Оптимизация маршрутной сети трамваев троллейбусов и автобусов Опции

[ЭР2-344]

У меня вот какие мысли: что если сделать пробивку троллейбусной сети с ул. Якира, соединив ее с линией идущей в центр - мы бы получили соединение троллейбусом Салтовка-(рынок интернационалистов)-центр-(возможно дальше). Хотя, рынок у ст.м. Барабашова создает много проблем для общественного транспорта, но и создает огромный пп.

Ориентируйтесь на количество маршруток, идущих в том направлении. Аж целый Аб269. И тот на Конный не заходит.

Надо бы перевесить кс с ул. Кооперативной на пер. Армянский(я думал об этом с того дня когда появилась эта пробивка).

Опять же, для кого? Кому надо ездить нулевыми рейсами - поездут и по Кооперативной.

[publicorderkeepe...]

Опять же, для кого? Кому надо ездить нулевыми рейсами - поездут и по Кооперативной.

Это, если вдруг появятся маршруты, проходящие там.

[ЭР2-344]

Это, если вдруг появятся маршруты, проходящие там.

С чего бы? Никому не надо ездить по земле от Советской на Новые дома - см. многострадальный Аб234.
С остальными направлениями там прекрасно справляется трамвай.

[waloma]

Разве это так сильно необходимо?
А у Гамарника огромный плюс - заходящие в ТД2 троллейбусы будут собирать пассажиров у метро, да и теоретически можно организовать Тб119

Не вижу особой транспортной ценности в трол.маршруте по следам аб119, скорее всего он отберет пассажиров у тб 2, 3 и 6, а не у аб119
А вот продленный тб45 точно уж не будет ездить пустым на новом участке, во всяком случае в часы пик предприятия и станция рогань дадут хорошую прибавку паспотока.

[Андрей Бутковски...]

А вот продленный тб45 точно уж не будет ездить пустым на новом участке, во всяком случае в часы пик предприятия и станция рогань дадут хорошую прибавку паспотока.

Деньги на строительство линии и дополнительной подстанции вы сами дадите?

Я бы вообще посоветовал вам съездить в тот райончик... особенно в выходной день. И посмотреть на "хорошую прибавку пассажиропотока".

[andrikzavg]

Я бы вообще посоветовал вам съездить в тот райончик... особенно в выходной день. И посмотреть на "хорошую прибавку пассажиропотока".

да, на Тб45 особенно в выходные до кольца Роганская едет почти пустой, куда там еще на Рогань продлевать то

[Андрей Рыбка]

А вот продленный тб45 точно уж не будет ездить пустым на новом участке, во всяком случае в часы пик предприятия и станция рогань дадут хорошую прибавку паспотока.

Такую прибавку, что даже на БАЗы Аб127 не хватило.

Там у многих предприятий свои развозки, НЯП. Люди на остановках в вечерний час-пик есть, но не много.

[waloma]

Деньги на строительство линии и дополнительной подстанции вы сами дадите?

Я бы вообще посоветовал вам съездить в тот райончик... особенно в выходной день. И посмотреть на "хорошую прибавку пассажиропотока".

В выходной понятное дело там никого. Про тб45 я говорю исключительно в гипотетическом варианте, так как я не верю что в ближайшее время ГЭТ вообще как-то будет развиваться, в лучшем случае будут держать на сегодняшнем уровне.

[ЭР2-344]

Не вижу особой транспортной ценности в трол.маршруте по следам аб119, скорее всего он отберет пассажиров у тб 2, 3 и 6, а не у аб119

Не отберёт ЛАЗ Е183 с 119-м маршрутом на ЭМУ? Да народ поймёт, что это троллейбус, только когда подойдёт кондуктор

[waloma]

да, на Тб45 особенно в выходные до кольца Роганская едет почти пустой, куда там еще на Рогань продлевать то

Ну и что с того, на тб34 вечером иногда от ГТ к Студенческой в салоне 5-10 человек, так и же продленный тб45 будет подъезжать к Зубарева с 5-10 пассажирами.

[waloma]

Не отберёт ЛАЗ Е183 с 119-м маршрутом на ЭМУ? Да народ поймёт, что это троллейбус, только когда подойдёт кондуктор

Для этого надо где-то достать еще 20 ЛАЗов

[Murcielago]

так и же продленный тб45 будет подъезжать к Зубарева с 5-10 пассажирами.

И что, для этих 5-10 пассажиров нужно потратить кучу денег на продление линии и строительство подстанции?

[waloma]

И что, для этих 5-10 пассажиров нужно потратить кучу денег на продление линии и строительство подстанции?

Теоретически, безусловно - да. В этом и заключается развитие электротранспорта. Ну где еще в Харькове можно строить новые линии? Больше негде, ну может еще продлить на пос. Жуковского, ну и все. Конечно этого никто не будет делать.

[Andrey_Sheva]

Опять же, для кого? Кому надо ездить нулевыми рейсами - поездут и по Кооперативной.

Ещё аб214 Конный рынок - Якира - Барабашова, где ГАЗели были до до лета 2011, а сейчас парочка покемонов порожняком ездят

[Андрей Бутковски...]

И что, для этих 5-10 пассажиров нужно потратить кучу денег на продление линии и строительство подстанции?

Теоретически, безусловно - да. В этом и заключается развитие электротранспорта.

Бред. Теперь осталось только бросить клич "Каждому селу Боровского района - по троллейбусной линии!"

Ну где еще в Харькове можно строить новые линии?

