Подвижной состав Опции

[subsxchg]

Ещё раз еду и ещё раз подтверждаю - никакого писка вообще.

[muv]

...Вагон №003 с светодиодным освещением салона. Две световые линии вдоль потолка, с дополнительными полосочками возле дверных створок. Смотрится бомбезно!...

Наконец-таки сегодня я его (003) поймал! В плафонах насчитал по 27 светододиодов. А в некоторых - 21 светодиод, сгрупированы по три шт.
А в других вагонах планируют устанавливать светодиодное освещение?

[subsxchg]

Сегодня я ездил на зеленой линии в составах 0192-0193 и 014-015 - в обоих были отключены двигатели в одном из головных вагонов. Новый вид "экономии"???

[subsxchg]

На двух составах? И при этом ни на одном из них не светился зеленый сигнал.

[Т-3М]

Никто экономить так не будет. Может защита сработала, может просто несбор схемы на вагоне.

Не знаете - не подписывайтесь: мой Вам добрый совет!
В конце руководства Л.Исаева - начало М.Д. Пилипчука - экономили на ХГ отключая 1-2 вагона, и свет горел - не весь в вагоне, а только половина+аварийное освещение!
И на Холодногорско-Заводской в зимнем графике в час "пик" машинист в нарушение Инструкции зачастую для нагона графика при следовании по 1 пути на перегоне "ХГ - ЮВ" отключает автомат АВ-8А в кабине головного вагона. И вагон следует с уклона держа скорость 68-70 км/ч.
Повторюсь: не знаете, не пишите. Либо свои предположения помечайте ИМХО!!!

[miaow]

Вчера агентство Mykola-info сообщило, что на ХЗЛ катается "номерной" с головой 0204 в какой-то аццкой черной рекламе с розовыми надписями.

Теперь 0203...0204 не в черной рекламе, а в темно-коричневой с надписью "Наталья Водянова и Centro". Если приглядеться чуть повнимательнее, то можно (с трудом) заметить, что это не самореклама Водяновой, а какая-то акция помощи детям.

[Т-3М]

Машинист, ёпт! Перегон ХГ-ЮВ - это 2-й путь.
А ты знаешь, что АВ-8А не влияет на тормозной режим? АВ-8А это автомат высоковольтной вспомогательной цепи. Да, в Ход вагон собиратся не будет, но к Тормозу это отношение не имеет. Если состав несется с 40-000 уклона, то и без высокого вообще он будет нестись с горки с тем же ускорением.

ХГ-ЮВ - 2 путь. Я давно не сталкиваюсь с ХГ линией, поэтому и допустил ошибку в нумерации вагонов.
На составах Еж-3 отключают подзаряд АКБ: при постановке КВ в "Т-1" происходит несбор схемы на тормоз в 1 вагоне, на ПУ горит лампа РП: таким образом, достигается меньший тормозной эффект для нагона графика.
Пример с АВ-8А: относился не к данной теме.
Приношу извинения за допущенные ошибки. Тяжело было наспех вспомнить, учитывая что уже долгое время не сталкиваюсь с непосредственной эксплуатацией п/с

[Т-3М]

При отключении АКБ схема не соберется!

[Т-3М]

Ага, теперь вместо выключателя "Подзаряд", ты выключаешь АкБ на вагоне. Это называется выключатель батареи, а подзаряд - это подзаряд. Ты уж определись что ты выключаешь АВ-8А, "Подзаяд", или ВБ. Да, если выключить ВБ на вагоне, то схема в Тормоз собираться не будет.

Определился: Если отключить батарею на вагоне, то на этом вагоне не будет собираться схема ни в ход ни в тормоз.
Начнем с того, что я здесь не тех.минимум сдаю). И не обязательно было вступать со мной в столь длительную полемику, а лишь можно было исправить, указав на конкретный факт ошибки.
Зато я рад, что освежил в памяти: хотя оно мне особо и не нужно сейчас.

[Валера]

0192-0193 работает сегодня на ХЗЛ, а 0190-0191 сегодня видел его 2 раза с Салтовского путепровода стоял на обкаточном пути в депо.

