Что закупим в 2010-2012 г.г. в рамках подготовки к Евро2012 Опции

[КТэМочка]

ЛАЗы из за погодных условий завтра не ждем. Источник : звонок в департамент по связям с общественностью ЛАЗа. Очень любезно все рассказывают. И про февральскую партию рогатых тоже =-)

[Валера]

ЛАЗы из за погодных условий завтра не ждем. Источник : звонок в департамент по связям с общественностью ЛАЗа. Очень любезно все рассказывают. И про февральскую партию рогатых тоже =-)

А троллейбусы точно собраны на заводе хоть?

[Andrey_Sheva]

А троллейбусы точно собраны на заводе хоть?

Не, Василь Петрович в гараже в Зачепиловке собрал)) Во всяком случае, качество я думаю будет соответствующее - ещё в октябре на заводе одни кузова стояли (источник - один из водителей, перегонявших автобусы с ЛАЗа в октябре)

[Юрик]

В смысле "качество соответствующее"?!
Зачепиловское или ЛАЗовское, или это одно и тоже?!

[Andrey_Sheva]

В смысле "качество соответствующее"?!
Зачепиловское или ЛАЗовское, или это одно и тоже?!

Примерно одинаковое

[Alstom]

Так когда теперь ожидать новые цацки от ЛАЗа?

[Славон61010]

а мне интересно они прийдут уже готовыми к эксплуатации, или как трользым прийдется все самим подключать

[miaow]

а мне интересно они прийдут уже готовыми к эксплуатации, или как трользым прийдется все самим подключать

Кому как повезет. В Киев, например, многие машины приходили в состоянии "ставь штанги и едь", тока как в Кривой Рог пришли слегка разобранные (без большинства светотехники и кой-чего еще), но все нужное присутствовало в ящиках ЗИП в салоне.
В любом случае, депо должно произвести приемку, в процессе которой некотрые крупные узлы могут быть сняты, а потом водружены на свое место в связи с необходимостью осмотреть некоторые узлы, до которых трудно добраться (например, при приемке почти всегда снимают колеса чтобы осмотреть состояние узлов подвески).

[Murcielago]

а мне интересно они прийдут уже готовыми к эксплуатации, или как трользым прийдется все самим подключать

Большинство Тролз с места разгрузки ехали в депо своим ходом.

[miaow]

Большинство Тролз с места разгрузки ехали в депо своим ходом.

... но некоторые недоезжали

[Andrey_Sheva]

Cегодня на собрании в ТД2 товарищ Громыкин упомянул, что две машины ночью пришли в город. Инфа из третьих рук, но двое сотрудников тд2 сказали её слово в слово, вывод - не сплетня. Ждём-с

[Yufit]

Что ждемс? Идем и фоткаем!

[waloma]

Ждем троллейбусы в среду. Источник близок к компетентному.

Ну что дождались троллейбусов? Источник "близок к компетентному"

[СВАРЗ]

Что ждемс? Идем и фоткаем!

Куда?

[publicorderkeepe...]

Cегодня на собрании в ТД2 товарищ Громыкин упомянул, что две машины ночью пришли в город. Инфа из третьих рук, но двое сотрудников тд2 сказали её слово в слово, вывод - не сплетня. Ждём-с

Аж целых два...

[Norman]

Это отлично, а вот интересно, 16 СитиЛАЗов когда-нибудь наконец выедут на маршруты, или их будут беречь как затычку на случай забастовок ГЭТ???
Донецк уже вовсю свои эксплуатирует, наши, как обычно, чего-то ждут

То 10 трамваев полгода сертифицировать не могли,, теперь автобусы пустить не могут.
Зато рут на улицах несметное количество

[Андрей Рыбка]

То 10 трамваев полгода сертифицировать не могли,, теперь автобусы пустить не могут.
Зато рут на улицах несметное количество

Вы можете назвать хоть один маршрут, где сейчас можно с тем же интервалом на весь день выпустить СитиЛАЗы и заполняемость в них будет не хуже текущей?

