Электронные маршрутоуказатели троллейбусов Опции

[Crazy-Angel]

2412 сегодня колесил по тб3 с м/у спереди: "Северная Салтовка", сбоку - "ст.метро Московский просп". Без номера маршрута, изрядно повеселив пассажиров на "Зирке"

[Andrey_Sheva]

2412 сегодня колесил по тб3 с м/у спереди: "Северная Салтовка", сбоку - "ст.метро Московский просп". Без номера маршрута, изрядно повеселив пассажиров на "Зирке"

Дай дураку стеклянный
Если водитель запутался в двух кнопках то кто ему доктор?

Вкратце: не захотели переходить на европейскую систему обслуживания.

Вкратце: "а нах*я оно надо, без него же ездит!" (с) 99% сотрудников ТД2.
Пока такой подход большинства работников - Европа не настанет никогда

[Murcielago]

Вкратце: не захотели переходить на европейскую систему обслуживания.

Слишком кучерявая система. Гранато в этом смысле куда практичнее и удобнее.

[mkv]

Слишком кучерявая система. Гранато в этом смысле куда практичнее и удобнее.

Только это Гранато стоит больших денег 1800 $, что сопоставимо с ценой самого троллейбуса. А эта "Буся" досталась бесплатно.

[Murcielago]

Так речь не о том, что на Шкодах надо менять ЭМУ, а о разном подходе производителей табло.
С лаво наверно та же фигня, что и с бусе, поэтому на А601 Аб88 так и не настроили. В итоге табло, которые стоят немалых денег, катаются выключенными.

[Andrey_Sheva]

С лаво наверно та же фигня, что и с бусе, поэтому на А601 Аб88 так и не настроили. В итоге табло, которые стоят немалых денег, катаются выключенными.

Логика работы Лаво во многом схожа с логикой работы бусе и имеет общие корни. И подход к обслуживанию системы там аналогичный

Вкратце: не захотели переходить на европейскую систему обслуживания.

Настроили мы по-европейски бусю, выкинув евро так по 500 за машину. 500х12=6000 Евро. А через неделю у нас "отнефигделать" переименовывают половину остановок. Опять поехали настраивать всё по-новой..

Для того чтоб переходить на европейскую систему обслуживания надо иметь европейское мышление, а не мышление в стиле "едет да и х*й с ним"

[Murcielago]

Для того чтоб переходить на европейскую систему обслуживания надо иметь европейское мышление, а не мышление в стиле "едет да и х*й с ним"

Продавать табло, а потом еще брать бабки за его перенастройку - это мышление не европейское, а кое-какого другого региона

[miaow]

Продавать табло, а потом еще брать бабки за его перенастройку - это мышление не европейское, а кое-какого другого региона

Как раз европейское. Ты не поверишь, но в Европе водитель даже лампочки не имеет право поменять. Ну а если производитель продавет не только табло, но и сервис - тут уж сам Бог велел спихнуть эту заботу на аутсорсинг.

[miaow]

Для того чтоб переходить на европейскую систему обслуживания надо иметь европейское мышление, а не мышление в стиле "едет да и х*й с ним"

И я о том же.

[Andrey_Sheva]

Табло для отпугивания бабушек:

[pvvkh]

Может кто-то со мной и не согласится.
Однако! Это мое личное мнение как пассажира. Это касается и ЭМУ, и схем и звуковой информации в салоне.
Согласно Правил эксплуатации трамвая и троллейбуса:
3.3.5.2. Звуковую информацию передает водитель или автоинформатор, сообщая о названиях пунктов остановок, порядке оплаты проезда и так далее.
Информация должна передаваться на украинском языке. Разрешается дублирование информации на других языках, приемлемых для населения.
3.3.5.3. ... Передние и боковые указатели подвижного состава должны содержать данные о номере маршрута и названия начального и конечного пунктов остановок. Разрешается наносить только номер маршрута, если конструкция ниши не позволяет разместить всю информацию.
Маршрутные указатели в темное время суток должны освещаться.
3.3.5.4. ... Названия пунктов остановок на передних и боковых указателях наносятся на украинском языке. Допускается дублирование на других языках, приемлемых для населения.
3.3.5.5. Освещение переднего и заднего указателей маршрутов, а также размеры информационных надписей должны обеспечивать их чтение в светлое и темное время суток на расстоянии не менее 15 м, бокового указателя - не менее 3 м, инвентарных номеров - до 30 м.
Читаемость информации определяется визуально.
3.3.5.8. Фон указателей маршрута, схем маршрута, информационных табличек должен быть белого цвета, информационные надписи - черного цвета,
цветографические изображения пиктограмм черно-белое или цветное.

