Отмена маршрутов, Что отменили и как с этим бороться Опции

[TopCom]

ПОД РЕАЛЬНОЙ УГРОЗОЙ ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ "ЦЕНТР - ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РЫНОК"!!!

она и так по всем проектам демонтируется....
Я считаю, что оптимальнее было бы Тм20 сделать "просп. Победы - Новый Мост - Вокзал", а в выходные и пиковое время добавить Тм13 с Алексеевки на Благбаз

[КТэМочка]

Да. Только в пик и выходные.
Либо Тм 13 : Алексеевка-ц.рынок.-котлова-новый мост - Алексеевка, либо Алексеевка-ц.рынок-ивановка(либо южд)

[Жорник Василий]

>>она и так по всем проектам демонтируется...
_________________________________________________________ Газета "Время" №135 за 2007-й год!!!
Не будет трамвая — не будет в городе, скорее всего, и Евро-2012
«Проектное решение Харьковского городского совета о строительстве эстакады — моста по Бурсацкому спуску через ул. Клочковскую со снятием трамвайной линии «Центр — Центральный рынок» сделает ул. Полтавский шлях (участок ул. Маршала Конева — ул. Красноармейская), ул. Красноармейскую (участок от ул. Полтавский шлях до поворота на Южный вокзал — круг трамваев) единственными для подъезда маршрутов №№3, 6, 14 к Южному вокзалу и маршрутов №№1, 2, 12, 20 в/из Октябрьского депо.

Таким образом создается новый дефицит трамвайных линий. Сегодня еще можно эти участки объехать через Центральный рынок без проблем. В случае сноса трамвайных путей «Центр — Центральный рынок» маршрутам №№1, 2, 3, 6, 12, 14, 20 во время закрытия «узких» мест на улицах Полтавский шлях и Красноармейской придется делать очень большой объезд.

Вариант 1. Через универсальную ул. Пушкинскую — ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал, для движения по маршрутам в/из депо.

Вариант 2. В условиях «бестрамвайной» реконструкции ул. Пушкинской этот объезд еще больше удлинится: 15-я больница — м. «Киевская» — спуск ул. Веснина — Горпарк — ул. Тринклера — Госпром — Рогатинский мост — ул. Котлова — ул. Красноармейская — Южный вокзал. Это катастрофически увеличит внемаршрутный пробег изношенного на 100% подвижного состава, энергопотребление вхолостую и нарушит движение вагонов по маршрутам. А в случае «альтернативы» через спуск Веснина — трамвайные заторы и сбой в работе маршрутов №№ 22 и 26.

Учитывая спецусловие эксплуатации вагонов на спуске Веснина — только двухвагонной «системой» — одинарные вагоны обслуживать маршруты №№1, 2, 6, 12, 14, 20 не смогут!

В Харькове уже есть прецедент «бестрамвайной» реконструкции центральной части улицы Шевченко. «Умерла» универсальная запасная линия. В результате при закрытии «узкого» места на ул. Академика Павлова от 15-й больницы до Московского проспекта (ДТП, наезд, сход вагона, обрыв контактной сети) полностью парализуется трамвайное сообщение Салтовка — Центр — Южный вокзал.

Метрополитен альтернативой служить не может, так как сам нуждается в хорошем подспорье — наличии трамвайных линий, оптимального по пассажиропотоку и маневренности городского массового всепогодного пассажироперевозчика. Кроме того, «подземка» имеет дефицит подвижного состава, и добавлять выпуски может чисто теоретически. Салтовское шоссе и ул. Клочковская метрополитеном не обслуживаются.

Итак, создание дефицита трамвайных линий — это увеличение сбоев и затрат по обслуживанию и снижению надежности проезда в трамвае.

Учитывая отсутствие в центре города полноценных автомагистралей и ненадежность самого массового общественного транспорта (трамвая), опытная в транспортном плане Европа может отказать Харькову в участии в Евро-2012.

Василий Жорник,

пассажир с многолетним стажем, г. Харьков».

[Андрей Бутковски...]

Далеко не всегда микроавтобусный маршрут можно сходу заменить электротранспортом, особенно трамваем. Кроме того, стабильно и надежно работающий маршрут сам в достаточной мере определяет пассажиропоток.

А кто говорит, что именно трамваем? Есть ведь еще такой вид транспорта, как автобус.

[Murcielago]

Кстати, работал ли Тм 9 сегодня?

Работал.

[Андрей Бутковски...]

Давайте говорить прямо : отмена маршрутов 1992 года и 2009 года - звенья одной цепи. Причина - кризис. Но однако есть и отличия:
Тогда:
1. Предприятием руководили истинные патриоты ГЭТа, грамотные спциалисты, которые понимали, что без ГЭТа город остановиться.
2. И самое главное. Они действительно верили, что отмена маршрутов - временная и "до лучших времен". Никто не думал, что кризис затянет страну на 10 лет.

