"Новые-старые" трамваи Tatra T3 из Чехии и Словакии Опции

[КТэМочка]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

[muv]

Извиняюсь: справа от двери кабины...
А левая часть перегородки - как-то более плавно закруглена, нет угла.

[subsxchg]

Запросто могли переделать в процессе модернизации.

[Андрей Бутковски...]

Сегодня ехал в 8034. Обратил внимание на перегородку кабины водителя. То, что слева от двери кабины - похоже, что не заводского изготовления. Кто будет внутри 8034 - присмотритесь. Выпускались ли Т3 с полуоткрытой кабиной (как в троллейбусах Шкода 9Тр)?

Да, Т3СS все шли с полуоткрытой кабиной. Потом уже с 1982-го года шли T3SUCS с закрытой. А в более старых вагонах (как 8034) перегородку ставили в процессе модернизации.

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

Сам не знаю... похоже на то, что СССР с самого начала поставки чешских вагонов (а это конец 50-х) пожелал, чтобы они по планировке были унифицированы с МТВ-82.

[waloma]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1? Ведь если рассуждать с позиции "набить побольше", второй вариант явно выигрышнее.

Из этого просто следует что ваше мнение о якобы советском принципе "набить побольше" не соответствует реалиям

[mkv]

Сам не знаю... похоже на то, что СССР с самого начала поставки чешских вагонов (а это конец 50-х) пожелал, чтобы они по планировке были унифицированы с МТВ-82.

В то же время 9Тр к нам приходили с сиденьями по схеме 2+2

[КТэМочка]

Из этого просто следует что ваше мнение о якобы советском принципе "набить побольше" не соответствует реалиям

Родственники, начиная от дедушки-бабушки, рассказывали об увлекательных ежедневных поездках на Кожзавод с Салтовки каждое утро, в час-пик, когда двери не закрывались и пассажиры ехали плотно утрамбовавшись на ступеньках. А вот после АТП 16327 ехать было проще, многие выходили там, и на ступеньках уже стояло всего 1-2 человека, просторнее было ехать .-) Это наверное был другой СССР, с другими принципами организации перевозок.)
К тому же, в книге В.В.Ведерникова "Одержимый" (напомню, он возглавлял ТД2, ХТТУ в 60-70-х, горисполком в начале 80-х) черным по белому приводятся обрывки совещаний о необходимости ставить вопрос перед органами власти об увеличении поставок ПС, так как тем количеством уже не справлялись и были жалобы многочисленных рабочих коллективов о трудностях перевозки (нет еще линии по Ужгородской-Тракторам и на хтз возят через Салтовский поселок-ЮМТ). Для меня Ведерников - авторитет в этих вопросах, поэтому позволю себе положиться именно на его мнение и его "реалии".

[muv]

Есть ли информация, почему советская комплектация Татр шла с сиденьями 2+1, а чешская - 1+1?...

Не все Т3 в СССР поставлялись с сидениями 2+1. В 1987 году в Москве видел немало Т3 с сидениями 1+1. Тогда меня это очень удивило. Кроме того, в тех Т3 сидения были от Т6.

[dubishe]

Кто кстати спец по татрам? Назрел вопрос. Что собственно переключает педаль ускорителя? Установку тока реле ускорения или конечную позицию ускорителя? А то с удивлением сообразил что не знаю.

[subsxchg]

Установку тока. У Макса на форуме валялась книжка Иванова по Т3.

[muv]

Книга Трамвайные вагоны Т-3.
Иванов М. Д., Пономарев А. А., Иеропольский Б. К. M.: «Транспорт», 1977. 240 с.

http://pomogala.ru/books_18_tram/tramvay_T3.html

Книга хорошая, доступно всё изложено. Я вот её распечатал и изучаю, что ещё не знаю о Т-3.

[dubishe]

Сенкс. У мну чета такой в коллекции нет.

[schmuzerei]

Не все Т3 в СССР поставлялись с сидениями 2+1. В 1987 году в Москве видел немало Т3 с сидениями 1+1. Тогда меня это очень удивило. Кроме того, в тех Т3 сидения были от Т6.

А разве первые Т3, двухдверные с мягкими сидениями типа "диван", были не по системе 2+2? Или расположение было другое? Что-то мне помнится, что сидения по левому борту в этих вагонах были двойные. Просто детские воспоминания о поездке на Тм30 по Пушкинской.

[subsxchg]

Нет, 2+1, как и во всех остальных.

[Metallist_Ultras]

А разве первые Т3, двухдверные с мягкими сидениями типа "диван", были не по системе 2+2? Или расположение было другое? Что-то мне помнится, что сидения по левому борту в этих вагонах были двойные. Просто детские воспоминания о поездке на Тм30 по Пушкинской.

По-моему там 1+2.

[muv]

А разве первые Т3, двухдверные с мягкими сидениями типа "диван", были не по системе 2+2? Или расположение было другое? Что-то мне помнится, что сидения по левому борту в этих вагонах были двойные. Просто детские воспоминания о поездке на Тм30 по Пушкинской.

По Пушкинской на Тм5 работали К2. Вот у них слева было 2 сидения, справа - 1 (как в Т6В5). Причём, у некоторых вагонов были диваны, у некоторых - пластиковые. Возможно поездка, о которой Вы писали, была на К2 по Тм5?

[andrikzavg]

сегодня на тм5 вышел 7196 и сразу же поломал панту

[Murcielago]

сегодня на тм5 вышел 7196

[Metallist_Ultras]

В 7196 за кабиной водителя висит ближе какой-то ящик с ЭО за кабиной водителя, такого я ни на одном другом чехе не видел, также имеется какая-то непонятная табличка с завода ЧКД около средней двери.

[miaow]

Такой же ящик есть в 7266, кажется ...