Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[goudron]

Вандалы успели повредить несколько терминалов и валидаторов – мэрия

Так они все равно не работают.

Есть чуйка, что большинство терминалов никогда не заработают. Не исключено, что там внутри ничего нет. Основным каналом распространения карт е-тикет станет метро с 01.01.18.

[komar040]

Есть чуйка, что большинство терминалов никогда не заработают. Не исключено, что там внутри ничего нет.

Спасибо, поржал

[goudron]

Около 7,5 тыс. карточек и 22,5 тыс. разовых билетов для проезда в наземном электротранспорте приобрели в Харькове сегодня, 1 декабря, в день запуска системы единого электронного билета.

Такие данные по состоянию на 15:00 озвучил заместитель Харьковского городского головы по вопросам инфраструктуры города Евгений Водовозов.

Чем наглее ложь, тем быстрее в нее поверят. (с) Геббельс

[mony]

чушь навозова читать не интересно. плохо, что валидатор для разового эбилета поставили один и в самом неудобном месте - спереди, то есть изначально делают так, чтоб от разовых билетов отказывались!

[Трампарам]

Около 7,5 тыс. карточек и 22,5 тыс. разовых билетов для проезда в наземном электротранспорте приобрели в Харькове сегодня, 1 декабря.
Такие данные озвучил Евгений Водовозов.

Какая-то параллельная реальность, честное слово...

[pvvkh]

чушь навозова читать не интересно. плохо, что валидатор для разового эбилета поставили один и в самом неудобном месте - спереди, то есть изначально делают так, чтоб от разовых билетов отказывались!

И это логично.
С 01.01.18 г. карта станет унифицированной. Ведь практически каждый человек добирается до места работы транспортом (метро, трамвай, троллейбус).
И, по моему глубокому убеждению, это существенный "плюс": единое средство оплаты в городском электротранспорте. Получил заработную плату, пополнил баланс карты и ездишь, без ежедневных очередей (покупка разового билета) и поиска мелких денег.
А разовый билет: для приезжих и людей, которые никогда не пользуются метрополитеном, трамваем и троллейбусом, а используют в повседневной жизни другие средства передвижения.
ИМХО, 30 грн. за карту. - это вполне адекватная стоимость.

[pvvkh]

Так они все равно не работают.

Есть чуйка, что большинство терминалов никогда не заработают. Не исключено, что там внутри ничего нет. Основным каналом распространения карт е-тикет станет метро с 01.01.18.

Отпусти меня, трава!

[mony]

И это логично.

это не логично, так как девиз их не оправдывается "на благо города и всех х..."... точнее даже не так, почему в метро другая логика и там разовые билеты более масштабно принимают турникеты (я хз как они правильно называются), ась? да и не все наверняка заходят через переднюю дверь.

[Murcielago]

это не логично, так как девиз их не оправдывается

Оправдывается другой девиз: "...как-то по-дебильному..."

[pvvkh]

это не логично, так как девиз их не оправдывается "на благо города и всех х..."... точнее даже не так, почему в метро другая логика и там разовые билеты более масштабно принимают турникеты (я хз как они правильно называются), ась? да и не все наверняка заходят через переднюю дверь.

Масштабно? Масштабно и в наземном будет. Вопрос в доступности: ну вот не ношу я с собой купюры номиналом 1, 2 и 5 грн. Ну вот нет их у меня. О какой масштабности Вы говорите... Смешно!
В метрополитене точно так же созданы все условия, чтобы пассажиры массово использовали БЭК, а не разовый билет.

[pvvkh]

Оправдывается другой девиз: "...как-то по-дебильному..."

По словам Водовозова, для полуторамиллионного города старт прошел успешно, учитывая предполагаемые для первых дней запуска технические неполадки и непредполагаемые случаи вандализма.
Все норм. Че парится? Это головная боль Инвестора, а не пассажира. Пассажир от этой ситуации вообще никак не страдает. Дал кондуктору трояку - и едь себе.

[Murcielago]

В 648 утром валидаторы были включены и показывали лого производителя.

[komar040]

Оба терминала на Научной:

http://picua.org/img/2017-12/01/gnuxbl6961...om79zjtr0si.jpg[/IMG]

[Евгений Юрьевич]

В 648 утром валидаторы были включены и показывали лого производителя.

В тех системах, что мне довелось увидеть на Пролёте, все валидаторы были включены. Другое дело, никто ими не пользовался, ведь первый электронный блин комом

[fadetoback]

У Харкові провалили запуск системи електронних квитків http://podrobnosti.ua/2214088-u-harkov-pro...nih-kvitkv.html утром видел их напротив ТРК "Украина" на остановке.

[Андрей Рыбка]

Вандалы успели повредить несколько терминалов и валидаторов – мэрия

Что-то мне подсказывает, что этот вандализм не случайный.

Эта фотка с внутренней стороны кабины сделана?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=156...e=3&theater

[pvvkh]

Что-то мне подсказывает, что этот вандализм не случайный.

Эта фотка с внутренней стороны кабины сделана?
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=156...e=3&theater

Конечно) Фото со стороны кабины.

[werfer]

Стекляшка - "тимчасово вимкнений".
Гагарина - не работают.

Вообще вместо этой совершенно идиотской показухи и шума ввели бы его сначала на одном подвозящем к метро маршруте, например, тб1, поставили бы терминалы на всех остановках и повесили валидаторы на всех машинах, и так катали бы месяцок, выискивая баги.

А сейчас терминалы стоят в случайных местах (у метро Гагарина, например, с огромным пасспотоком в направлении Одесской их нет - как это понять?), большинство валидаторов не работают, а в части машин их просто не установили.

[Андрей Рыбка]

Конечно) Фото со стороны кабины.

И я не удивлюсь, если во всех 8 трамваях так.

Очень напоминает ту историю времен СССР про датчики системы контроля за движением автобусов, которые водилы зимой выводили из строя заливая водой.

[werfer]

чушь навозова читать не интересно. плохо, что валидатор для разового эбилета поставили один и в самом неудобном месте - спереди, то есть изначально делают так, чтоб от разовых билетов отказывались!

И покупали карты по 30 грн., даже если ездят редко.

Буду писать об этом в АМКУ ближе к весне, когда будет близиться окончательный переход на итикет.