Масштабные модели электротранспорта, Кто изготавливает макеты трамваев и троллейбусов? Опции

[muv]

...Кстати, о сеньоре. Я вот в поисках фигур наткнулся на вот такой вот наборчик. За одну фигурку Preiser просят таки не меньше 10 полновесных евро, или, в бюджетном варианте, набить вагон голыми мужиками. Може, лучше купить механиков и при помощи отрезных дисков да напильника сотворить из них сеньоров пасахерос и синьор кондуктОр?...

У меня так же была проблема с водителями для вагонов и с хозяйкой для автомобиля (об этом я писал где-то на предыдущих страницах в этой теме).

Для трамваев купил кукол (это было в 2010 году), но они были ростом 11 см, а в масштабе 1/18 нужно было около 9...10 см. Пришлось их уменьшать. Получились, конечно, страшненькие после такой пластической операции...

Водитель вагона КТМ-5 до и после "операции":



Водитель вагона Х, так же до и после "операции" (у этой ещё пришлось и волосы менять - были какие-то розовые...):



А вот в случае с хозяйкой для Ситроена было сложнее - нужно было, что бы кукла хотя бы немного соответствовала оригиналу. В переходе ст.м. "Ак. Барабашова" на лотке с газетами случайно такую "встретил":



Она ростом 9,5 см., что соответствует 1,7 м. - близко к оригиналу!

Ваш масштаб 1/24 - меньше, следовательно и кукла должна быть ростом примерно около 7 см. Такую так же покупал на рынке Барабашово, там где игрушки, она ростом 71 мм. - если пересчитать её в в 24-м масштабе получается тоже 1,7 м:



Эта куколка, правда уже не дома, ушла. Так что в продаже всё же что-то подобрать можно (как я раньше ничего не нашёл - не мучился бы так с водителями для трамваев!!!).

[Nicholas]

Ваш масштаб 1/24 - меньше, следовательно и кукла должна быть ростом примерно около 7 см. Такую так же покупал на рынке Барабашово, там где игрушки, она ростом 71 мм.

Тут да, 70-75 мм. Проблема в другом, в фигурах должна читаться одна линия, что ли. Поэтому, как по мне, лучше устроить однообразную линию из одного набора, чем набирать диораму из случайных фигур.

[Nicholas]

Вот, друзья мои, приключилась со мной грусть-печаль.
Монтировал я себе нижнюю схему из диодов - у меня были запланированы фронтальные светодиоды - мигающий красный и просто красный, задние - мигающий красный, красный и два желтых. Поскольку они трехвольтовые, я вывел на них отдельную линию на 3 В из батарейного блока (3 ААА, 4,5В). Однако, после монтажа 4х задних светодиодов выяснилась такая вот себе неприятность. по отдельности "нижняя" линия - повороты, стопы работает нормально, а вот при подключении 5В линии - 6 диодов освещения салона и головная фара, нижняя линия заметно проседает в яркости свечения, да аж так, что желтые светодиоды практически гаснут.
Как я писал, я человек от электроники далёкий. Ограничительных резисторов в схеме нет. Хлопским разумом полагаю, что тут имеет место быть провал напряжения. Хотя, честнее сказать, что я не очень понимаю, почему при этом живы красные светодиоды и дохнут желтые.
Если есть идеи и мысли, как эту неприятность исправить - поделитесь. Только зважайте на косорукость в данном вопросе.

[muv]

Nicholas, нужно посмотреть на электрическую схему, так как просто по описанию - не разберёшься...

Возможно, у Вас используются в электроцепи светодиоды различных типов?

В моих вагонах такого не было, но там каждый светодиод подключен к сети постоянного тока 24В параллельно, через резистор и диод.

[Nicholas]

Конечно же, я завтра обновлю схему и выложу, я сейчас далеко от нужного компьютера. На пальцах и вправду как-то глупо объяснять.

[mkv]

У светодиодов разного цвтеа свечения, а также у мигающих - разное рабочее напряжение - от 1,4 до 3,5В примерно. К истоянику питания подключать нужно параллельно и обязательно через токоограничивающий резистор - он нужен для того, чтобы ток через светодиод не превышал номинальный. Для обычных светодиодов обычно номинальный ток 20--25 мА. Лучше, если рабочий ток будет на пару миллиампер меньше - так надежнее.

[Nicholas]

Вот схема монтажа:

Значит, пояснения - красный провод 4,5В плюс, синий провод 3В плюс, черный - минус
питание 3ААА, 4,5В
Маркировки светодиодов верные, отчасти характеристики есть в наличии.

