Оптимизация маршрутной сети трамваев троллейбусов и автобусов Опции

[Андрей Бутковски...]

старая шла ч/з Зирку, и многие предпочитают маршрутку до Советской, чем трамвай до ЮВ...

Так и я об этом - трамвай с Новоселовки в сторону "Советской" более востребованным будет, чем в сторону ЮВ.

Новоселовка никогда не была "наполнителем" маршрутов...и что Вы предлагаете? до перекрестка с ОР - 5 калек пенсионного возраста?

Я, конечно, не "местный" в тех краях и на Новоселовке был от силы раз пять... но запомнилось, как в 2006-м году ехал 7-кой с Новоселовки на Пушкинскую. АФАИР, к перекрестку с ОР была заполнена вся сидячка плюс несколько стоячих пассажиров. Причем ехали многие именно до "Зирки" и "Советской", а также немало народу вставало уже на Пушкинской. Кстати, время было уже часов 10 утра, т.е. "час пик" прошел.

[Murcielago]

Пассажиропоток не трамвайный. Шла бы линия по Власенко, тогда норм. А так...

Сорри, имел ввиду Богомольца конечно же.

[Murcielago]

к сожалению выпрямления по Армянскому не будет

Почему к сожалению? Существующий вариант ближе к метро, что удобнее.

А в Армянский лучше вынести троллейбусную линию, чтобы она не петляла зигзагами через Кооперативную и Короленко.

[Murcielago]

В таком случае Тм5: Новожаново - Зирка - МП - Одесская - больше подходит, но тогда нагрузка на Тм6 от ЮВ до ПВ будет сумасшедшей...

Да вряд ли. Тм5 на Полтавском шляхе вообще лишний, его бы в центре разворачивать, да негде

[andrikzavg]

Да вряд ли. Тм5 на Полтавском шляхе вообще лишний, его бы в центре разворачивать, да негде

Можно 5ку завернуть на Зирку , до Гольдберевской церви, а там повернуть на 1КА и по бывшему Тм14 на Одесскую. Таким образом, можно восстановить частично и тм14 , как по мне более менее оптимальный вариант.

[Murcielago]

но запомнилось, как в 2006-м году ехал 7-кой с Новоселовки на Пушкинскую. АФАИР, к перекрестку с ОР была заполнена вся сидячка плюс несколько стоячих пассажиров.

Может быть там высадился десант? )
Хотя возможно тогда еще не было норм. маршруток по Богомольца.

[publicorderkeepe...]

Снять вагоны с семерки(тм7) -открыть девятку(тм9), перенаправить тм5(на новоселовку тм4 ходил, как мы помним), изменив конечные - это "перливание из пустого в порожнее". Тм7 "умер" с экспроприацией рельсов по ул. Пушкинской, тм5 ожидает подобная судьба. Переименовать тм5 в тм14, соответственно перенаправив его путь следования, конечно же будет восстановлением классического маршрута, но не факт, что пп будет адекватным. Так вот, я считаю, что с новоселовки хватит тм27 и тм3, тм7 отменить(хватит уже над семеркой издеваться), а вагоны перевести на тм12. И вообще, нам нужно поддерживать адекватный интервал(до 10 мин) на ключевых маршрутах(тм):1(потому что единственный в этом направлении),3,6,12,20,26,27 и, с превращением "рабочих" вагонов с этих маршрутов в металлолом, пополнять их отсутствие с остальных тм маршрутов, вплоть до их закрытия. Но это все,конечно же, мое субъективное мнение.

[Metallist_Ultras]

Можно 5ку завернуть на Зирку , до Гольдберевской церви, а там повернуть на 1КА и по бывшему Тм14 на Одесскую. Таким образом, можно восстановить частично и тм14 , как по мне более менее оптимальный вариант.

Не очень хороший вариант, как по мне, т.к. вне маршрута остаётся Конный рынок, да и по Московскому пассажиров явно будет больше, чем в тех краях.
Вот вариант с маршрутом "Одесская-Новожаново" (ну или на крайняк Войкова) был бы неплохим, мне кажется, пассажиры будут в этом направлении, но опять-таки, где взять вагоны?..

[Константин]

опыт - сын ошибок трудных: на моей памяти раза два меняли конечные Тм4 и Тм27 - Новоселовка никогда не была "наполнителем" маршрутов...
...и что Вы предлагаете? до перекрестка с ОР - 5 калек пенсионного возраста? В таком случае Тм5: Новожаново - Зирка - МП - Одесская - больше подходит, но тогда нагрузка на Тм6 от ЮВ до ПВ будет сумасшедшей...