[Norman]

Вы можете назвать хоть один маршрут, где сейчас можно с тем же интервалом на весь день выпустить СитиЛАЗы и заполняемость в них будет не хуже текущей?

Хотя бы 119, да, вечером он возит воздух, но наблюдать днём картину перекособоченной руты не очень приятно. Самому так ехать доводилось.
Да и не только он. Есть много маршрутов, даже после первого этапа реформы дублирующих друг друга на большинстве длины маршрута, хотя бы в направлении центр-Алексеевка, и если их объединить, будет нормальный пассажиропоток. 88й тот же, например.

Если исходить из того, что у раз нас нет маршрутов, на которых большой автобус будет забиваться под завязку 24 часа в сутки с интервалом 5 минут, то применение такой техники нецелесообразно, тогда вообще зачем нам эти автобусы БВ? давайте ездить в рутах и покемонах дальше, и плевать, что у нас всё-таки какой-никакой мегаполис.

Я понимаю, что это претензия не к Вам, а к перевозчикам, которые именно по этой причине руты и прочие тумбочки эксплуатируют, но вроде уже и ГАК с Дульфаном последнее время заговорили, что да, таки (неужели) нужны большие автобусы, причём государство само суёт их в руки, фактически. Поэтому вопрос у меня один - чего ждут?

[Norman]

У Донецка автобусными перевозками занимается коммунальное предприятие и есть водители, которые водят такие машины. Наши ЛАЗы собирались отдавать в аренду частникам, у которых нет ни водителей, ни механиков на такие бусы (Фрегат-К, пожалуй, исключение). Feel the difference, как грится.

но зато, когда есть возможность попилить денег, водители вдруг находятся, и эти автобусы отправляются на стоящий 2 гривны маршрут, о котором гордо возвещает написанная чёрным маркером на розовом клочке бумаги фраза "До круга 38 троЛейбуса"

[Андрей Рыбка]

Хотя бы 119, да, вечером он возит воздух, но наблюдать днём картину перекособоченной руты не очень приятно. Самому так ехать доводилось.

И сколько в той Руте человек? 30-35 максимум. Это СитиЛАЗ, в котором заняты все сидячие места и 5 человек стоят. Думаю, проезд с таким комфортом должен стоить никак не меньше 6-8 грн.

Да и не только он. Есть много маршрутов, даже после первого этапа реформы дублирующих друг друга на большинстве длины маршрута, хотя бы в направлении центр-Алексеевка, и если их объединить, будет нормальный пассажиропоток. 88й тот же, например.

1. Речь шла о том, чтобы запустить прямо сейчас. Прямо сейчас их запускать некуда.

2. После того, как 76-й загнулся, там объединять больше нечего. И, насколько я знаю, даже те 5 ЛАЗ-52528 все вместе работают редко и через-чур забитыми не ходят.

Если исходить из того, что у раз нас нет маршрутов, на которых большой автобус будет забиваться под завязку 24 часа в сутки с интервалом 5 минут, то применение такой техники нецелесообразно, тогда вообще зачем нам эти автобусы БВ? давайте ездить в рутах и покемонах дальше, и плевать, что у нас всё-таки какой-никакой мегаполис.

При нынешней схеме - нецелесообразно. Поменяют схему - будет целесообразно, только мне кажется, что никто из нас этим изменениям рад не будет.

Мегаполисы бывают разные. Они есть и в странах третьего мира. И там тоже полно мелких маршруток.

Я понимаю, что это претензия не к Вам, а к перевозчикам, которые именно по этой причине руты и прочие тумбочки эксплуатируют, но вроде уже и ГАК с Дульфаном последнее время заговорили, что да, таки (неужели) нужны большие автобусы, причём государство само суёт их в руки, фактически. Поэтому вопрос у меня один - чего ждут?

Можно долго теоретизировать по этому поводу. Напишите официальный запрос в Горисполком, может ответят что-нибудь интересное.