруглена, нет угла.

[subsxchg]

Запросто могли переделать в процессе модернизации.

[Андрей Бутковски...]

Сегодня ехал в 8034. Обратил внимание на перегородку кабины водителя. То, что слева от двери кабины - похоже, что не заводского изготовления. Кто будет внутри 8034 - присмотритесь. Выпускались ли Т3 с полуоткрытой кабиной (как в троллейбусах Шкода 9Тр)?

Да, Т3СS все шли с полуоткрытой кабиной. Потом уже с 1982-го года шли T3SUCS с закрытой. А в более старых вагонах (как 8034) перегородку ставили в процессе модернизации.

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

Сам не знаю... похоже на то, что СССР с самого начала поставки чешских вагонов (а это конец 50-х) пожелал, чтобы они по планировке были унифицированы с МТВ-82.

[waloma]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

Из этого просто следует что ваше мнение о якобы советском принципе "набить побольше" не соответствует реалиям

[mkv]

Сам не знаю... похоже на то, что СССР с самого начала поставки чешских вагонов (а это конец 50-х) пожелал, чтобы они по планировке были унифицированы с МТВ-82.

В то же время 9Тр к нам приходили с сиденьями по схеме 2+2

[КТэМочка]

Из этого просто следует что ваше мнение о якобы советском принципе "набить побольше" не соответствует реалиям

Родственники, начиная от дедушки-бабушки, рассказывали об увлекательных ежедневных поездках на Кожзавод с Салтовки каждое утро, в час-пик, когда двери не закрывались и пассажиры ехали плотно утрамбовавшись на ступеньках. А вот после АТП 16327 ехать было проще, многие выходили там, и на ступеньках уже стояло всего 1-2 человека, просторнее было ехать .-) Это наверное был другой СССР, с другими принципами организации перевозок.)
К тому же, в книге В.В.Ведерникова "Одержимый" (напомню, он возглавлял ТД2, ХТТУ в 60-70-х, горисполком в начале 80-х) черным по белому приводятся обрывки совещаний о необходимости ставить вопрос перед органами власти об увеличении поставок ПС, так как тем количеством уже не справлялись и были жалобы многочисленных рабочих коллективов о трудностях перевозки (нет еще линии по Ужгородской-Тракторам и на хтз возят через Салтовский поселок-ЮМТ). Для меня Ведерников - авторитет в этих вопросах, поэтому позволю себе положиться именно на его мнение и его "реалии".

[muv]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1?...

Не все Т3 в СССР поставлялись с сидениями 2+1. В 1987 году в Москве видел немало Т3 с сидениями 1+1. Тогда меня это очень удивило. Кроме того, в тех Т3 сидения были от Т6.

[dubishe]

Кто кстати спец по татрам? Назрел вопрос. Что собственно переключает педаль ускорителя? Установку тока реле ускорения или конечную позицию ускорителя? А то с удивлением сообразил что не знаю.

[subsxchg]

Установку тока. У Макса на форуме валялась книжка Иванова по Т3.