Флуд, флейм, оверквоттинг и др., Включает примеры того, как не надо общаться на форуме Опции

[Андрей Рыбка]

Не думаю, что меня сильно интересуют безосновательные ошибочные утверждения

Я вижу. На столько не интересуют, что ты предпочитаешь съезжать с вопросов и утверждений, опровергающих твою точку зрения, или просто игнорировать их.

[Roady]

а, ладно, о чем спорить...

[Murcielago]

Я вижу. На столько не интересуют, что ты предпочитаешь съезжать с вопросов и утверждений, опровергающих твою точку зрения, или просто игнорировать их.

Да-да-да. Приведи, пожалуйста, примеры вопросов и утверждений из текущего треда, которые опровергают мою точку зрения

[Andrey_Sheva]

А насчет скорости, Trollem@n, большинство имеет в виду не скорость самого автобуса, а то, сколько его приходится ждать. Людям, которые спешат на работу/учебу/вокзал лучше уехать стоя в Руте, чем ждать лишние 15-20 минут БВ и ехать сидя.

Только вот есть в Харькове такая пренипреятнейшая особенность. Автобусы/маршрутки стоят в очереди на конечной. Подаются на посадку, стоят минут 15 на посадке, затем уезжают. Приезжают на первую крупную остановку, стоят там ещё 10 минут. И т.д.
Таким образом для пассажира на конечной или крупной остановке интервал кажется маленьким - только ушёл предыдущий автобус, так вот уже следующий. Только вот по факту положенный 15-минутный интервал он просто не стоит на остановке, а сидит/стоит/висит в автобусе, стоящем на этой остановке.
Особенно вечером, в районе 21 и позже. Стоит на Гагарина аб115. Садишься в него. До Одесской от Гагарина ехать ну минут 10, не больше.
Сидишь в автобусе. Через две минуты подходит троллейбус, через три уходит. Через ещё пять приходит следующий. А ты всё стоишь.. и начинаешь медленно осознавать, что первый из объехавших троллейбусов уже на Одесской, а ты ещё на Гагарина. Да ещё и платишь дороже

[Андрей Рыбка]

Да-да-да. Приведи, пожалуйста, примеры вопросов и утверждений из текущего треда, которые опровергают мою точку зрения

Я приведу тебе примеры того, с чего ты съехал:

Оставшиеся перевозчики, по твоему, чем-то существенно отличаются в лучшую сторону в своем отношении к пассажирам?

У оставшихся перевозчиков больше возможностей, чем у одиночек типа Roady.

И что? Это как-то отрицает то, что пассажиры и для них "только 1,75, 2.50 и 3 грн"?

Они могут позволить возить пассажиров и по 1 грн., они могут позволить себе автобусы БВ. Такие перевозчики, как Roady себе это позволить не могут. Разве что недолго. А это значит, что при прочих равных крупные перевозчики лучше, чем мелкие.

Я тебе спрашиваю про текущее реальное отношение перевозчиков, а ты мне отвечаешь про какие-то абстрактные возможности.

Это все замечательно, только какое это имеет отношение к нашей действительности?

"Крупному автопарку проще: вся выручка с маршрутов стекается в одну кассу, и прибыльные маршруты не только окупают себя, но и отчасти помогают маршрутам с низкой выручкой, которые тоже нужны, потому что там тоже ездят люди."

Я тебе спрашиваю опять же про реально положение вещей, а ты мне начинаешь общую теорию толкать, которая не соотносится с реальным изменением ситуации до и после укрупнения.

[Андрей Рыбка]

Да, кстати, мелкие перевозчики вполне себе могут эксплуатировать БВ. И очень даже успешно. См. Полтаву.

[Murcielago]

Я тебе спрашиваю про текущее реальное отношение перевозчиков, а ты мне отвечаешь про какие-то абстрактные возможности.

Я об отношении перевозчиков ничего не писал, я писал о возможностях. Твой вопрос об отношении не-имеет отношение к моей точке зрения - твое предположение, что этот вопрос опровергает мою точку зрения, ошибочно. Это раз.