Может немножко не в тему: на Шкодах есть автоинформатор? И кто занимается записью текстов?

[Andrey_Sheva]

Может кто-то со мной и не согласится.
Однако! Это мое личное мнение как пассажира. Это касается и ЭМУ, и схем и звуковой информации в салоне.
...
Может немножко не в тему: на Шкодах есть автоинформатор? И кто занимается записью текстов?

Есть, но использоваться не будет по ряду технических и не только причин.
Составлением надписей на табло занимался и занимаюсь я.
Выбор языка обусловлен тем, что в Харькове 90, если не больше, процентов жителей считает русский язык родным. Даже Вы пишите здесь не на украинском, верно?

[Андрей Рыбка]

Выбор языка обусловлен тем, что в Харькове 90, если не больше, процентов жителей считает русский язык родным. Даже Вы пишите здесь не на украинском, верно?

Человек сделал замечание, Trollem@n ответил. Уже удалил пару сообщений и все дальнейшее обсуждение языков буду удалять.

[moroz]

А приказ руководства ТД2 регламентирующий порядок эксплуатации электронных табло есть? Или это только энтузиазм Trollem@nа и добрая воля водителей?
PS Мы тут можем обсуждать и предлагать всё что угодно, а утверждать какие-либо решения по работе предприятия может только его руководство.

[Andrey_Sheva]

А приказ руководства ТД2 регламентирующий порядок эксплуатации электронных табло есть? Или это только энтузиазм Trollem@nа и добрая воля водителей?
PS Мы тут можем обсуждать и предлагать всё что угодно, а утверждать какие-либо решения по работе предприятия может только его руководство.

Руководство кагбе в курсе того, что делают штатные сотрудники депо

Своё решение я уже аргументировал, + не надо забывать что русский язык у нас в городе имеет официальный статус регионального. От всевозможных политических событий харьковчане, которые с детства общались и думали на русском языке, считать его родным не перестанут, т.к. думать всё равно продолжают на русском.
В подтверждение своих слов хочу добавить что Харьков - далеко не единственный город Украины, где сейчас есть русскоязычные маршрутоуказатели. В минимум десяти системах электротранспорта м/у на русском языке были и есть всё время существования независимой Украины.
По-моему вполне логично, когда навигационные надписи в городе выполнены именно тем языком, который подавляющее большинство горожан считает родным. И тут дело даже не в политике - если бы мне заказали разработать инфосистему для троллейбусов Львова или Луцка - я бы сделал её на украинском языке, т.к. там большинство населения украиноязычные. Здравый смысл и ничего личного/политического

[pvvkh]

Это был не языковой вопрос. Просто получается, что нормативные акты (такие как Правила эксплуатации) не имеют юридической силы и не обязательны к исполнению.
Повторюсь - это не политический и не языковой вопрос, а правовой.

[subsxchg]

чтение в светлое и темное время суток на расстоянии не менее 15 м, бокового указателя - не менее 3 м, инвентарных номеров - до 30 м.

Бортовые номера троллейбусов по этим правилам должны быть нанесены примерно таким же шрифтом, как на трамваях. И белым по черному (или черным по белому), а не желтым по белому, как на некоторых вагонах.

[pvvkh]

Ты перепутал схемы Белая на А4 с кучей опечаток ("Фомвизина", "Машлала Жукова"), висящая в 2209, 2216, 2218 и нескольких других машинах не моя. Моя жёлтая на А3, типа

Тут прекрасно видно где пересаживаться, и на какой маршрут. Даже внизу отдельно об этом написано. Если на этой схеме кто-то не понимает, то он наверное не умеет читать.

Наличие такой схемы (маршрута №3) это, конечно, хорошо. Но вдруг данную машину перебросят на другой маршрут? Наверно, целесообразнее, все таки, чтоб в салоне была схема всех маршрутов.
Вот подумал на досуге: белую схему не скоро исправят, поэтому решил восполнить этот пробел)
И заодно предложить Схему маршрута №1)
Прошу строго не судить. И прошу прощения, что немного не по теме)

[miaow]

И заодно предложить Схему маршрута №1)

Отстой полный. Обосновать?

[Andrey_Sheva]

По техническим причинам на данной машине (2413) отсутствует бортовой компьютер BUSE. Поскольку отремонтировать его в деповских условиях практически невозможно буду рад услышать Ваши мысли по поиску б/ушных компьютеров