Мелкие новости Опции

[AndyAntonov]

Не знаю куда:
УЗ планирует передать частникам от 13 до 17 из 47 депо.

[Валера]

А зачем они там, если там стыковки нормальные?

Будут работать на участке Стрий-Львов-Красное.

[mkv]

Будут работать на участке Стрий-Львов-Красное.

А на ТО к нам гонять будут?

[Валера]

А на ТО к нам гонять будут?

ТО у них, ТР в Купянске.

[mkv]

ВЛ82М-087
Украина, Львовская область, перегон Песочное - Николаев-Днестровский
https://trainpix.org/photo/221191/

Еще переданы ВЛ82М-056 ВЛ82М-083 ВЛ82М-089

[mkv]

ВЛ82м-043 подкрашен, нанесена эмблема УЗ

[mkv]

ВЛ82М-056
Україна, Львівська область → станція Миколаїв-Дністровський
https://trainphoto.org.ua/view/81298/

[ЭР2-344]

А зачем они там, если там стыковки нормальные?

Трафик же там бешеный, видимо, не хотят забивать приёмоотправочные пути Львова. Ехал в марте электричкой из Львова в Здолбунов - навстречу прошло 16 грузовых.

[Валера]

ВЛ82м-043 подкрашен, нанесена эмблема УЗ

Начался комиссионный осмотр, много электровозов покрасили и подкрасили.

[werfer]

Музей истории ЮЖД начинает сезон экскурсий (по предварительной записи) с посещением внутри Ср3, ТЭП60 и паровозов.

[mkv]

Утром на Харьков-Пассажирском стоял ЧС2-698 с вагоном ультразвуковым дефектоскопом. У ТЧ-2 еще какие-то оригинальные ЧС2 остались в работе?

[Валера]

Утром на Харьков-Пассажирском стоял ЧС2-698 с вагоном ультразвуковым дефектоскопом. У ТЧ-2 еще какие-то оригинальные ЧС2 остались в работе?

586 на днях видел. А 578 в феврале где-то.

[mkv]

Вчера в окрестностях Люботина замечен 2ТЭ116, у которого, если верить базам, одна половинка приписана к ТЧ-12 (16833105 - 1082А), а другая - к ТЧ-3 (1450, буквы и восьмикода нет, зато приписка нанесена). Покрашены секции по-разному.
Фото имеются.

[mkv]

620М уехали:

Красиля Александр · 12.05.2018 08:03
Автобусы 005, 008,011 и 012 в холодном состоянии повезли в депо Тернополь.

https://trainpix.org/photo/215071/#532083

[Murcielago]

[TopCom]

Кременчугские железнодорожники теперь действуют строго по инструкции, поэтому локомотивы и вагоны стоят

10:20, 14 мая
Сегодня с 5 утра работники «Локомотивного депо Кременчуг» регионального филиала «Южная железная дорога» ПАО «Укрзализница» начали так называемую итальянскую забастовку.
Суть забастовки в том, что на самом деле никто не бастует – работники депо находятся на своих рабочих местах, однако выполняют свои обязанности строго по инструкции. В связи с этим работа предприятия остановилась, ведь, согласно инструкции ни локомотивы, ни вагоны не могут эксплуатироваться потому, что их техническое состояние не отвечает нормам и стандартам.
«Нам – транспортникам – бастовать запрещено, поэтому мы начали действовать строго по инструкции, и всё остановилось», - поясняет глава профсоюза Локомотивного депо Кременчуг Сергей Москалец.
Железнодорожники требуют замены старых и не пригодных к эксплуатации пассажирских и грузовых вагонов, а также локомотивов, которые не отвечают техническим нормам. Кроме того, работники депо требуют поднять им зарплату, ведь сейчас они получают минималку, а работы у них очень много.
Бастующие также требуют отправить в отставку руководство публичного акционерного общества. К кременчужанам присоединились железнодорожники депо Дарница, Кривой Рог, Запорожье и Тернополь.
Прошлогодняя проверка депо Кременчуг обнаружила 83 нарушения безопасности. Локомотивы выезжают с аварийными поломками, без спецтормозов и средств пожаротушения. Запчастей нет, ремонты проводятся только в критических ситуациях, а температура в кабине машиниста летом достигает 37 градусов.
Работники кременчугского депо требуют встречи с руководством Укрзализницы, а также представителями Минсоцполитики и Мининфраструктуры.
Такая встреча запланирована на 16 мая. А пока что часть железнодорожного транспорта, который обслуживается в депо «Кременчуг», остановилась по требованию инструкции.
Как сообщили страйкующие, на движении пассажирского транспорта их забастовка не отразилась.

[miaow]

Кременчугские железнодорожники теперь действуют строго по инструкции, поэтому локомотивы и вагоны стоят

Браво!

[waloma]

Покращення

ПАО "Укрзализныця" хочет в течение 10 лет переориентироваться на дневные поезда и сделать их соотношение с ночными 50 на 50.

Об этом рассказал и.о. председателя правления ПАО "Укрзализныця" Евгений Кравцов после инспектирования новой технологии уборки поездов на столичном железнодорожном вокзале, сообщает "Укринформ".

У нас есть планы на следующие 10 лет сделать акцент на дневных поездах. На скоростные поезда сегодня у нас нареканий практически нет. Есть определенные пробелы в работе, но мы от них оперативно избавляемся. Поэтому перспективы и планы, чтобы в следующие 10 лет наполовину перейти на дневное скоростное сообщение,
– сказал Кравцов.

Кравцов привел пример, что в поездах "Интерсити +", в которых время путешествия в среднем около 5 часов, заполненность вагонов составляет около 90 процентов.

"Это один из самых высоких показателей по скоростным поездам в СНГ. За ним будущее. И мы планируем сделать такой баланс 50 на 50", – отметил глава Укрзализныци.

https://24tv.ua/ru/ukraina_tag1119

[Murcielago]

Покращення
https://24tv.ua/ru/ukraina_tag1119

Этот олень немного не учел территорию страны и расстояние с востока на запад

[miaow]

Этот олень немного не учел территорию страны и расстояние с востока на запад

<какжеэтодостало>
А их и не интересует расстояние с востока на запад. Сии "господа" живут в Киеве. И от Киева расстояния для дневных поездов вполне приемлемые +/-. Остальное их не интересует.
А потом удивляемся, почему из всех городских агломераций у нас активно растет только Киев и вообще понаехали тут, сколько можно, спасу от вас нет!
</какжеэтодостало>