История городских коммерческих автобусных маршрутов, С начала 90-ых по сей день Опции

[Андрей Бутковски...]

Кстати, а сколько времени аб102 и прочие катались по Железнякова вглубь в частный сектор?

Где-то месяц-полтора. Это акция перед выборами была, как выборы закончились - перестали туда ездить

[Станислав Калита]

аб27 - так это улица Линецкого
аб82 - улица Ржепишевского

Улицей это назвать сложно,ни одного адреса с таким названием не существует. Но раз уж так,то аб682 точно подойдёт. Тогда ещё этих названий не было.

Где-то месяц-полтора. Это акция перед выборами была, как выборы закончились - перестали туда ездить

Да,я когда-то тоже у знакомых с аб102 интересовался этой темой. Так и было все. Ездили по очереди,то есть не все выпуска. Прекратилось это всё,когда пошли сильные снега и там кто-то застрял. Аб123,кстати,туда по факту не ходил, только на бумаге.

[Andrey_Sheva]

Интересно, а пассажиры там были?)

[Станислав Калита]

Интересно, а пассажиры там были?)

Несколько бабок,которые любили позвонить пожаловаться,если автобуса вдруг не было.

[G_L_E_B]

Действительно ли Аб77э когда-то ездил до Центрального рынка? Когда это было? В истории маршрута этот момент никак не отмечен.

[mkv]

Действительно ли Аб77э когда-то ездил до Центрального рынка? Когда это было? В истории маршрута этот момент никак не отмечен.

НЯП ездил только по бумаге

[Даниил Пономарёв]

Году так в 2012, во время ремонта ул. Амосова, Аб10 частенько заезжали во двор домов 48,50, там отстаивались и если не изменяет память, даже производили посадку и ехали на Барабашово

[elvir]

Незадолго до того, как на Аб152 Икарусы стали заменять на Богданы, маршрут на непродолжительное время изменили - автобусы ехали прямо по проспекту Ландау (50 лет СССР), не заезжая на Одесскую. Причин точно не помню, кажется, это был эксперимент. Пассажиропоток был очень низкий, и автобусы скоро вернули на старый маршрут.

[G_L_E_B]

Незадолго до того, как на Аб152 Икарусы стали заменять на Богданы, маршрут на непродолжительное время изменили - автобусы ехали прямо по проспекту Ландау (50 лет СССР), не заезжая на Одесскую.

Да, помню, именно так была показана трасса Аб152 в карманном атласе Харькова "СПАЭРО-Плюс" 2001 года выпуска.

[Andrey_Sheva]

https://gortransport.kharkov.ua/ps_models/367/
Тут указано про работу новых ТС на маршрутах 82п и 84п. При этом тут про 82п ни слова. Что это был за маршрут?

[Андрей Бутковски...]

https://gortransport.kharkov.ua/ps_models/367/
Тут указано про работу новых ТС на маршрутах 82п и 84п. При этом тут про 82п ни слова. Что это был за маршрут?

К сожалению, трасса неизвестна. Поэтому в истории его нет.

[Andrey_Sheva]

А откуда вообще информация про работу новых ТС на маршрутах? И как вообще выглядел салон нового ТС, насколько он был приспособлен для работы на маршруте?
Там же в салоне всякие столики, багажник, шкафы и так далее..

[G_L_E_B]

И как вообще выглядел салон нового ТС, насколько он был приспособлен для работы на маршруте?

Нормально выглядел

[Андрей Бутковски...]

А откуда вообще информация про работу новых ТС на маршрутах? И как вообще выглядел салон нового ТС, насколько он был приспособлен для работы на маршруте?

Из старой базы ГАИ.Частник закупил две машины в 1995-м, потом они на маршрутах ездили.

Салон в принципе не особо отличается от прочих подобных барбухаев, которых тогда полно было на маршрутах. Вот здесь есть фотки: https://www.abw.by/novosti/other/216140
На шкафчике даже сидеть можно

[mkv]

А откуда вообще информация про работу новых ТС на маршрутах? И как вообще выглядел салон нового ТС, насколько он был приспособлен для работы на маршруте?
Там же в салоне всякие столики, багажник, шкафы и так далее..

Я похожий автобус видел на маршруте в Краснограде или Лозовой в 1999 году. 100% что это ТС не уверен, много времени прошло, но запомнился скос спереди и сзади и высокая подножка

[Andrey_Sheva]

Из старой базы ГАИ.Частник закупил две машины в 1995-м, потом они на маршрутах ездили.

А, точно, вот они и в БД фотобуса:
В 4544 ХА
С 3734 ХІ
Но по этой БД одна пришла в 1994, другая в 1995. И получается по одной машине на маршруте работало, или на маршрутах были и другие машины?

[Андрей Бутковски...]

А, точно, вот они и в БД фотобуса:
В 4544 ХА
С 3734 ХІ
Но по этой БД одна пришла в 1994, другая в 1995. И получается по одной машине на маршруте работало, или на маршрутах были и другие машины?

Другие были, конечно же. На Аб84п был полный зоопарк - ПАЗ-672, эти ТСки, Робуры, еще какая-то мелкая хрень..

[Andrey_Sheva]

Один из бывших водителей Точприбора рассказывал как они пытались работать на аб248, который шёл с перекрёстка Софиевской и Новгородской до 4 неотложки. Говорит, даже на ГАЗель пасспотока там не было, а запускали маршрут только из-за каких-то жалоб местных жителей, которые работали в неотложке.
Так же он рассказывал о режиме работы в "Точприборе" на 5т и 79т - маршруты реально работали в две смены, ранние выезды в 4 с копейками, пересменка в 13-14 часов и до последнего метро - последний 5т уходил с Гагарина в районе 0.30, с рынка ХТЗ в 1.00 по маршруту, затем ехал на метановую заправку и в гараж попадал после 2 часов ночи. Работало по 3 водителя на машину, два дня первая смена, два дня вторая, два выходных.

[Андрей Бутковски...]

Один из бывших водителей Точприбора рассказывал как они пытались работать на аб248, который шёл с перекрёстка Софиевской и Новгородской до 4 неотложки. Говорит, даже на ГАЗель пасспотока там не было, а запускали маршрут только из-за каких-то жалоб местных жителей, которые работали в неотложке.

Ну да, это было сразу после открытия метро "Ботанический сад" и "23-го августа". Причем ездило там аж три машины. Но они проезд поставили сразу 1 гривну, что по тем временам было очень много для такого короткого маршрута. Возможно, по 50 копеек и удалось бы накатать маршрут.

Так же он рассказывал о режиме работы в "Точприборе" на 5т и 79т - маршруты реально работали в две смены, ранние выезды в 4 с копейками, пересменка в 13-14 часов и до последнего метро - последний 5т уходил с Гагарина в районе 0.30, с рынка ХТЗ в 1.00 по маршруту, затем ехал на метановую заправку и в гараж попадал после 2 часов ночи. Работало по 3 водителя на машину, два дня первая смена, два дня вторая, два выходных.

Тогда многие так работали, большинство маршрутов ФИНа например.

[mkv]

аб248, который шёл с перекрёстка Софиевской и Новгородской

Нет такого перекрестка. Конечная была за шиномонтажом на Близнюковской. Но вот как выезжали в сторону БСМП, я не помню. Возможно так же как и въезжали, а возможно по Софиевской - Кузнеца