[muv]

Nicholas, сразу бросилось в глаза следующее: если красный и синий провода "+", а чёрный "-", то почему "+" подключен к катоду, а "-" - к аноду? Нужно наоборот: анод "+", катод "-".
И, действительно, резисторы обязательно необходимы.

Вот здесь очень доступно и подробно всё описано:

http://electrik.info/main/praktika/843-hor...vetodiodov.html

[Nicholas]

Nicholas, сразу бросилось в глаза следующее: если красный и синий провода "+", а чёрный "-", то почему "+" подключен к катоду, а "-" - к аноду? Нужно наоборот: анод "+", катод "-"

Потому что это ошибка на схеме. Как вы думаете, она работала бы хотя бы частично, если бы так было на самом деле?
Резисторы, кстати, есть в мигающих светодиодах
Спасибо, буду читать и считать. На вскидку, соединить каждый светодиод через резистор на вряд ли получится.

[Nicholas]

Коллеги,
Почитал, понял, что я конкретный лох в электронике и в светотехнике в частности. muv, спасибо большое за ссылку, там очень подробно описано, почему, зачем и как.
Я просчитал с помощью калькулятора резисторов необходимые сопротивления для своей цепи. Разделение на 4,5В и 3В я оставил, не знаю, правильно ли. не знаю их физических размеров, сейчас буду искать подобное в интернет-магазинах.
Схема теперь выглядит так:

Очень прошу комментировать, критиковать, разносить в пух и прах или хвалить

[muv]

С резисторами и при параллельном соединении должно работать. В моих вагонах аналогичная схема, так же светодиоды различного типа и цветов, но всё подключено к блоку питания...
Так как я тоже не электронщик - тут не могу сказать, смогут ли батарейки запитать такое количество светодиодов без потери яркости свечения. Нужно пробовать собрать схему и убедиться в её работоспособности, или нет. Я в некоторых случаях при изготовлении моделей (где знаний было недостаточно) действовал экспериментальным путём...

[Nicholas]

С резисторами и при параллельном соединении должно работать. В моих вагонах аналогичная схема, так же светодиоды различного типа и цветов, но всё подключено к блоку питания...
Так как я тоже не электронщик - тут не могу сказать, смогут ли батарейки запитать такое количество светодиодов без потери яркости свечения. Нужно пробовать собрать схему и убедиться в её работоспособности, или нет. Я в некоторых случаях при изготовлении моделей (где знаний было недостаточно) действовал экспериментальным путём...

Ну, эксперимент - это наше всё! Это я Вам как студент Киевского Университета говорю
Слушайте, нужен совет. Я попробовал прикинуть номинальное токопотребление. Итак, у меня имею место быть:
6 сверхярких белых 5мм - каждый потребляет по 75 мА, итого 450 мА.
1 яркий белый 3мм - 30 мА
2 красных 3мм, каждый по 30 мА, вместе 60 мА
2 желтых 3мм, каждый 30 мА, вместе 60 мА,
2 красных мигающих 3мм - неизвестно, не нашел спецификацию, допустим 30 мА, вместе 60 мА.
Итого 660 мА. Соединения исключительно параллельное.
У меня три батарейки ААА, каждая по 1,5В, емкость каждой 800-1250 мАh.
По идее, цепь при такой нагрузке и питании пару часов протянет, или я в чем-то ошибся?

[Nicholas]

Ещё один вопрос в догонку - залез на РКС компоненты, оказывается выводные светодиоды градируются по мощности, как думаете, какие брать на цепь, подобную моей?

[mkv]

Непонятно, зачем в модели сверхяркие светодиоды? И выглядеть будет нереально, и по потреблению много возьмут.
Применить АА элементы габариты точно не позволяют? Они наиболее оптимальны. Еще лучше литиевые источники, для простоты - аккумуляторы хотя бы от мобилки. Кроме того, если модель статичная, имеет смысл предусмотреть возможность питания от сети через блок питания. Если же планируется в дальнейшем модель ездящая, то тем более

Для большего правдоподобия можно обтачивать надфилем корпус светодиода, главное не зацепить кристалл.

Светодиоды брать минимально доступной мощности.

