"Наследники" государственных автобусных маршрутов Опции

[pp22]

Не знаю, в том ли разделе я создал тему, но... Кто что знает о том, какие советские автобусные маршруты и в каком виде сохранились до сих пор, как происходил переход с одного маршрута на другой и прочие подробности? Из того, что мне известно:

1 - 123э
2 - 237э
3 - 209э
5 - 125э - 61э
8 - 108э
9 - сохранился до сих пор
10 - 68э (условно)
11 - 111т - закрыт
12 - 140э - 40э
14 - 128э
15 - 200э - 67э
16 - 16э
17 - 135э - 17э (в результате объединения со 135э)
20 - сохранился до сих пор
25 - 220э
28 - 141э - 41э
29 - сохранился до сих пор
30 - 103э - 228э (условно)
31 - 37э (номер маршрута до 2012 года не помню)
32 - сохранился до сих пор
33 - 211э (условно)
36 - 223
37 - 105э
39 - 64э
41 - 232э (хотя фактически это нынешний 110т)
43 - 243э (сейчас не работает)
44 - сохранился до сих пор
46 - 246э, хотя фактически это 68э
48 - 106э - 54э
49 - 49э
50 - где-то на ХТЗ
51 - 42э
52 - 152э
55 - 57э - 230э (условно, из-за отмены 57э) - 89э (в результате объединения с 230э)
56 - 143э - 43э
57 - 275э

1т - 289э
2т - 299э
15т - 115э
19т - 119э

[Андрей Бутковски...]

3 - 209э

3 - 6э - 136э - 209э

8 - 108э

С точностью до наоборот. Сначала был "таксобус" 108э, потом уже по его трассе появился льготный маршрут 8.
А "советская" 8-ка ходила от Пролетарской до 761-го микрорайона, в конце 90-х по этой же трассе шла маршрутка 231т.

9 - сохранился до сих пор

Раньше был дублер 127э

10 - 68э (условно)

10 - 46 - 68э. И почему "условно"? Нынешний 68э ходит точно по трассе советского Аб10. А вот почему номер 10 в 90-е сменили на 46 - не знаю.

15 - 200э - 67э

15 - 129э - 200э - 67э

25 - 220э

25 - 142э - 220э

28 - 141э - 41э

28 - 21э - 141т - 41э

[Андрей Бутковски...]

31 - 37э (номер маршрута до 2012 года не помню)

31 - 130т - 643э - 37э

32 - сохранился до сих пор

дублер - 35э

39 - 64э

39 - 133т - 274т - 64э

41 - 232э (хотя фактически это нынешний 110т)

Угумс... 41 - 134т - 232т - 110т

43 - 243э (сейчас не работает)

Отменен он уже официально Хотя вообще 243э де-факто по трассе 43-го никогда не ходил.

44 - сохранился до сих пор

Дублером был 45э

46 - 246э, хотя фактически это 68э

См. выше. 46 - это и есть 10.

48 - 106э - 54э

48 - 27э - 106э - 54э... а в начале 90-х короткое время еще были 6э (ПАЗики) и 34 (ЛАЗ-4202) по той же трассе.

50 - где-то на ХТЗ

50 - 261э... но очень условно, т.к. трасса во многом не совпадает. Но 50-й ходил тоже на Шариковую и Мохначанскую.

56 - 143э - 43э

56 - 18э - 143э - 43э

[Андрей Бутковски...]

1т - 289э

1т - 49 - 230т - 289э

[Crazy-Angel]

50 - 261э... но очень условно, т.к. трасса во многом не совпадает. Но 50-й ходил тоже на Шариковую и Мохначанскую.

Ближе к ныне покойному 70э. На 12.04 знак видел - маршрут №50 - ст.м. ХТЗ - ул.Мира - Ул. Мохначанская. Так же по Мира ездил и 9.

[ЭР2-344]

На схеме 1980 г. имеется некий Аб6 (м. Индустриальная - просп. Тракторостроителей - Льва Толстого). Такой себе предвестник нынешнего Аб204

[pp22]

На схеме 1980 г. имеется некий Аб6 (м. Индустриальная - просп. Тракторостроителей - Льва Толстого). Такой себе предвестник нынешнего Аб204

А во что трансформировался 54? Есть варианты: 76т, 217э, 245э

[Андрей Бутковски...]

А во что трансформировался 54? Есть варианты: 76т, 217э, 245э

Смесь всего перечисленного. А фактически - ни во что.

[andrikzavg]

33 - 211э (условно)

33- 131т, ходил где-то до 96-97г.г. А вот Аб 211 частично повторял 131т , но не ходил до завода Средств Механизации

[andrikzavg]

20 - сохранился до сих пор

Дублер 144т

[andrikzavg]

Может кто вспомнит ходил в середине 90-х маршрут 109т, от метро "Индустриальная"- ул. Большая Кольцевая по ул. Мира, вроде работал там ЛАЗ-695Н , может у кого есть информация об этом маршруте?

[Андрей Бутковски...]