Я тебе спрашиваю опять же про реально положение вещей, а ты мне начинаешь общую теорию толкать, которая не соотносится с реальным изменением ситуации до и после укрупнения.

Опровержений этой я так и не увидел, а о том, что у нас в реале стало идеально и гладко с перевозками, я нигде не говорил (лишь порадовался появлению БВ на маршрутах) - твое предположение, что этот вопрос опровергает мою точку зрения, ошибочно. Это два.

В общем, ты как женщина: сам придумал, сам обиделся )

[Murcielago]

Да, кстати, мелкие перевозчики вполне себе могут эксплуатировать БВ. И очень даже успешно. См. Полтаву.

НЯЗ они работают на аренде. Т.е. часть денег с маршрута в кассу общему перевозчику уходит. Далее - та самая общая теория )

[Андрей Рыбка]

НЯЗ они работают на аренде. Т.е. часть денег с маршрута в кассу общему перевозчику уходит. Далее - та самая общая теория )

От Roady тоже уходила часть денег в "общую кассу". И что дальше?

[Андрей Рыбка]

Я об отношении перевозчиков ничего не писал, я писал о возможностях. Твой вопрос об отношении не-имеет отношение к моей точке зрения - твое предположение, что этот вопрос опровергает мою точку зрения, ошибочно. Это раз.

Ты "написал" "Давай, до свиданья" под цитатой об отношении перевозчика. Это была не твоя точка зрения по поводу отношения перевозчиков?

А что тогда? Флуд? Кривой квотинг? Очередная попытка "зацепить"?

Опровержений этой я так и не увидел, а о том, что у нас в реале стало идеально и гладко с перевозками, я нигде не говорил (лишь порадовался появлению БВ на маршрутах) - твое предположение, что этот вопрос опровергает мою точку зрения, ошибочно. Это два.

Опровержением выделенного:

Крупному автопарку проще: вся выручка с маршрутов стекается в одну кассу, и прибыльные маршруты не только окупают себя, но и отчасти помогают маршрутам с низкой выручкой, которые тоже нужны, потому что там тоже ездят люди

является отсутствие внятного ответа от тебя на вопрос: "какое это имеет отношение к нашей действительности?".

В общем, ты как женщина: сам придумал, сам обиделся )

Ой, вот только не надо свои гнилые фидошно-флудерско-флеймерские приемы тут показывать. Я надеюсь, тут подобных личностей нет и никто не оценит.

[Murcielago]

Ты "написал" "Давай, до свиданья" под цитатой об отношении перевозчика. Это была не твоя точка зрения по поводу отношения перевозчиков?

Нет.

Опровержением выделенного:
является отсутствие внятного ответа от тебя на вопрос: "какое это имеет отношение к нашей действительности?".

Ты опять сам с собой споришь? Я рассуждал об общей теории в сравнении крупный_перевозчик vs. мелкий_перевозчик.
А каково распределение финансовых потоков у конкретно взятого крупного перевозчика в нашей действительности, не знаем ни ты, ни я, ни Roady

Ой, вот только не надо свои гнилые фидошно-флудерско-флеймерские приемы тут показывать. Я надеюсь, тут подобных личностей нет и никто не оценит.

Вот когда ты от своих флудерских приемов и приписывания собственных умозаключений собеседникам откажешься, тогда и за другими следить будешь.

[Андрей Рыбка]

Нет.

А что же, что же это было? Я теряюсь в догадках. Кроме того, мне же надо знать, что делать, когда ты в следующий раз позволишь себе полу-хамство в отношении других пользователей. Сразу удалять или требовать объяснений?

Ты опять сам с собой споришь? Я рассуждал об общей теории в сравнении крупный_перевозчик vs. мелкий_перевозчик. А каково распределение финансовых потоков у конкретно взятого крупного перевозчика в нашей действительности, не знаем ни ты, ни я, ни Roady

Надо же. А я то думал, что после того, как ты три раза упомянул именно нашу конкретную ситуацию и наших конкретных перевозчиков:

И хорошо, что для нас это уже пройденный этап.