[Nicholas]

Непонятно, зачем в модели сверхяркие светодиоды? И выглядеть будет нереально, и по потреблению много возьмут.
Применить АА элементы габариты точно не позволяют? Они наиболее оптимальны. Еще лучше литиевые источники, для простоты - аккумуляторы хотя бы от мобилки. Кроме того, если модель статичная, имеет смысл предусмотреть возможность питания от сети через блок питания. Если же планируется в дальнейшем модель ездящая, то тем более

Для большего правдоподобия можно обтачивать надфилем корпус светодиода, главное не зацепить кристалл.

Светодиоды брать минимально доступной мощности.

Ну, я же писал - я совсем не копенгаген в этом вопросе. Нужны были белые тёплые 5мм, подбирал на глаз. На данном этапе нереальности свечения от именно их я как раз и не замечал. Возможно, потому что они достаточно глубоко посажены в "плафон". Дают тусклый тёплый свет
Посмотрю насчёт других источников питания, я сам склонялся к питанию через блок 5В и юэсби разъём. Тогда надо будет резисторы пересчитать.
С резисторами, кстати, ничего не подскажите, какие покупать?

[Nicholas]

Вопрос по резисторам снят

[muv]

Nicholas, как дела с моделью? Вагон уже полностью готов?

[Nicholas]

Nicholas, как дела с моделью? Вагон уже полностью готов?

Нет, организовался некоторый застой, переходящий в затык. О прогрессе напишу обязательно.

[Nicholas]

Не прошло и полутора месяца, как затык закончился.
Посчитался необходимый ток, резисторы для наличных диодов, был с трудом преодолён пред/и пост новогодний облом, и в результате дело сдвинулось с мёртвой точки.
Отсек батарей поменял для трёх АА, по причине хорошего тока, напряжения и ёмкости. Пока - сделаю выход на микро USB, для питания от зарядки для мобильника. Собственно, на это напряжение (4,6В) и рассчитаны резисторы по всей схеме.
Ну, хватит текста, пора смотреть слайды:

Это крыша с резисторами

Это дно в черновом монтаже с резисторами и новым батарейным отсеком.

Стопы/прожектора/повороты

Габариты/стопы/повороты
Общий комментарий по освещению - не смотря на то, что были выбраны 5мм сверхъяркие теплые светодиоды, которые "пригрузили" схему, однако, конструкция "плафона" такова, что в значительной степени закрывает сердцевину светодиода, поэтому дает эффект рассеянного теплого электрического света достаточной яркости.
Недостаток схемы в том, что при проседании напряжения ниже 3В серьёзно проседает освещение салона и головная фара. Так что при использовании в стационарном футляре планирую питание от блока питания.

[Nicholas]

Давненько я не брал в руки шашек заходил в топик.
Итак, шатко-ли валко, после прорыва снова случился затык, связанный, впрочем, с делами насущными.
Заметил я, что на солнечном свету у меня на передней стенке "играет"рейка. А впереди - сложная крыша округлой формы, со скатами. Как быть? Идей было много - и тонкий пластик/1,5 мм шпон/перкаль на крышу дать, или вообще картон ламинированный. Думал-думал, встретил на страничке FB (позволю себе привести ссылку реально полезного и познавательного англоязычного ресурса по моделированию трамваев) https://www.facebook.com/groups/modeltrams/ коллегу по Brill Carris, а у его модели стека идеальная, спросил, друг, как же ты смог? А он в ответ - много-много раз, шпаклёвка, грунтовка, потом наждачка, потом грунтовка, потом наждачка и так до усрачки состояния полного умиления.
Поверил я, что результат возможен и решил крыть крышу.
Но меня муляла - достаточно долго, одна проблема.
Дворник.
У оригинала на передней кабине (у артикулированного - и на задней) вот такой вот симпатичнейший дворник:

Я долго думал, как сделать такой же, только с перламутровыми пуговицами меньше. Не верьте в то, что вдохновения не бывает! На сам дворник нашелся обрезок металлический плоский, очень тонкий. Длина почти подходила. Теперь - крепление. попробовал булавки, не то. И тут рылся в обрезках проводов, и нашел - обрезанные ножки резисторов. Ну, или диодов. А булавка пошла на элемент центрального крепления. В общем, получилось вот так:

Ну, в целом конструкция вышла достаточно хрупкая, поэтому ушла жить в ящичек, ждать своего часа.
Но я остался доволен. Теперь сижу с утюгом и банкой воды. Гну рейки под крышу.
Ну, и на последок снимок, нежно называемый автором Tramcar to Hell

Кстати, никто не знает, как тут видео подвесить?