Мелкие новости Опции

[msn198302]

А вот вчера, говорят, 15 был замечен под двумя ЧСами, первый из которых наш ЧС7, а второй был похож на ЧС8.

Жодного разу не бачив у цьому році пасажирських поїздів на люботинському напрямі під ЧС. На обкатку їздять. У тому числі - ЧС із інших доріг, які проходили ремонт у ТЧ-2. Але не з поїздами.
Буду тепер звертати на них увагу - може, щось помінялось у останні дні.

[Artemonik]

Жодного разу не бачив у цьому році пасажирських поїздів на люботинському напрямі під ЧС

Так а який сенс їхати на ЧС2 або ЧС7 до Люботина або Огульців?
У 2020, може й навіть у 2021 пам'ятаю як у Люботині ЧС7 чекав на поїзд Хмельницький - Лисичанськ і до Харкова йшла сплотка ЧС7 + ТЕП70

[Murcielago]

Жодного разу не бачив у цьому році пасажирських поїздів на люботинському напрямі під ЧС

Да, видимо то был 91, а не 15, и тогда все сходится.

[Murcielago]

Так а який сенс їхати на ЧС2 або ЧС7 до Люботина або Огульців?

До Огульцов ездили, а дальше под ЧС8/ЧС4/ВЛ80.

[msn198302]

Так а який сенс їхати на ЧС2 або ЧС7 до Люботина або Огульців?
У 2020, може й навіть у 2021 пам'ятаю як у Люботині ЧС7 чекав на поїзд Хмельницький - Лисичанськ і до Харкова йшла сплотка ЧС7 + ТЕП70

ЧС7 на люботинському напрямі почали працювати восени 2014 року. Уже не пригадую, в якому році припинили.

До/з Люботина ЧС7 їздили з поїздами сумського напрямку. Причина - економія дизельного пального: через війну скоротились обсяги імпорту з рф і з пальним почались проблеми, а з електроенергією (на той момент) - їх не було.

До/з Огульців ЧС7 їздили через необхідність вивільнення двосистемних ВЛ82м під вантажну роботу. Через окупацію частини Донецької та Луганської областей всі поїзди, що в мирний час перетинали різноманітні прикордонні пункти на всьому східному кордоні були спрямовані через Куп'янськ і двосистемних електровозів відверто не вистачало.
Ну і, мабуть, прагнули забезпечити роботою ТЧ-2, яке через окупацію Криму та частини Донбасу, а також стрімкого скорочення пасажирського сполучення з рф залишилось з мінімальною кількістю потягів.
У 2015 році навіть на Гракове ЧС2 та ЧС7 їздили з приміськими поїздами.


Був ще короткий проміжок часу в 2012 році, коли "Столичний експрес" відправлявся з Харкова в голові з ВЛ82м+ЧС8/ДС3. У Огульцях була технічна зупинка, під час якої ВЛ відчеплявся і далі потяг вів ЧС8/ДС3. Пояснювали це тим, що пасажирський ЧС8/ДС3 може розвинути більшу швидкість, ніж вантажний ВЛ82м, і за рахунок цього час прямування потяга від Харкова до Полтави скорочується (навіть з урахуванням додаткової зупинки з відчепленням/причепленням ВЛ в Огульцях). Але проіснувало це не довго: наприкінці березня чи на початку квітня започаткували, а в травні (?) "Столичний експорес" замінили "Інтерсіті+".

[Crazy-Angel]

Тем временем на дергачёвском направлении снова какие-то изменения:
Сплотка 620М-004+620М-006 приехав из Осиново стала на посадку по 7006/6106 Харьков - Дергачи - Новая Казачья. Предыдущим рейсом 6108/6109 был ДР1А 296/263.
А под 6007 подана ЭР2Р-7045. На Дергачи снова поехало РПЧ-1?

[mkv]

Тем временем на дергачёвском направлении снова какие-то изменения:
Сплотка 620М-004+620М-006 приехав из Осиново стала на посадку по 7006/6106 Харьков - Дергачи - Новая Казачья. Предыдущим рейсом 6108/6109 был ДР1А 296/263.
А под 6007 подана ЭР2Р-7045. На Дергачи снова поехало РПЧ-1?

А чьи кассиры в 620/ДР?

[Юрик]

РПЧ-1, мабуть, вже місяць їзде.
620М з Осинове на Дергачі теж не вперше, місяць тому було.

[Crazy-Angel]

А чьи кассиры в 620/ДР?

Сегодня я это наблюдал с платформы, без понятия. Когда ездил в ту сторону больше месяца назад, кассир был с аппаратом станции Новая Бавария

[Crazy-Angel]

З урахуванням того, що місткість 2*620М менша, ніж у ДР чи електрички, гадаю, було б доцільніше спочатку відправляти електричку, щоб вона дергачівців забирала з 7006, і розвантажила його. А то у 620М купа народу, а за ним порожня 10-вагонна ковбаса котиться, бо всі хочуть додому, нащо чекати ту електричку.

На Мерефу, до речі, така ж фігня - на Лозову їде перед 6705, і як результат 6525 набита вщент, а 6705 у 10 вагонах везе людей 300.

РПЧ-1, мабуть, вже місяць їзде.

І не написав

[waloma]

Рпч-1 любит свои 6-вагонки на загруженные рейсы ставить, как следствие электроны идут забитые в мясо.

[Peter Pan]

"Із Полтавщини до Харківщини запускають відремонтований електропотяг"

[Murcielago]

"Із Полтавщини до Харківщини запускають відремонтований електропотяг"

https://gortransport.kharkov.ua/forum/index...p?showtopic=682

[Xvost]

Треба негайно їхати на Харків, відзняти ДРку для історії.

Було зроблено.

[Юрик]

Їдь тепер у Слатине!

[Crazy-Angel]

Їдь тепер у Слатине!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Murcielago]

Да, леваду закрыть много выгоднее, чем лосево

Вместо закрытия - какой-то проект ТРЦ над ж/д путями
https://gortransport.kharkov.ua/news/28093/
https://trolley.kh.ua/svalka/newsphoto/xtne...s0028093004.jpg

Интересно, с УЗ в процессе проектированиярисования что-то согласовывалось?

[Юрик]

Та запхайте її під землю, як варіант.

[Murcielago]

Укрзалізниця збільшує пропозицію місць на маршруті Харків — Перемишль. 8 жовтня закінчуються ремонтні роботи на станції Перемишль, відтак поїзди <...> повернуться до свого звичного розкладу руху, а склад поїзда №73/74 Харків — Перемишль збільшиться вдвічі! Відправлення поїзда №73/74 у оновленому форматі з Харкова (з 7 жовтня) о 13:36, прибуття до Перемишля об 11:17. Зворотно з Перемишля (з 8 жовтня) о 13:45, прибуття до Харкова о 14:55 https://gortransport.kharkov.ua/news/28102/

[ЭР2-344]

8 жовтня закінчуються ремонтні роботи на станції Перемишль,

Весьма странно, мы тут ни о каких таких ковырялках по станции Перемышль не слышали. Возможно, они затрагивают только колею 1520?