Судьба трамвайной линии на улице Пушкинская Опции

[Murcielago]

Проехался сегодня на Тм 7 от Проспекта Победы до Гольдберовской церкви. И пришел в восторг. Трассировка - сверхудачная. Заполняемость - на 4 +. Этот маршрут должен остаться работать, независимо от реконструкции Пушкинской

Неужели? А ничего, что в этой трассе ничего нового нет -- по ней давным-давно работает тм2?

[schmuzerei]

Оттуда (с пр. Победы) любой трам будет идти с заполняемостью от 4+ до бесконечности

[КТэМочка]

Неужели? А ничего, что в этой трассе ничего нового нет -- по ней давным-давно работает тм2?

Сравнил нерегулярный глючный Тм 2 и стабильный Тм 7 с новыми вагонами=)

[mkv]

Сравнил нерегулярный глючный Тм 2 и стабильный Тм 7 с новыми вагонами=)

Ой ну да конешна :-)))

Очень стабилен новый тм7, примерно настолько насколько глючен тм2 :-)))

А по сути, 'КТэМочка', трасса маршрута вызывающего у ВАс восторг, совпадает с трассой тм2, насколько глючым и нерегулярным он Вам казался :-)

[КТэМочка]

Ой ну да конешна :-)))

Очень стабилен новый тм7, примерно настолько насколько глючен тм2 :-)))

А по сути, 'КТэМочка', трасса маршрута вызывающего у ВАс восторг, совпадает с трассой тм2, насколько глючым и нерегулярным он Вам казался :-)

Тм 2 + Тм 7 на этой трассе очень даже не мешают=) Это раз.
Тм 7 вывозит так же в центр пассажиров с Новоселовки. Это два.
Тем самым он является более гибким, чем Тм2. Это три.

[mkv]

Тм 2 + Тм 7 на этой трассе очень даже не мешают=) Это раз.
Тм 7 вывозит так же в центр пассажиров с Новоселовки. Это два.
Тем самым он является более гибким, чем Тм2. Это три.

По поводу (1) - на Пушкинской тм5и7 тоже не пустыми ездили.
Из (2) не следует (3)

[Андрей Бутковски...]

О решении проблемы пробок - из лекции профессора Фила Гудвина, возглавлявшего центры транспортных исследований в университетах Оксфорда и Лондона:

...В настоящее время установлено, что сокращение объемов движения в городском центре может повысить уровень товарооборота и конкурентные позиции города. Разумеется, при условии, что это делается со вкусом, с размахом и с должным комплексированием принимаемых мер, включая доступ к высококачественному общественному транспорту....

...экономическая деятельность таких территорий, как центр Лондона, зависит от возможности обеспечить доступ к рабочей силе. Если предположить, что все работники добирались бы сюда на частных автомобилях, то создались бы такие условия движения, что вся эта публика никогда бы не смогла приступить к работе. Такой аргумент не должен использоваться для оправдания непродуманных ограничений в движении, не сопровождаемых другими необходимыми мерами. Но есть основания утверждать, что меры транспортной политики, направленные на замедление темпов роста трафика (или даже уменьшения его абсолютного уровня в необходимых случаях), могут защитить экономику от еще худших последствий. Поэтому эти меры надо только приветствовать, а не бояться их.

Применительно к Пушкинской наши власти хотят уничтожить последний общественный транспорт в центре, отдав все автомобилям...

Теперь о некоторых "умных" идеях расширить, снести "бараки", построить выделенки и т.д. и.т.п. На западе ошибочность такого подхода признали еще 15-20 лет назад:

...Принятие этой аксиомы привело также к некоторым результатам, которые по сегодняшним меркам можно было бы назвать тяжкими ошибками. Среди них – разрушение исторической сердцевины многих из наших городов в целях высвобождения места для городских скоростных магистралей.

На самом деле нетрудно представить себе жизнь городов без этих хайвэев; более того, во многих городских центрах дорожная сеть в настоящее время ужата, или вовсе закрыта, а городские пространства вернулись к более продуктивному использованию. При этом, увы, многие исторические структуры были утрачены навсегда....