Да ладно вам - патриоты. Просто в 1992 году было больше не на чем ездить. Соляры и бензина в стране не было, автобусы все стояли, весь пассажиропоток вытягивал только ГЭТ. Не говоря уже о том, что количество трамваев и троллейбусов было тогда в три раза больше чем сейчас.

Сейчас :
1. Руководят ГЭТом откровенные маршруточники. Это первое поколение, которое выбирало маршрутки и навеевало образ "ТРАМВАЙ-не модно, троллейбус -отстой, маршрутки - транспорт мажоров" Им до судьбы ГЭта как Черновецкому до Марса.
2. Их "до лучших времен" это приговор маршрутной сети.

За исключением гендиректора остальной топ-менеджмент ГЭТа работает в этой структуре еще с 70-80-х годов. Но что они могут сделать, если город не может (или не хочет) нормально финансировать предприятие, а государство повесило на него свои проблемы с льготниками и сделало ГЭТ "козлом отпущения", транспортом для бедных?

[Андрей Бутковски...]

Тм 20а через Новый мост. Тм 20а может работать от ЮЖД до Новгородской в 1-2 выпусках.

В свое время (2001-й год) 15-й трамвай продлили от Новогородской до Победы именно из-за его незагруженности. Так что оборачивать вагоны по Новгородской нет смысла.

[Murcielago]

В свое время (2001-й год) 15-й трамвай продлили от Новогородской до Победы именно из-за его незагруженности. Так что оборачивать вагоны по Новгородской нет смысла.

Аналогично со "спецподачей", превратившейся в тм13 с передачей в ОТД.

[ЭР2-344]

Работал.

Фотки - в студию, плз!

[pp22]

Сегодня был на Новоселовке. С 15.40 до 16.15 Тм9 не подъехал. Я уже подумал, что его не открыли, но один местный житель сказал, что утром "девятка" была

[pp22]

Подвижной состав отмененных маршрутов "переехал" на следующие (пишу, что знаю):
Со 2 трамвайного маршрута:
561, 743, 3067-на Тм27;
453-на Тм7;
455-на Тм6.
С 14 трамвайного маршрута:
3082-на Тм6.
С 22 трамвайного маршрута:
641-2-на Тм26;
675-87-на Тм5.
С 32 троллейбусного маршрута:
282-на Тб24.
С 17 троллейбусного маршрута:
3323-на Тб2.
С 40 троллейбусного маршрута:
204-на Тб2.

[Murcielago]

Подвижной состав отмененных маршрутов "переехал" на следующие (пишу, что знаю):

Это новое закрепление, или просто то, что Вы видели на маршрутах?

С 32 троллейбусного маршрута:
282-на Тб24.

Он успел поработать и на тб2

[Андрей Бутковски...]

она и так по всем проектам демонтируется....
Я считаю, что оптимальнее было бы Тм20 сделать "просп. Победы - Новый Мост - Вокзал", а в выходные и пиковое время добавить Тм13 с Алексеевки на Благбаз

Абсолютно согласен, с одной поправкой - с Благбаза народ и днем ездит, так что более оптимально 13-й маршрут с 6 до 17 часов в будние дни и до 16 в выходные (возможно, время должно быть немного сдвинуто, в зависимости от того, во сколько заканчивается основной "наплыв" людей с Благбаза). Т.е работать при таком режим будут 12-часовые односменки.

[Slavik]

Подвижной состав отмененных маршрутов "переехал" на следующие (пишу, что знаю):
Со 2 трамвайного маршрута:
3067-на Тм27;

Я практически всё время вижу 3067 на 27 м-те,ещё не разу не видел что б этот вагон был на 2 м-те также его иногда видно и на 6 м-те.

[Murcielago]

Фотки - в студию, плз!

Я там не был, увы, поэтому у меня фоток нет. Если источник инфы делал фотографии и сочтет нужным их опубликовать, то мы все вместе сможем их увидеть.

[pp22]

Это новое закрепление, или просто то, что Вы видели на маршрутах?

Это то, что я видел больше 1 раза.

[Андрей Бутковски...]

С 22 трамвайного маршрута:
641-2-на Тм26;
675-87-на Тм5.

675-687 - этот постоянно ездит на 23-м, на 22-ом, няп, появлялся недавно всего пару раз. Да и на 5-ку он скорее всего на один день выехал, такие единичные появления Т3 на 5-к бывали еще во времена КТД.

[Slavik]

675-687 - этот постоянно ездит на 23-м, на 22-ом, няп, появлялся недавно всего пару раз. Да и на 5-ку он скорее всего на один день выехал, такие единичные появления Т3 на 5-к бывали еще во времена КТД.

Я часто ежу и вижу что 675-87,на 22 м-те ездит постояно но вот кокраз на 23 м-те он редко появляется.

[pp22]

Подвижной состав отмененных маршрутов "переехал" на следующие (пишу, что знаю):

Забыл: 4001 "переехал" с Тм2 на Тм8

[subsxchg]

А я еду на нем с Одесской на Салтовку...