33- 131т, ходил где-то до 96-97г.г. А вот Аб 211 частично повторял 131т , но не ходил до завода Средств Механизации

Вот мне интересно - что там работало? Всегда считал, что ЛАЗ-695, пока не попалась старая фотка из АТП с ЛиАЗом с трафаретом Аб33. Интересно, в 90-е там тоже ЛиАЗы ходили?

[pp22]

33- 131т, ходил где-то до 96-97г.г. А вот Аб 211 частично повторял 131т , но не ходил до завода Средств Механизации

131т не помню, хотя живу в том районе. А после отмены 33 до запуска Аб211 прошло немного врмени. Изначальные конечные маршрута - 626 микрорайон (там где и Аб30) и ст. м. Спортивная

Интересно, в 90-е там тоже ЛиАЗы ходили?

В 90е ходили ЛАЗ-695 и ПАЗ-672

[andrikzavg]

Вот мне интересно - что там работало? Всегда считал, что ЛАЗ-695, пока не попалась старая фотка из АТП с ЛиАЗом с трафаретом Аб33. Интересно, в 90-е там тоже ЛиАЗы ходили?

Ну из моей памяти остались только ЛИАЗ-677 на 131т, так что в основном они там и работали.

[andrikzavg]

131т не помню, хотя живу в том районе.

Ну ездили на 131т в основном ЛИАЗ-677 , хотя маршрут просуществовал недолго.

А после отмены 33 до запуска Аб211 прошло немного врмени. Изначальные конечные маршрута - 626 микрорайон (там где и Аб30) и ст. м. Спортивная

Да изначально Аб211п , ходил от метро "Спортивная" и работали на маршруте КАВЗ-685 , потом маршрут стал ходить от Конного рынка.

[Андрей Бутковски...]

Да изначально Аб211п , ходил от метро "Спортивная" и работали на маршруте КАВЗ-685 , потом маршрут стал ходить от Конного рынка.

211-й был наверное самым экзотическим коммерческим маршрутом Харькова Я помню там старенький КАвЗ-685 ездил годах эдак в 1999-2001. На двери были нарисованы огромные цифры "211", а на бортах тоже огромным шрифтом написан путь следования маршрута - на целый борт автобуса! Жалко, что фоток не осталось, я подобного больше нигде и никогда не встречал Причем в то время КАВЗ ходил один. Я на нем проехался где-то в феврале-марте 2001 года, в салоне было расписание на один выпуск и еще объявление, о том что маршрут по понедельникам не работает "по техническим причинам", а также и в другие дни может не работать, тоже "по техническим причинам". Ниже объяснение, что "технические причины" - это плохое состояние единственного автобуса и необходимость его постоянно ремонтировать. Автобус действительно был уникальный, кузов жил отдельной от шасси жизнью, мотор постоянно глох, на Конном рынке вообще завелись с трудом, а на Халтурина стартовали " накатом". Что еще любопытно - практически все пассажиры знали водителя, многие с ним здоровались... у меня вообще было ощущение, что я приехал в какое-то далекое село, где в единственном на округу автобусе все друг друга знают.

[pp22]

Да изначально Аб211п , ходил от метро "Спортивная" и работали на маршруте КАВЗ-685 , потом маршрут стал ходить от Конного рынка.

Когда на маршруты вышли Газели, он еще до Спортивной ездил

[pp22]

211-й был наверное самым экзотическим коммерческим маршрутом Харькова Я помню там старенький КАвЗ-685 ездил годах эдак в 1999-2001. На двери были нарисованы огромные цифры "211", а на бортах тоже огромным шрифтом написан путь следования маршрута - на целый борт автобуса! Жалко, что фоток не осталось, я подобного больше нигде и никогда не встречал Причем в то время КАВЗ ходил один. Я на нем проехался где-то в феврале-марте 2001 года, в салоне было расписание на один выпуск и еще объявление, о том что маршрут по понедельникам не работает "по техническим причинам", а также и в другие дни может не работать, тоже "по техническим причинам". Ниже объяснение, что "технические причины" - это плохое состояние единственного автобуса и необходимость его постоянно ремонтировать. Автобус действительно был уникальный, кузов жил отдельной от шасси жизнью, мотор постоянно глох, на Конном рынке вообще завелись с трудом, а на Халтурина стартовали " накатом". Что еще любопытно - практически все пассажиры знали водителя, многие с ним здоровались... у меня вообще было ощущение, что я приехал в какое-то далекое село, где в единственном на округу автобусе все друг друга знают.

Там было 2 автобуса - КАвЗ и еще какой-то неопределенной модели синего цвета. Хостились они на Велозаводской, сразу за мостом через Немышлю справа. Если смотреть в сторону ул. Немышлянской

[Константин]

19т - 119э

Наверное правильнее 13 - 19т - 119. Буква "э" тут как издевательство.

[Андрей Бутковски...]

Там было 2 автобуса - КАвЗ и еще какой-то неопределенной модели синего цвета. Хостились они на Велозаводской, сразу за мостом через Немышлю справа. Если смотреть в сторону ул. Немышлянской

"Кубань" там синяя ездила, видел пару раз ее в 2001-м году. Кстати, чутьли не единственный случай появления в Харькове на маршрутах "Кубани".