Оптимизация маршрутной сети трамваев троллейбусов и автобусов Опции

[Metallist_Ultras]

Кстати, можно было бы сделать "Евромаршрут" постоянным, ну или пускать его хотя бы в часы-пик. Лично недавно ехал на тб18 в депо со ст.м."Университет" и в салоне были заняты все сидячие места, и стояло больше 10 человек точно, при чём люди садились также на остановках по ул. Сумской.
Понятно, что тролль может стоять в пробках на Сумской, но опять таки, от этого никто не застрахован и такое может случиться в любом месте.

[Wladislavius]

Кстати, можно было бы сделать "Евромаршрут" постоянным, ну или пускать его хотя бы в часы-пик. Лично недавно ехал на тб18 в депо со ст.м."Университет" и в салоне были заняты все сидячие места, и стояло больше 10 человек точно, при чём люди садились также на остановках по ул. Сумской.
Понятно, что тролль может стоять в пробках на Сумской, но опять таки, от этого никто не застрахован и такое может случиться в любом месте.

Но тут скорее вопрос не в помехе движению маршрута по Сумской в виде пробок, а в отсутствии лишних водителей и троллейбусов. Даже если не выставлять позже, после дней проведения матчей Евро, 20 троллейбусов на маршрут №55, все-равно и меньшее количество машин (скажем, 8-10) трудно найти, чтобы не лишить какую-либо часть города троллейбусного движения с оптимальным интервалом движения. Пример такого дефицита - троллейбусный маршрут №5, на котором часто не хватает одного выпуска да и список таких маршрутов с недостающими выпусками можно продолжать очень долго(тб6, 20...).

[Metallist_Ultras]

Но тут скорее вопрос не в помехе движению маршрута по Сумской в виде пробок, а в отсутствии лишних водителей и троллейбусов. Даже если не выставлять позже, после дней проведения матчей Евро, 20 троллейбусов на маршрут №55, все-равно и меньшее количество машин (скажем, 8-10) трудно найти, чтобы не лишить какую-либо часть города троллейбусного движения с оптимальным интервалом движения. Пример такого дефицита - троллейбусный маршрут №5, на котором часто не хватает одного выпуска да и список таких маршрутов с недостающими выпусками можно продолжать очень долго(тб6, 20...).

В таком случае можно было отменить пенсиовоз под названием тб18, все тролли тб5 кинуть на "евромаршрут", + поднять несколько ЮМЗов, проблем особых бы не было, главное желание...

[Wladislavius]

Все же, если у нас в городе не было желания поднять несколько застывших троллейбусов ранее, то вряд ли оно появится сейчас. Да и количество водителей все же больше не становится - они нужны сейчас на основных маршрутах города. Поэтому данная новация и упирается в ряд существенных трудностей. Впрочем, как сложится ситуация на практике, покажет время.

[lisner]

Лично недавно ехал на тб18 в депо со ст.м."Университет" и в салоне были заняты все сидячие места, и стояло больше 10 человек точно, при чём люди садились также на остановках по ул. Сумской.

Кто-нибудь наблюдал наполняемость нулевых рейсов Тб2 (вечером в депо)? Все-таки, Рокар, набитый людьми под завязку (!), едущий по Сумской, я надолго запомню. Думаю, дело тут именно в нехватке водителей, да и автобусники не хотят терять монополию.

[КТэМочка]

Рокар Тб 2 вечером забит до Советской, потому что с Жуковского нет другой альтернативы без пересадки добраться в эти края. ИМХО, аналог Тб 44 не допустят сами автобусники, которых "оптимизировали" до Госпрома, я думаю, радости у них было не много.

[publicorderkeepe...]

Мне, вот интересно, с какой целью ездит троллейбус по псевдомаршруту №25(настоящий был ул. Клочковская - бул.Богдана Хмельницкого, вот маршрут был, эх)?
Лучше бы на ТБ№5 перекинули, а то машина ездит зря, наполняемость 3-5 пассажиров.

Кто-нибудь наблюдал наполняемость нулевых рейсов Тб2 (вечером в депо)? Все-таки, Рокар, набитый людьми под завязку (!), едущий по Сумской, я надолго запомню. Думаю, дело тут именно в нехватке водителей, да и автобусники не хотят терять монополию.

Я наблюдал и не раз. ТБ44 сейчас открыть - аж пищит, ИМХО.

[Андрей Бутковски...]

