 Электропоезда |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
 4.5.2018, 11:00
Сообщение
#1141
|
|
|
Активный участник  Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26708 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3  |
Цитата(Евгений Юрьевич @ 4.5.2018, 11:35)  Ох и номера ж в РПЧ-4 штампуют, что 6, что 9 сливаются до восьмёрки Это CAPTCHA 
|
 |
 
|
|
4.5.2018, 11:19
Сообщение
#1142
|
|
 Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 |
Цитата(mkv @ 4.5.2018, 12:00) Это CAPTCHA Пожалуйста, подтвердите, что вы являетесь ЖД фанатом 
-------------------- /\ |
|
|
|
|
17.5.2018, 20:48
Сообщение
#1143
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26708 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Перекрашеный ЭР2-537, в середине некрашеный 63605
|
|
|
|
|
31.5.2018, 10:01
Сообщение
#1144
|
|
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 11972 Регистрация: 30.4.2015 Из: yt ljk;yj t,fnm Пользователь №: 3833 |
А 537 где? На фото 571
|
|
|
|
|
31.5.2018, 10:28
Сообщение
#1145
|
|
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 7715 Регистрация: 7.11.2008 Пользователь №: 640 |
27 мая вечером везли с Киева с кап.ремонта ЭД2Т-0052, похоже, что на Лиман.
|
|
|
|
|
31.5.2018, 10:43
Сообщение
#1146
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26708 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Цитата(Евгений Юрьевич @ 31.5.2018, 11:01) А 537 где? На фото 571 571 имел ввиду |
|
|
|
|
31.5.2018, 11:07
Сообщение
#1147
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 11972 Регистрация: 30.4.2015 Из: yt ljk;yj t,fnm Пользователь №: 3833 |
А внутри как был гробом, так и остался? Освещение было такое же ужасное, как и в 392
|
|
|
|
|
31.5.2018, 11:48
Сообщение
#1148
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 26708 Регистрация: 8.3.2008 Пользователь №: 3 |
Цитата(Евгений Юрьевич @ 31.5.2018, 12:07) А внутри как был гробом, так и остался? Освещение было такое же ужасное, как и в 392 Внутри, особенно вечером, в нем не был 
|
|
|
|
|
14.6.2018, 13:09
Сообщение
#1149
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 7715 Регистрация: 7.11.2008 Пользователь №: 640 |
ЭР2Р-7070 прошла КР, составность 10 вагонов. Сейчас стоит по 5-му пути станции Харьков-Пасс. Установлено: светодиодные буферные фонари, светодиодный прожектор, ЭМУ, сиденья в салоне нового типа.
|
|
|
|
|
14.6.2018, 15:04
Сообщение
#1150
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3499 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 38 |
Цитата(Валера @ 14.6.2018, 14:09) ЭР2Р-7070 прошла КР, составность 10 вагонов. Сейчас стоит по 5-му пути станции Харьков-Пасс. Установлено: светодиодные буферные фонари, светодиодный прожектор, ЭМУ, сиденья в салоне нового типа.  Если бы еще все наши кругляки так отКРили
|
|
|
|
|
14.6.2018, 15:08
Сообщение
#1151
|
|
 Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 39278 Регистрация: 9.3.2008 Из: Харьков Пользователь №: 8 |
Цитата(waloma @ 14.6.2018, 16:04) Если бы еще все наши кругляки так отКРили Глобусы чет не КРят, наверно старые уже  |
|
|
|
|
14.6.2018, 15:53
Сообщение
#1152
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 |
Цитата(Murcielago @ 14.6.2018, 16:08) Глобусы чет не КРят, наверно старые уже Раньше было ограничение по максимальному возрасту электропоездов, принимаемых на КР. Вроде как 50 лет, так что почти все украинские "глобусы" уже пролетают. Под предлогом войны хотели расширить этот срок, но я так понимаю, дело заглохло. -------------------- /\ |
|
|
|
|
14.6.2018, 16:02
Сообщение
#1153
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2408 Регистрация: 23.6.2008 Из: ХО Пользователь №: 108 |
Цитата(miaow @ 14.6.2018, 15:53) Раньше было ограничение по максимальному возрасту электропоездов, принимаемых на КР. Вроде как 50 лет, так что почти все украинские "глобусы" уже пролетают. Под предлогом войны хотели расширить этот срок, но я так понимаю, дело заглохло. ЕМНИМС, это на zdsim писали. ЕМНИМС, в исходном сообщении: срок гарантии на КР должен закончиться не раньше, чем им будет по 50 лет. И была инфа о продлении эксплуатации со ссылкой на АТО. Прикол в том, что самые старые ЭР1 и ЭР2, в том числе в РПЧ-1 и РПЧ-4, вышли за срок 50 лет несколько раньше начала АТО. -------------------- Хорошими делами прославиться нельзя!
