 Вопросы по истории ЮЖД |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 3.7.2018, 9:33
Сообщение
#81
|
|
|
Активный участник  Группа: Пользователи Сообщений: 3275 Регистрация: 21.12.2009 Пользователь №: 2866  |
Скорости выше 80-100,-120 в зависимости от длинны перегона.
Практически по всем платформам стоянка была 0,5 минуты. Пл. Моторная проходили без остановки электропоезда до Белгорода и Толоконного и некоторые до Лопани, для неё были Дергаческие поезда |
 |
 
|
|
3.7.2018, 9:46
Сообщение
#82
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3275 Регистрация: 21.12.2009 Пользователь №: 2866 |
НЯП, было 36 поездов.
Причем пять из них Белгородские и два Лозовские. |
|
|
|
|
3.7.2018, 10:21
Сообщение
#83
|
|
 Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 |
Цитата(Юрик @ 3.7.2018, 10:33)  Пл. Моторная проходили без остановки электропоезда до Белгорода и Толоконного и некоторые до Лопани, для неё были Дергаческие поезда Аналогично, у электричек лозовского и красноградского направлений не было кучи остановок до Мерефы. -------------------- /\ |
|
|
|
|
3.7.2018, 10:55
Сообщение
#84
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Цитата(miaow @ 3.7.2018, 11:21) Аналогично, у электричек лозовского и красноградского направлений не было кучи остановок до Мерефы. На мерефянском направлении это и сейчас практикуется. Например, из 27 нечетных со всеми остановками следуют только 16. |
|
|
|
|
23.7.2018, 21:52
Сообщение
#85
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
На старой 500-метровке обнаружил наличие соединения Лозовского и Красноградского хода южнее Мерефы, в районе о.п. Селекционная. Есть ли информация, когда путь был разобран?
|
|
|
|
|
23.7.2018, 22:10
Сообщение
#86
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 315 Регистрация: 15.1.2009 Из: Харків Пользователь №: 697 |
Цитата(mkv @ 23.7.2018, 22:52) На старой 500-метровке обнаружил наличие соединения Лозовского и Красноградского хода южнее Мерефы, в районе о.п. Селекционная. Есть ли информация, когда путь был разобран? Костик, а там точно бьіл путь? Вьіложи плс источник, тобто карту. Шоб бьіло понятно, где он мог бьіть. Бо в современном виде я слабо представляю по рельефу, где даже теоретически могло бьіть ето соединение. |
|
|
|
|
23.7.2018, 22:16
Сообщение
#87
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Я по Саспланету смотрел
http://picua.org/img/2018-07/24/23c92ks58x...3jt9xkfcm6p.jpg карт под рукой сейчас нет. По современному гуглоснимку угадывается вполне себе через Утковку. |
|
|
|
|
23.7.2018, 23:17
Сообщение
#88
|
||
 Администратор Группа: Главные администраторы Сообщений: 5886 Регистрация: 7.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 1 |
Вот кусок карты:
Эскизы прикрепленных изображений
|
|
|
|
|
|
|
23.7.2018, 23:38
Сообщение
#89
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 315 Регистрация: 15.1.2009 Из: Харків Пользователь №: 697 |
А смьісл великий в етой ветке? Не исключаю вероятность либо планирования за каким-то надом ветки (а потом на нее забили/забьіли за нахнужностью), либо профаловьівания картографов. Обрати внимание на "ветку" в районе АТ "Опора" и МЗЖБК, тоже не шедевр точности. Я правда не исключаю и вариант совкового "введения в заблуждение вероятного противника".