Мне, вот интересно, с какой целью ездит троллейбус по псевдомаршруту №25(настоящий был ул. Клочковская - бул.Богдана Хмельницкого, вот маршрут был, эх)?
Лучше бы на ТБ№5 перекинули, а то машина ездит зря, наполняемость 3-5 пассажиров.

Тб5 обслуживает другое депо, так что это невозможно

Я наблюдал и не раз. ТБ44 сейчас открыть - аж пищит, ИМХО.

Угумс. Парк открыли, а с подвозом народа к парку дела обстоят фигово. Еще пять лет назад было два трамвайных маршрута из центра и четыре автобусных, сейчас остались только редко ходящие Аб89 и Аб202. Из многих районов города нужно ехать час-полтора с двумя а то и тремя пересадками...

[Andrey_Sheva]

Сразу перед глазами две картины, увиденные в мае 2010 года, перед восстановлением сети по пр.Правды после длительного закрытия из-за обвала здания:
1. Остановка "Зеркальная Струя", машина 3316, около 15 часов в выходной день. Троллейбус битком, и несколько желающих сесть в него остаются на остановке по почти забытой причине "не влез"
2. Остановка "М.Университет". Первый день работы нового тб2. После объявления водителем "следующая остановка ул.Тринклера" салон покидают все пассажиры

[Metallist_Ultras]

Да это было бы круто, тем более, что сейчас такая ситуация, что многие машины просто стоят и гниют.

[Андрей Рыбка]

Мне, вот интересно, с какой целью ездит троллейбус по псевдомаршруту №25(настоящий был ул. Клочковская - бул.Богдана Хмельницкого, вот маршрут был, эх)?
Лучше бы на ТБ№5 перекинули, а то машина ездит зря, наполняемость 3-5 пассажиров.

Не нужно делать "глубокие" выводы на основе единичных наблюдений.

[publicorderkeepe...]

Не нужно делать "глубокие" выводы на основе единичных наблюдений.

Я делал выводы на основе ежедневных наблюдений. Скажите мне пожалуйста, а в какое время он перевозит пассажиров?)

[Андрей Рыбка]

Скажите мне пожалуйста, а в какое время он перевозит пассажиров?)

Утром к метро и вечером от метро на нем ездят больше, чем 3-5 пассажиров.

[Константин]

Тб5 обслуживает другое депо, так что это невозможно



Угумс. Парк открыли, а с подвозом народа к парку дела обстоят фигово. Еще пять лет назад было два трамвайных маршрута из центра и четыре автобусных, сейчас остались только редко ходящие Аб89 и Аб202.

Ещё 78. Ходит относительно часто. Да и от метро "Универ" пешком от силы 15-20 минут. В пробке которая стоит на Сумской ненамного быстрее. Хотя троллейбусные и трамвайные маршруты жалко. Я бы купил в Симферополе исторические 9-Тр, и выпустил бы их на исторический маршрут Советская - Горпарк по выходным дням летом. Было бы круто. И 5 9-Тр обошлись бы дешевле одной лавочки на всем известной станции метро.

[Murcielago]

Ещё 78. Ходит относительно часто. Да и от метро "Универ" пешком от силы 15-20 минут. В пробке которая стоит на Сумской ненамного быстрее. Хотя троллейбусные и трамвайные маршруты жалко.

Тб2 и Тб40 никуда не девались

Я бы купил в Симферополе исторические 9-Тр, и выпустил бы их на исторический маршрут Советская - Горпарк по выходным дням летом. Было бы круто. И 5 9-Тр обошлись бы дешевле одной лавочки на всем известной станции метро.

Так купите, в чем трабл? Если Вам это нужно, найдите инвестора, создайте предприятие, запустите маршрут. Почему ваши фантазии должен воплощать кто-то другой?

[Андрей Бутковски...]

Тб2 и Тб40 никуда не девались

В моем изначальном посте речь шла о том, что от Советской стало меньше транспорта до парка. Ну а от "Универа", естественно, полно всего ходит.

[Murcielago]

от Советской стало меньше транспорта до парка.

Далеко не все с Советской туда едут

[miaow]

Но, все же, полно людей, ездящих и от Советской.

[fadetoback]

Скажите, а куда надо официально написать, чтобы маршрут продлили или ввели новый?

[C@sper]

Скажите, а куда надо официально написать, чтобы маршрут продлили или ввели новый?

Сам давно хочу написать, а то лень от остановки до подъезда пешком ходить