[Т-3М]

На ежике в Ход она будет собиратся, но хода РК не будет. А на полосатом наоборот: в Тормоз - соберется, но без хода РК, а в Ход - не пойдет. Ибо исходное положение переключателя положений на ежике - ПС, а переключателя моторно-тормозного режима на полосатом - ПТ. На полосатом при выключеной АкБ на вагоне, несбор схемы будет последним, что будет волновать машиниста, поскольку добавляется еще масса приколов.

И в "Т-2" срабатывает второй вентиль.

[Андрей Рыбка]

В конце руководства Л.Исаева - начало М.Д. Пилипчука - экономили на ХГ отключая 1-2 вагона, и свет горел - не весь в вагоне, а только половина+аварийное освещение!

Знающие люди сообщают, что это бред и такого не было.

[Т-3М]

Знающие люди сообщают, что это бред и такого не было.

Было: во время губернаторства О.Дёмина: как на станциях, так и в вагонах работала 1 группа освещения, экономия была на тягу поездов. И увеличение интервала.

Было это при Исаеве. Точно сейчас сказать не могу, какой это год: промежуток 2000-2002: это период курсирования по АЛ 4-х вагонок, а на Холодногорской как раз экономили таким методом.

И отключен был 3-й вагон.

[dimaskif]

Вот на днях проходил по Московскому мосту, смотрю, а возле депо тч1 стоял электропоезд и фары то загорятся, то потухнут, и так несколько раз! Потом проедется немного и опять то же самое! Такую же картину я и на следующий день наблюдал. Что это за приколы? Может испытания какие-то?...

[Т-3М]

Вот на днях проходил по Московскому мосту, смотрю, а возле депо тч1 стоял электропоезд и фары то загорятся, то потухнут, и так несколько раз! Потом проедется немного и опять то же самое! Такую же картину я и на следующий день наблюдал. Что это за приколы? Может испытания какие-то?...

Мост, кстати, Коммунальный)))
На данный момент обкаток по обкаточному пути - нет. Испытаний п/с - также.
Включение и выключение передних фар на вагоне свидетельствует о том, что машинист переводит реверсивный вал реверсивкой "Вперед" - "0" или "Вперед" - "Назад".
Вероятнее всего Вы наблюдали маневровые передвижения по вееру электродепо "Московское" с целью перестановки подвижного состава с одного деповского пути на другой.
Состав был пятивагонным?

[subsxchg]

На данный момент обкаток по обкаточному пути - нет. Испытаний п/с - также.

Валера сегодня говорил, что кто-то катался именно по обкаточному пути.

[subsxchg]

это период курсирования по АЛ 4-х вагонок

Кстати, а приколы с оборотом составов по Барабашова делали в те же времена?

[Т-3М]

Кстати, а приколы с оборотом составов по Барабашова делали в те же времена?

Не могу сказать точно, но кризис метрополитена приходился на период начала 2000-х годов.
Вероятнее всего, что именно в тот период и это, поскольку каждая линия имела свой режим работы в условиях экономии.
А сейчас метрополитен имеют практику в конце года перерасходовать лимит электроэнергии путем введения режимных дней: чтобы на следующий год нормы потребления электроэнергии не уменьшать.
Как, собственно, и практика выплат премий руководству метрополитена: раз остались деньги в бюджете предприятия, значит их срочно нужно оприходовать, иначе бюджет предприятия на следующий год уменьшиться.

По обкаточному сегодня катали?
А что катали хоть? Тип п/с? Могла и техучеба проходить на вагоне, но блок-пост этого не любит))) Точнее пока сложно сказать.

[mkv]

Знающие люди сообщают, что это бред и такого не было.

Помню что по прибытию на конечные станции на время оборота выключали освещение. Это где-то год 1993 примерно.

[Т-3М]

На ежике в Ход она будет собиратся, но хода РК не будет. А на полосатом наоборот: в Тормоз - соберется, но без хода РК, а в Ход - не пойдет. Ибо исходное положение переключателя положений на ежике - ПС, а переключателя моторно-тормозного режима на полосатом - ПТ. На полосатом при выключеной АкБ на вагоне, несбор схемы будет последним, что будет волновать машиниста, поскольку добавляется еще масса приколов.

Если в вагоне отключена АКБ, то сбора схемы в ход не будет!!!