К тому, что такие перевозчики покидают наши маршруты, и мы без тени сожаления говорим им "Давай, до свидания!".

У оставшихся перевозчиков больше возможностей

То и дальше разговор идет о том же. А ты, окатывается, тему сменил!

Ну ты тогда сигнализируй как-то что-ли. "Сигнальные огни" зажигай, например. А то я тупой, за твоей альтернативной логикой не успеваю

[Murcielago]

А то я тупой, за твоей альтернативной логикой не успеваю

Бывает
Возможностей-то ведь и вправду больше. Или с этим тоже будешь спорить?

[Андрей Рыбка]

Бывает

Так все же? То же это было за "Давай, до свиданья" и к чему? И если ты все сделал правильно, а я все неправильно понял, почему ты уже в 2-й или 3-й раз съезжаешь с ответа на этот вопрос?

[Андрей Рыбка]

Возможностей-то ведь и вправду больше. Или с этим тоже будешь спорить?

Чтобы я мог ответить на этот вопрос ничего не придумав, напиши, о чем ты конкретно спрашиваешь. Определение "возможности", определение "больше", о каком времени ты говоришь, о какой вселенной и измерении? А то я сейчас отвечу, а потом опять окажется, что ты имел ввиду совсем не то, о чем идет речь в треде.

[Murcielago]

Так все же? То же это было за "Давай, до свиданья" и к чему? И если ты все сделал правильно, а я все неправильно понял, почему ты уже в 2-й или 3-й раз съезжаешь с ответа на этот вопрос?

Просто картинка.

[Murcielago]

Чтобы я мог ответить на этот вопрос ничего не придумав, напиши, о чем ты конкретно спрашиваешь. Определение "возможности", определение "больше", о каком времени ты говоришь, о какой вселенной и измерении? А то я сейчас отвечу, а потом опять окажется, что ты имел ввиду совсем не то, о чем идет речь в треде.

Если тебе не понятно, о чем речь в треде, может быть лучше к нему и не присоединяться? ))

[Roady]

Murcielago не, ну ты все твердишь, что лучше крупные перевозчики, что стало больше возможностей... Скажи ка лучше, что реально поменялось? Что улучшилось? Не надо про "возможности".
Возможность - еще не значит, что перевозчик побежит скупать БВ, мы видим наоборот их распродажу после Евро. Давай о реальности.
И вообще из всех твоих постов я вижу, что показатель перевозчика для тебя - наличие БВ? А то, что в связи с закупкой ПС подорожал проезд тебя не волнует? То, что статистика ДТП из-за колхозников за рулем подскочила? То, что из-за неправильного обслуживания эти БВ (и не только БВ) вечно ломаются? Я уже не говорю о мелочах, вроде увеличения интервала, постоянных "якорей" на остановках, нереальной грубости водителей и т.д. Получается тебе тупо ХОЧЕТСЯ ездить в низкопольнике?

[Murcielago]

2Roady:
Увеличение вместимости ПС, уменьшение кол-ва маршрутов-дублеров - это вроде бы реально

Но дело не совсем в этом, поскольку я все же говорил о теории

[Murcielago]

А то, что в связи с закупкой ПС подорожал проезд тебя не волнует?

Он и раньше дорожал регулярно.

То, что статистика ДТП из-за колхозников за рулем подскочила?

А есть такая статистика? Если да, ссылочку плз.

То, что из-за неправильного обслуживания эти БВ (и не только БВ) вечно ломаются? Я уже не говорю о мелочах, вроде увеличения интервала, постоянных "якорей" на остановках, нереальной грубости водителей и т.д.

Не вижу принципиальной разницы в поведении водителей: хам остается хамом и за рулем микроавтобуса, и за рулем БВ.
Интервалы там, где я езжу, сильно не изменились.

Получается тебе тупо ХОЧЕТСЯ ездить в низкопольнике?

Если тебя интересует мое личное мнение, то да. И при этом ехать сидя. В основном, так и езжу