Исторические фотографии с общественным транспортом, Из личных архивов, соцсетей, и т.д. Опции

[mkv]

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1407580763984772

Аркадий Фрид
Вот и регулировщик на перекрестке, а другой стоял на перекрестке у "Мелодии", тогда это был магазин автомобилей.
Над входом в магазин сладостей закрытый балкон. Там находился трамвайный стрелочник, который переключал стрелки для поворота либо в сторону Пушкинской, либо в сторону площади Р. Люксембург, либо с этих направлений на Московский проспект (тогда проспект Сталина).

[Andrey_Sheva]

https://www.facebook.com/photo/?fbid=1407580763984772

Про стрелочника на балконе мне рассказывали, что он ещё в конце 70-х был

[mkv]

Про стрелочника на балконе мне рассказывали, что он ещё в конце 70-х был

Ну а в примерно 1987 году построили скворечник ЦУС, такой же на Павлова, а вот к стрелке как раз штробу проложили https://alltransua.com/gallery/photo/241450

[mkv]

Год я думаю 1942. По всей видимости - Харьков. Здание не сохранилось или существенно перестроено. Место съемки - ?
Место оживленное, транспортный перекресток.
https://pastvu.com/p/2265297

[mkv]

Х 546
Конечная Новоселовка
https://pastvu.com/p/835491

[euhome]

Год я думаю 1942. По всей видимости - Харьков. Здание не сохранилось или существенно перестроено. Место съемки - ?
Место оживленное, транспортный перекресток.
https://pastvu.com/p/2265297

Дом №27 по вул. Московській, який до Жовтневого перевороту належав М.Гельферіху. Будинок не зберігся ((

[Alstom]

Х 546
Конечная Новоселовка
https://pastvu.com/p/835491

На "Новосёловке" нет такого перепада рельефа между колеёй и домами

[Anubis]

Что за линия поворачивала с ул. Пушкинской (со стороны нынешнего метро Бекетова) на ул. Скрыпника в сторону ДК Связи?

Вот это место сейчас.

[Андрей Бутковски...]

Что за линия поворачивала с ул. Пушкинской (со стороны нынешнего метро Бекетова) на ул. Скрыпника в сторону ДК Связи?

Вот это место сейчас.

Служебная ветка для строительства оперного театра (там где сейчас Зеркальная струя)

[Андрей Бутковски...]

На "Новосёловке" нет такого перепада рельефа между колеёй и домами

Возможно, это конечная "Павловка"

[Andrey_Sheva]

Служебная ветка для строительства оперного театра (там где сейчас Зеркальная струя)

Именно оперного? В 30-ые годы? Или всё-таки ДК?

[Alstom]

Служебная ветка для строительства оперного театра (там где сейчас Зеркальная струя)

Театра массового музыкального действа

[Murcielago]

Фотографии Leroy W. Demery, Jr. от 13.07.1995 https://www.flickr.com/photos/lwdemery/albu...57692565778955/

[mkv]

Фотографии Leroy W. Demery, Jr. от 13.07.1995 https://www.flickr.com/photos/lwdemery/albu...57692565778955/

от 13.07.1995, 14.07.1995 и от 11.08.1995
С номерами маршрутов местами лажа

[Excalibur]

2006г.
https://platesmania.com/ua/foto27918514

[mkv]

Зиу-682 420

https://alltransua.com/gallery/photo/299972

Перемагають воля і майстерність

Кажуть, початок справи визначає її кінець. Може, тому так хвилювалися в перший день фіналу молоді водії, очікуючи старту. І ось ми в аудиторії, де проходитимуть змагання зі знань обладнання тролейбуса і правил технічної експлуатації та посадової інструкції водія. Поки що в повітрі нависла невідомість: хто відповість краще від інших, хто сильніший? Один за одним підходять учасники до суддів. Під стартовим номером 32 відповідає представник ждановської команди Віктор Гаркавий. Зібраний і впевнений, хлопець відразу привертає до себе увагу. Його розповідь чітка, грамотна, логічна. Хороші знання з обладнання рухомого складу показали Михайло Попик з Дніпропетровська, львів’яни Богдан Небельський, Мар’ян Козловський — представники львівської команди.

У цей же день відбувся конкурс з правил дорожнього руху. Ці змагання стали своєрідною перепусткою до наступних етапів фіналу. Тут найбільшу увагу привернули відповіді Петра Соломашенка, представника краматорської команди, Олександра Яблонського та Миколи Українця з Ровно.
Та для восьми учасників цей день закінчився сумно. Всі вони не виявили потрібних знань з правил дорожнього руху, за що були дискваліфіковані і позбавлені права брати участь у наступних етапах фіналу.

Останнім, найбільш напруженим було змагання з практичного водіння і культури обслуговування. Дев’ята година ранку. На полігоні в повній готовності учасники і судді. Тут панують зібраність, дисципліна, чіткість. Старший суддя Марат Йосипович Максимов оголошує: «Увага, старт!» На стартову доріжку виїжджає тролейбус, який веде харків’янин Василь Дашчук. Впевнено і спокійно проходжає він повітряну автоматичну стрілку, ворота, чітко стає на зупинці. Подальше завдання також не з легких: треба не перевищити швидкості при об’їзді клумби, проявити маневреність і подолати перешкоди. Справжню майстерність водіння тролейбуса виявили Володимир Косач з Горького та Микола Ковальов з Луцька.

Але найбільшу зацікавленість болільників викликав конкурс з культури обслуговування. Захоплюючими були розповіді про свою професію, взаємовідносини з пасажирами Федора Бєлкіна з Києва, Віталія Луганського, представника макіївської команди, Люби Валуйської з Кадіївки, які стали призерами з цього виду змагань. Проникливий голос, чудова дикція, грамотність викладення текстів — ось що характерне для їх виступів.

Про романтику своєї професії, дозвілля і захоплення електротранспортників дуже добре розповів Владислав Олійниченко з Миколаєва.

По черзі підходять до мікрофону учасники змагань. І знову йде нескінченна розповідь про рідне місто, колег по роботі, звучить шанобливе, щире звернення до своїх друзів пасажирів. Я слухаю цю задушевну розмову і все більше проймаюся почуттям поваги до цих хлопців і дівчат, які з такою любов’ю говорять про людей, свою працю, про обраний шлях. Відчуваю, що вже, як і вони, закохана в чудову професію водія, в професію важку, але таку благородну і потрібну людям.

Перемагають воля і майстерність // Львівський електротранспорт. — 1977. — 17 червня.

[mkv]

(с) https://www.facebook.com/OlexandrTsygulov