"Новые-старые" трамваи Tatra T3 из Чехии и Словакии Опции

[Andrey_Sheva]

Ну вот, спалили контору

[Murcielago]

Ну вот, спалили контору

А почему не должны были это делать, и почему грустный смайл? Наоборот, новая интересная информация для пользователей форума - это ж хорошо

[Евгений Юрьевич]

Ну вот, спалили контору

Какой смысл скрывать?

[Евгений Юрьевич]

Интересно, вагоны 8023-8102 так и останутся на балансе или пойдут на машинокомплекты?

[Andrey_Sheva]

Какой смысл скрывать?

Гораздо лучше рассказывать уже по факту произошедшего, чем о планах. Если вдруг что пойдёт не так - будет меньше разговоров.
Единственный день когда можно рассказывать всё и смело - это 1е апреля. В этот день я некоторым рассказывал о том что у нас будут К2 все ржали как кони и просили ещё

[Barmaglot]

Честно говоря, К2 увидеть в Харькове очень хочется. Ностальгия-с! Жаль что нет линии на Пушкинской, Петровсого. А для нынешнего Тм5 К2 может быть даже и избыточен по вместимости, но увидим когда выйдут.

[Andrey_Sheva]

Честно говоря, К2 увидеть в Харькове очень хочется. Ностальгия-с! Жаль что нет линии на Пушкинской, Петровсого. А для нынешнего Тм5 К2 может быть даже и избыточен по вместимости, но увидим когда выйдут.

Зато есть тм6 и тм27

[komar040]

И сможет ли Харьков обслуживать экзотические К2?

[ЭР2-344]

Интересно, какая модификация К2 придёт? Не югославские ли?

[miaow]

И сможет ли Харьков обслуживать экзотические К2?

Слушайте, за последние 4 года Харьков осилил "экзотические" Т3М, Т3А и уже замахнулся на Т5. На трансфото было много вскукареков по поводу "не осилят", "не смогут", "запчастей не будет". Но, как видите, все закупленные вагоны ездят. Уверен, и с К2 справятся. По пути того же Тм6, после реконструкции, там уж не так и много мест останется, где могут возникнуть проблемы:
- Треугольник на Павловской - будет реконструирован,
- Поворот на ул. Короленко (там довольно крутой поворот) уже реконструирован, хотя и не без проблем
- Треугольник на Защитников Украины - уже реконструирован;
- Треугольнник на Сабуровой - я так понимаю если и не будет реконструирован в этом году, так попадет под реконструкцию в следующем.
- Пересечения Салтовского и Тракторов - уже реконструированы

Остаются только опасные треугольники на повороте ПШ - Конарева и Конарева - круг ЮВ, а также путевое развитие самих конечных станций. Эту проблему можно решить путем вручения вагонов самым опытным водителям. Их вряд ли будет больше 10-ти.

[komar040]

Слушайте, за последние 4 года Харьков осилил "экзотические" Т3М, Т3А и уже замахнулся на Т5. На трансфото было много вскукареков по поводу "не осилят", "не смогут", "запчастей не будет". Но, как видите, все закупленные вагоны ездят. Уверен, и с К2 справятся. По пути того же Тм6, после реконструкции, там уж не так и много мест останется, где могут возникнуть проблемы:
- Треугольник на Павловской - будет реконструирован,
- Поворот на ул. Короленко (там довольно крутой поворот) уже реконструирован, хотя и не без проблем
- Треугольник на Защитников Украины - уже реконструирован;
- Треугольнник на Сабуровой - я так понимаю если и не будет реконструирован в этом году, так попадет под реконструкцию в следующем.
- Пересечения Салтовского и Тракторов - уже реконструированы

Остаются только опасные треугольники на повороте ПШ - Конарева и Конарева - круг ЮВ, а также путевое развитие самих конечных станций. Эту проблему можно решить путем вручения вагонов самым опытным водителям. Их вряд ли будет больше 10-ти.

А почему еще в СССР отказались во всех городах от эксплуатации К2?

[subsxchg]

Интересно, какая модификация К2 придёт? Не югославские ли?

Югославские! По крайней мере на СТТС числятся как K2YU.

[Murcielago]

И сможет ли Харьков обслуживать экзотические К2?

Раньше мог, и довольно долго.

[miaow]

А почему еще в СССР отказались во всех городах от эксплуатации К2?

Наверное, потому, что могли себе позволить закупить Т3 для формирования систем и не париться? А мы не можем. Что дают - то и едим.

И сразу, чтобы прекратить возможные пересуды: Я не считаю способность "жить по средствам" чем-то позорным. Наоборот, хорошо что за столько лет харьковские власти нашли хоть какой-то способ обновлять ПС.

[Santehnik]

Ну вот, спалили контору

Спалили контору это вот:
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36f71/pZ4JoS_eVEo.jpg
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36dd3/ZzN0LSiqND0.jpg
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36dc9/QElmv2FXDz4.jpg

Тоесть весь этот хваленый ТЭТ по сути является банальным "купи-продай", который получает от ОТД заказ на КР, а потом передает его на выполнение КП "СТД".
Что дает городу эта мутная прослойка науке неизвестно.

В случае с Т-3М получается что СТД будет капиталить свои же вагоны, но для левых людей, которые работают по заказу ОТД. Мутная схема.

[werfer]

Дрифт средней телеги К2 неизбежен! Как ставить на рельсы?)

[Barmaglot]

А почему еще в СССР отказались во всех городах от эксплуатации К2?

Потому что нужно было чуть больше знать и уметь по сравнению с Т3, а это никому не было нужно кроме Харькова в котором К2 работали до 91 года.

[славентий]

Спалили контору это вот:
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36f71/pZ4JoS_eVEo.jpg
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36dd3/ZzN0LSiqND0.jpg
https://pp.vk.me/c629112/v629112428/36dc9/QElmv2FXDz4.jpg


Что дает городу эта мутная прослойка науке неизвестно.

Зато хорошо известно градодержателю, и результи этой прослойки можно посчитать и ими же пошелестеть)

[Andrey_Sheva]

Дрифт средней телеги К2 неизбежен! Как ставить на рельсы?)

Как раз средняя телега в К2 практически никогда не сходила. А механический тормоз средней телеги - отдельная песня

[Murcielago]

Дрифт средней телеги К2 неизбежен! Как ставить на рельсы?)

Так спрашиваешь, как будто в этом мире многосекционные вагоны никогда не сходили промежуточными телегами.