В любом случае на Новосёловку ТМ 5 будет возить больше пассажиров, что на вокзал. Тем более что на вокзале он оказался исключительно по причине закрытия Пушкинской, до этого его там никогда не было. На участке Зирка - ОР удастся хорошо оторвать пассажиров от маршруток, которые сейчас ходят одна за одной и все забиты по причине того, что на этом направлении остался ТМ 3 с довольно большими интервалами. Хотя Новосёловка - Новожаново разница небольшая, но на Новожаново и так есть ТМ 3 и 27 + выход - заход в депо.
Даже 2 выпуска девятки это лучше чем три выпуска до проспекта Победы. Сегодняшняя семёрка - полнейший призрак оперы.

[Андрей Бутковски...]

Хотя возможно тогда еще не было норм. маршруток по Богомольца.

Не угадал. Тогда был нормальный Тм7, который шел в центр с приемлемыми интервалами.

А маршрутка на Богомольца как была одна, 258-я, так и осталась.

[ЭР2-344]

Даже 2 выпуска девятки это лучше чем три выпуска до проспекта Победы. Сегодняшняя семёрка - полнейший призрак оперы.

Жорник-стайл:

Тм 7. Новосёловка - ОР - Конева - Красноармейская - Котлова - ЦР - Чеботарская - Красноармейская - Конева - ОР - Новосёловка.

[waloma]

ИМХО, лучше бы убрали 7-ку вообще, а 12-й пустили с Лесопарка на Новоселовку.

Или как вариант, сократить тм7 до Вокзала, но пустить через Грековскую-Университетскую, с наличными 3 выпусками интервал хотя бы сократится до 20 минут. А по Гончаровке оставить периодические заход-выход на тм 6 и 20 из ОТД.

[Murcielago]

Не угадал. Тогда был нормальный Тм7, который шел в центр с приемлемыми интервалами.

Так желающих уехать в центр от завода Шевченко немало. Речь об аппендиксе по Кривомазова, который далеко и от жилмассива, и от станции Новоселовке, поэтому особой ценности для транспортного комплекса районе не представляет.

[Андрей Бутковски...]

Так желающих уехать в центр от завода Шевченко немало. Речь об аппендиксе по Кривомазова, который далеко и от жилмассива,

А это что тогда, не жилмассив? И насколько "далеко" он от "аппендикса" на Кривомазова?

[Andrey_Sheva]

И вообще, нам нужно поддерживать адекватный интервал(до 10 мин) на ключевых маршрутах(тм):1(потому что единственный в этом направлении),3,6,12,20,26,27 и, с превращением "рабочих" вагонов с этих маршрутов в металлолом, пополнять их отсутствие с остальных тм маршрутов, вплоть до их закрытия. Но это все,конечно же, мое субъективное мнение.

А участок по тм5/8 "Конный Рынок - Одесская"? да там трамваи в пик забитые под завязку идут, особенно на участке Малышева - Морозова. А вот смысл ныншнего тм7 действительно туманен - по Гончаровке и Новосёловке его нафиг никто не ждёт, а на остальных участках есть тм3/27 и тм20 с неплохими интервалами.

P.S. А вот если взять троллейбус. Сейчас мы наблюдаем минимальный интервал (4-5 минут) по тб3. И если на участке Зирка - Одесская - Новые Дома он оправдан, то уже по Косиора троллейбусы идут с одной сидячкой (и то не полностью).
Возможно есть смысл треть выпуска превратить в прерывные спецподачи "Зирка - 25 микрорайон"? Будет обеспечен маленький интервал на том участке, где он необходим, а на слабозагруженных участках ПС не будет кататься даром. А при грамотном составлении расписания эти машины не будут мешать друг другу. Вообще, ИМХО, на городских маршрутах есть смысл применять практику некоторых райцентров, когда одна и та же единица ПС может в течение дня делать рейсы по разным маршрутам, дабы исключить полупустые рейсы

[Murcielago]

А это что тогда, не жилмассив? И насколько "далеко" он от "аппендикса" на Кривомазова?

http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...ost&p=75960

[Андрей Бутковски...]

http://gortransport.kharkov.ua/forum/index...ost&p=75960

"Съезд" не засчитан. То, что главная ось этого микрорайона - Богомольца, это ясно. Но TopCom нигде не писал, что эти дома "далеко" от Кривомазова, лишь то, что Кривомазова - это боковая, малозначимая улица.

[Murcielago]

лишь то, что Кривомазова - это боковая, малозначимая улица.

Вот и я о том же

[Андрей Бутковски...]

Вот и я о том же

Не о том же:

Речь об аппендиксе по Кривомазова, который далеко от жилмассива

Значение слова "далеко" объяснять нужно?

[Murcielago]

Не о том же:
Значение слова "далеко" объяснять нужно?

Спасибо, я уже в словаре посмотрел ))