1. Проспект Жуковского
2. Улица Сергея Грицевца, до Зубрева (БТВ, та же Рогань. Но в отличии от линии по Роганской, в которую вы так "вцепились", линия по Грицевца охватит два больших микрорайона, откуда народ сейчас только маршрутками выезжает).
3. Кольцо возле метро "Холодная Гора"
4. Проспект Гагарина - линия до "Эпицентра"
5. Людвига Свободы - линия до "Краины"
6. Продление Тб34,42 до "Каравана" и "Дафи"
7. Линия по Державинской до станции "Метростроителей". Более масштабный вариант - эта же линия плюс Храмова, Старомосковский переулок, до кольца Тб13 "Конный рынок"

Это только то, что напрашивается в первую очередь, учитывая изменения пассажиропотоках, которые произошли за последние 20 лет, и к которым нынешняя троллейбусная сеть не приспособлена.

Больше негде, ну может еще продлить на пос. Жуковского, ну и все.
Конечно этого никто не будет делать.

Зато на Роганскую будут. Потому что так waloma сказал

ЗЫ: В свое время я тоже считал, что линия на станцию Рогань нужна. Пока сам не попал несколько раз в тот район в 2004-2007 годах. Реально всех работников местных предприятий без проблем вывозят служебные автобусы (что для них же, работников, гораздо удобнее, чем добираться общественным транспортом). А кроме этого там абсолютно ничего нет, что бы генерировало пассажиропотоки. Имел бы смысл, разве что, построить мост через ЖД вот здесь и пустить линию до Агроуниверситета. Но это уже из области полнейшей "научной фантастики"

[waloma]

Бред. Теперь осталось только бросить клич "Каждому селу Боровского района - по троллейбусной линии!"

Зато на Роганскую будут. Потому что так waloma сказал

ЗЫ: В свое время я тоже считал, что линия на станцию Рогань нужна. Пока сам не попал несколько раз в тот район в 2004-2007 годах. Реально всех работников местных предприятий без проблем вывозят служебные автобусы

Не бред, а рационально обоснованное предприятие. Во первых, не все же работники ездет на служебных автобусах, во вторых станция Рогань, в третьих поселок за станцией, в четвертых такое удлинение позволяет оставить всего один маршрут в том районе, в отличии от продления линии по Грицевца, для чего понадобится второй маршрут ( что будет гораздо затратней ).

1. Проспект Жуковского

Это возможно.

2. Улица Сергея Грицевца, до Зубрева (БТВ, та же Рогань. Но в отличии от линии по Роганской, в которую вы так "вцепились", линия по Грицевца охватит два больших микрорайона, откуда народ сейчас только маршрутками выезжает).

Врядли.

3. Кольцо возле метро "Холодная Гора"

Негде строить, да и незачем.

4. Проспект Гагарина - линия до "Эпицентра"

Не справится с конкуренцией в виде аб305, на котором можно уехать аж в центр и дальше.

5. Людвига Свободы - линия до "Краины"

Это возможно

6. Продление Тб34,42 до "Каравана" и "Дафи"

Линия пройдет в стороне вдоль лесопосадки, так что до нее все равно прийдется идти пешком, от ДАФи так точно.

7. Линия по Державинской до станции "Метростроителей". Более масштабный вариант - эта же линия плюс Храмова, Старомосковский переулок, до кольца Тб13 "Конный рынок"

В чем смысл этого маршрута, если троллейбус подвозит к метро Гагарина, где будет вторая конечная?

[waloma]

Продление тб2 на Жуках




Продление тб45




Продление тб2 по Людвигу Свободы

[Андрей Бутковски...]

Не бред, а рационально обоснованное предприятие.

Обоснование, в цифрах - в студию!

Во первых, не все же работники ездет на служебных автобусах, во вторых станция Рогань, в третьих поселок за станцией, в четвертых такое удлинение позволяет оставить всего один маршрут в том районе, в отличии от продления линии по Грицевца, для чего понадобится второй маршрут ( что будет гораздо затратней ).

Короче, я понял ход ваших мыслей. Надо бы что-то такое куда-то продлить, чтобы при этом обойтись существующим ПС и увеличить при этом троллейбусную сеть, "развивая" таким образом электротранспорт. Вам тогда в Киевраду прямая дорога. Там такие проекты очень любят, особенно перед выборами. В частности, метро "Красный Хутор" - это та же линия на Рогань по сути. Продлили, станцию построили, отчитались, красную ленточку перерезали... воздух возим.

Негде строить, да и незачем.

Разворот через Болгарский переулок и Комсомольское шоссе - и вперед опять на Нариманова.... насчет незачем - вы случайно водителем Аб75 не подрабатываете?


Остальные реплики тут даже комментировать нет смысла.

[Андрей Рыбка]

Пора по аналогии с Вопросами по истории создавать отдельный подфорум "Вопросы по прожектам", в котором заводить отдельную тему на каждый прожект

Т.к. почти все из обсуждаемого тут в последний месяц уже обсуждалось ранее.

[waloma]

Короче, я понял ход ваших мыслей. Надо бы что-то такое куда-то продлить, чтобы при этом обойтись существующим ПС и увеличить при этом троллейбусную сеть, "развивая" таким образом электротранспорт. Вам тогда в Киевраду прямая дорога. Там такие проекты очень любят, особенно перед выборами. В частности, метро "Красный Хутор" - это та же линия на Рогань по сути. Продлили, станцию построили, отчитались, красную ленточку перерезали... воздух возим.

Линию по Роганской открыли в 1988 году, на тот момент те микрорайоны уже были построены, почему же троллейбус не завернули туда на Грицевца? Значит все таки это сложно и нецелесообразно. А существующим ПС продленные маршруты никак не обеспечить.

Разворот через Болгарский переулок и Комсомольское шоссе - и вперед опять на Нариманова.... насчет незачем - вы случайно водителем Аб75 не подрабатываете?

А вы наверно хотите подсобить маршрутчикам в сторону Нового быта, оставив ту часть тб27 в коматозном состоянии?