Я бьі еще как-то понял поворот в сторону Борок, типа стратегический обход или еще какая-то малопонятная фигня. А тут по карте вообще тупик. Если бьі бьіло сопряжение с перегоном Мерефа-Борки, то должньі бьіли бьі как-то указать ето дело. По крайней мере остальньіе ответвления не показаньі "тупиками". |
|
|
|
|
24.7.2018, 0:35
Сообщение
#90
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2467 Регистрация: 6.11.2010 Из: Новый Харьков Пользователь №: 3072 |
Смысл мог быть лишь в том, чтобы прибывающие поезда с Красноградского хода не резали маршрут поездам на юг
С учётом важности и напряжённости данного хода в прошлом, это не было бы лишним. Конечно пересечение Лозовского хода должно было бы проходить в разных уровнях. Ну и ещё живы (не все, правда) примеры развязок направлений: Зелёный Колодец, Безлюдовка, трёх-уровневая разввязка, даже Буды - Люботин -------------------- Електропоїзд Гракове - Огульці прибуває на 3 колію
|
|
|
|
|
24.7.2018, 13:06
Сообщение
#91
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Цитата(Андрей Рыбка @ 24.7.2018, 0:17) Вот кусок карты: Информация по датировке карты: Код Составлено в 1951 г. по карте м-ба 1:25 000 съемки 1929—31, 1938 гг., исправленной по аэросъемке в 1949 г. Отпечатано в 1952 г. Возможно после 1943 года мост через Мжу по Красноградскому ходу восстановили не сразу, проложив съезд на Лозовской ход? |
|
|
|
|
29.7.2018, 7:02
Сообщение
#92
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 3010 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 39 |
Судя по снимкам из космоса, съезд однопутный там вполне просматривается.
Могли немцы в войну построить, да вариантов много -------------------- РВК, ИНХ!
|
|
|
|
|
30.7.2018, 10:16
Сообщение
#93
|
|
 Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 1841 Регистрация: 12.3.2008 Из: Харьков, 602 м/р-н Пользователь №: 32 |
Цитата(mkv @ 24.7.2018, 14:06) Возможно после 1943 года мост через Мжу по Красноградскому ходу восстановили не сразу, проложив съезд на Лозовской ход? на карте 1931 такой съезд также просматривается... |
|
|
|
|
30.7.2018, 10:33
Сообщение
#94
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Цитата(TopCom @ 30.7.2018, 11:16) на карте 1931 такой съезд также просматривается... Точно? Т.к. на километровке М37-73 1929-1931 гг на том месте нарисована застройка, т.е. черный прямоугольник, похожий на обозначение ЖД: 
|
|
|
|
|
24.10.2018, 14:54
Сообщение
#95
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26894 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Проект восстановления вокзала Харьков-Пассажирский, 1943 год, 1-й вариант
|
|
|
|
|
27.10.2018, 18:26
Сообщение
#96
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 1.9.2010 Пользователь №: 3030 |
Добрый день. Вопросы по истории станции Дубово следующего плана.
Видел ли кто-либо более раннее упоминание о полустанции Малиновка, чем 1883 год? И какие там фигурировали грузы (по идее, слабая маневровая работа должна была иметь место)? Было ли там пассажирское движение? Нашёл упоминания о полустанции в Харьковском адрес-календаре (1884 год, по состоянию на 1883 год) и Указателе Российских железных дорог И.Скорино (1887 год). Путеводители по Российским железным дорогам и Спутники по России 80-х годов XIX века, которые удалось просмотреть, молчат о полустанции Малиновка вообще... |
|
|
|
|
31.10.2018, 22:11
Сообщение
#97
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 1.9.2010 Пользователь №: 3030 |
|
|
|
|
|
31.10.2018, 22:14
Сообщение
#98
|
|
 Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 39621 Регистрация: 9.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 8 |
Цитата(Pabel @ 31.10.2018, 22:11) Ссылка побилась 
|
|
|
|
|
1.11.2018, 17:48
Сообщение
#99
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 1.9.2010 Пользователь №: 3030 |
|
|
|
|
|
1.11.2018, 20:55
Сообщение
#100
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 3010 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 39 |
Цитата(Pabel @ 1.11.2018, 18:48) Откуда уверенность в том, что по разъезду была грузовая работа? Однопутка, СЦБ толком не было, разъезд и разъезд. -------------------- РВК, ИНХ!
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.10.2025, 23:58 |