Если кому интересно - полный текст статьи:
http://polit.ru/analytics/2009/03/24/probk...l#sdendnote4sym

[Константин]

Всё это очень напоминает "ремонт" на Клочковской от РОСТа до Бурсацкого. В своё время его очень резво начали, даже заложили треугольники на перекрёстках, и ударными темпами старые убитые рельсы на фиг сняли. Года через два-три бывшую трамвайную линию стали осваивать предприниматели. Интересно, сегодня эта линия снята официально, или находится в состоянии вялотекущего "ремонта"?

[Андрей Бутковски...]

Всё это очень напоминает "ремонт" на Клочковской от РОСТа до Бурсацкого.

Ничего общего на самом деле. Потеря начального участка трамвайной линии на Клочковской - это недоразумение, произошедшее по причине хаоса и неразберихи, которые происходили в стране в 1991-ом году. Снятие трамвая с Пушкинской, если таковое состоится, будет целенаправленным действием городских властей (даже если его замаскируют под "временный" ремонт).

[КТэМочка]

. Потеря начального участка трамвайной линии на Клочковской - это недоразумение, произошедшее по причине хаоса и неразберихи, которые происходили в стране в 1991-ом году.

Что значит недоразумение?? Не было проекта? Не было решения горисполкома? Рельсы снимал не ГЭТ?

[КТэМочка]

Лапша подана:
У зв’язку з продовженням ведення робіт по інвентаризації та регламентних робіт інженерних мереж і трамвайних колій подовжено до 06.04.2009 року закриття руху громадського транспорту по вул. Пушкінській на дільниці від вул. Весніна до вул. Петровського
(сервер городского совета)

[mkv]

26.03.2009:
Ведутся работы по вывозу асфальтового покрытия с трамвайных путей.
Участок снятых рельсовых решеток лежит как и прежде, на тротуаре.

[TopCom]

по инфе из очень достоверных источников, Пушкинская будет закрыта до августа, планируется снять все дорожное покрытие.... основные работы начнутся после 15.04, когда закончится отопительный сезон....

[Андрей Бутковски...]

Что значит недоразумение?? Не было проекта? Не было решения горисполкома? Рельсы снимал не ГЭТ?

Проекта со снятием трамвайных путей не было.
Решения горисполкома о полном и окончательном демонтаже трамвайных путей не было.
Рельсы снимал ГЭТ с тем чтобы после расширения улицы вновь положить их, но уже на выделенном полотне.

А недоразумение - потому что произошло это все в последний год существования СССР.

[pp22]

Проекта со снятием трамвайных путей не было.
Решения горисполкома о полном и окончательном демонтаже трамвайных путей не было.
Рельсы снимал ГЭТ с тем чтобы после расширения улицы вновь положить их, но уже на выделенном полотне.

А недоразумение - потому что произошло это все в последний год существования СССР.

Плохо, что сейчас закончить этот 20-летний ремонт не предсталяется возможным

[Yufit]

Надобно сейчас не допустить подобных "недорозумений" с Пушкинской. Ведь утвержденных проектов нет! А движение закрыто, работы ведутся...

[Андрей Бутковски...]

Надобно сейчас не допустить подобных "недорозумений" с Пушкинской. Ведь утвержденных проектов нет! А движение закрыто, работы ведутся...

Сейчас может произойти другое. Сначала все разроют, полностью снимут рельсы и асфальт - а потом скажут что деньги закончились и есть два варианта: либо просто заасфальтировать улицу без трамвайных путей, либо оставить ее разрытой на неопределенное время...

[КТэМочка]

Сначала все разроют, полностью снимут рельсы и асфальт - а потом скажут что деньги закончились и есть два варианта: либо просто заасфальтировать улицу без трамвайных путей, либо оставить ее разрытой на неопределенное время...

Мыслишь по государственному=)

[КТэМочка]

Проекта со снятием трамвайных путей не было.
Решения горисполкома о полном и окончательном демонтаже трамвайных путей не было.
Рельсы снимал ГЭТ с тем чтобы после расширения улицы вновь положить их, но уже на выделенном полотне.

А недоразумение - потому что произошло это все в последний год существования СССР.

До самого Бурсацкого спуска планировали выделенку?
Он была бы сейчас очень кстати, учитывая скорый демонтаж линии через Благбаз.

[Andrey_Sheva]

Какой ещё демонтаж линии на благбазе?
Совсем разошлись, б...