|
|
|
|
|
14.6.2018, 16:03
Сообщение
#1154
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3499 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 38 |
Цитата(Murcielago @ 14.6.2018, 16:08) Глобусы чет не КРят, наверно старые уже Да их бы отКРить, они еще столько же проходят |
|
|
|
|
14.6.2018, 16:08
Сообщение
#1155
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3499 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 38 |
Цитата(Валера @ 14.6.2018, 14:09) ЭР2Р-7070 прошла КР, составность 10 вагонов. Сейчас стоит по 5-му пути станции Харьков-Пасс. Установлено: светодиодные буферные фонари, светодиодный прожектор, ЭМУ, сиденья в салоне нового типа. А про ЭР2-488 и 644 ничего не слышно, не видно? |
|
|
|
|
14.6.2018, 17:00
Сообщение
#1156
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 |
Цитата(waloma @ 14.6.2018, 17:03) Да их бы отКРить, они еще столько же проходят Я видел один из вагонов в "раздетом" (без обшивки) состоянии лет 5 назад. Поверь мне, там ничего хорошего уже не осталось. Эти вагоны надо разбирать и перестраивать с нуля - не сильно дешевле, чем произвести новые. Единственное, что я вижу - можно "честно спионерить" конструкцию для упрощения и удешевления, и получится... некий аналог ЭПЛ. А вообще, надо обратить внимание на возможность использования локомотивной тяги. По "известным причинам", у нас куча "чебурашек" стоит без дела, многие прошли КРП. Я тут в Германии уже сто раз видел электрички в варианте локомотива с одной стороны, и кабины управления - с другой. Что мешает "нарезать" вагонов, которые управлялись бы из локомотива (двери, свет, отопление) и минимально переделать сами локомотивы. Можно даже не делать вторую кабину - все равно минимум 30 мин. на оборот. Может и перецепляться. Praktisch, gьnstig, gut -------------------- /\ |
|
|
|
|
14.6.2018, 17:05
Сообщение
#1157
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 6548 Регистрация: 9.3.2008 Из: Новые дома Пользователь №: 10 |
Кстати, вот. 2-ой абзац.
http://kevrz.com.ua/index.php/ru/produkcia...vitelniy-remont -------------------- /\ |
|
|
|
|
14.6.2018, 19:29
Сообщение
#1158
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3255 Регистрация: 21.12.2009 Пользователь №: 2866 |
Цитата(Валера @ 14.6.2018, 14:09) ЭР2Р-7070 прошла КР, составность 10 вагонов. Сейчас стоит по 5-му пути станции Харьков-Пасс. Установлено: светодиодные буферные фонари, светодиодный прожектор, ЭМУ, сиденья в салоне нового типа. Поехала на Лозовую, первая поездка. |
|
|
|
|
14.6.2018, 21:15
Сообщение
#1159
|
|
 Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 162 Регистрация: 17.3.2008 Из: Краматорск, Дружковка, Украина Пользователь №: 41 |
А разве не на Лиман 7070 будет закреплён? Или то пока обкатывают "по месту" так сказать?
Sent from the mobile client - Forum Talker -------------------- |
|
|
|
|
14.6.2018, 21:29
Сообщение
#1160
|
|
|
Активный участник Группа: Опытные пользователи Сообщений: 3009 Регистрация: 16.3.2008 Пользователь №: 39 |
Цитата(miaow @ 14.6.2018, 18:00) Я видел один из вагонов в "раздетом" (без обшивки) состоянии лет 5 назад. Поверь мне, там ничего хорошего уже не осталось. Эти вагоны надо разбирать и перестраивать с нуля - не сильно дешевле, чем произвести новые. Единственное, что я вижу - можно "честно спионерить" конструкцию для упрощения и удешевления, и получится... некий аналог ЭПЛ. А вообще, надо обратить внимание на возможность использования локомотивной тяги. По "известным причинам", у нас куча "чебурашек" стоит без дела, многие прошли КРП. Я тут в Германии уже сто раз видел электрички в варианте локомотива с одной стороны, и кабины управления - с другой. Что мешает "нарезать" вагонов, которые управлялись бы из локомотива (двери, свет, отопление) и минимально переделать сами локомотивы. Можно даже не делать вторую кабину - все равно минимум 30 мин. на оборот. Может и перецепляться. Praktisch, gьnstig, gut ЦМВ нужно будет очень основательно перепилить для такого (одни двери чего стоят), а там нечего уже пилить. Проводников не будет? Надо переделывать всё управление вагоном. Убрать генераторы, изменить радикально низковольтку, выкинуть старое и вкрячить новое отопление. -------------------- РВК, ИНХ!
|
|
|
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2025, 21:41 |
