Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[Murcielago]

К сожалению не поможет.

Пока на местах есть работники, которые не хотят меняться, это будет трудно. Отказаться от ежедневной прибавки к зарплате в виде недосданной выручки наверное тяжело. Но - придется

[Константин]

Пока на местах есть работники, которые не хотят меняться, это будет трудно. Отказаться от ежедневной прибавки к зарплате в виде недосданной выручки наверное тяжело. Но - придется

Когда тягаешь штанги, одеваешь перчатки. Перчатки - это расходный материал, перчатки надо покупать раз в месяц при сухой погоде и раз в неделю при мокрой. Одна пара стоит 35-50 грн. Ключ для смены углей - 20 грн. Плоскогубцы, отвертки, ключи, все покупается на рынке Лоск или на Барабане. Оранжевый жилет - в секонд хенде. Сходить, пардон, в туалет на работе - 3 грн. Далее можно продолжать долго, не буду утомлять. Объясни, каким образом е-билет поможет мне измениться. Я должен это всё из зарплаты покупать?

Не ставь телегу перед лошадью.

[Murcielago]

Объясни, каким образом е-билет поможет мне измениться. Я должен это всё из зарплаты покупать?

Измениться - это добиться того, чтобы предприятие покупало и выдавало данные позиции, обеспечило туалетом на конечных и т.п. Не меняться - это согласиться с тем, что предприятие это не делает и тянуть деньги из выручки.

[Константин]

Измениться - это добиться того, чтобы предприятие покупало и выдавало данные позиции,

Распиши по пунктам порядок действий. С завтрашнего дня начну меняться.

[Murcielago]

Распиши по пунктам порядок действий. С завтрашнего дня начну меняться.

Начни с соблюдения всех инструкций, не выезжай на троллейбусе, если есть какие-то несоответсвия, а если уж выехал - выдавай всем билеты и сдай в кассу ровно столько денег, сколько получил от пассажиров

[Qvantor]

валидатор, не болей!

Пост с ХФ, сам не проверял

Обновили прошивку на валидаторах. Теперь с валидатора со сканером пропала надпись "або піднесіть QR код."

Скажем окончательное НЕТ разовым билетам ?

[Murcielago]

Скажем окончательное НЕТ разовым билетам ?

М.б. это временно, пока одноразовых билетов нет?

[Qvantor]

М.б. это временно, пока одноразовых билетов нет?

Время покажет
Но как говорится "Нет ничего более постоянного, чем временное"

[Константин]

Начни с соблюдения всех инструкций, не выезжай на троллейбусе, если есть какие-то несоответсвия, а если уж выехал - выдавай всем билеты и сдай в кассу ровно столько денег, сколько получил от пассажиров

Ты это серьёзно? Такое уже делали в 4-м депо Киева в 1993 году, тогда это квалифицировали как забастовку. Кстати, цитата из Википедии, для самообразования.

Итальянская забастовка — также называется обструкция — форма протеста наряду с забастовкой и саботажем, заключающаяся в предельно строгом исполнении сотрудниками предприятия своих должностных обязанностей и правил, ни на шаг не отступая от них и ни на шаг не выходя за их пределы. Иногда итальянскую забастовку называют работой по правилам (англ. Work-to-rule).

Такой метод забастовочной борьбы весьма эффективен, так как работать строго по инструкциям практически невозможно, и, вкупе с бюрократическим характером должностных инструкций и невозможностью учесть в них все нюансы производственной деятельности, такая форма протеста приводит к существенному спаду производительности и, соответственно, к крупным убыткам для предприятия. При этом с итальянской забастовкой трудно бороться с помощью антизабастовочных законов, а привлечь к ответственности инициаторов практически невозможно, так как формально они действуют в строгом соответствии с нормативными актами.

Бастующие во время забастовки могут в обязательном порядке выполнять не все, а только некоторые правила. Демонстративно небрежная работа иногда также называется итальянской забастовкой. Некоторые эксперты называют такую забастовку цивилизованным методом высказывания своего недовольства.

Применение данной формы протеста в современной России связано с прямым переводом — «работа по правилам». На самом же деле для саботажа и затягивания выполнения производственного задания в Италии применялись не правила, установленные официальными должностными инструкциями, а правила, индивидуально принятые для конкретной акции её организаторами. Эффективность данного вида протеста заключается в невозможности для нанимателя заменить работника штрейкбрехером, поскольку формально бастующий не покидает рабочего места.

Именно тогда было опытным путём установлено, что приём подвижного состава со скрупулёзным соблюдением всех инструкций, прописанных в ДИВТе, занимает в аккурат 8 часов, хотя даётся на это 10 минут.

Также уточни, кто будет платить за расходные материалы, в принципе могу взять на себя централизованную их закупку. Скинь только реквизиты на кого счёт выставлять. Да ещё не забудь уточнить, кто будет платить за ремонты, у нас на халяву не делается вообще ни фига. Идут ссылки либо на отсутствие запчастей (и это правда), либо на отсутствие персонала (и это тоже), либо на загруженность на других участках. Вариант никому ничё не давать не прокатывает, тогда лучше сразу идти в отдел кадров с заявлением, а не иметь мозг себе и людям.

И не забудь, что я в данной ситуации не президент, не министр ЖКХ, и даже не начальник департамента транспорта, я не могу решать те вопросы, которые не находятся в моей компетенции.

[Murcielago]

И не забудь, что я в данной ситуации не президент, не министр ЖКХ, и даже не начальник департамента транспорта, я не могу решать те вопросы, которые не находятся в моей компетенции.

Отличная отговорка для тех, кто любит приспособиться, найти свою личную, пусть даже маленькую выгоду, но при этом обвинять во всех бедах всех кроме себя

[Евгений Юрьевич]

Отличная отговорка для тех, кто любит приспособиться, найти свою личную, пусть даже маленькую выгоду, но при этом обвинять во всех бедах всех кроме себя

По такой логике, если водители перестанут себе левачить на перчатки, угли и прочее, что не выдают в депо, а будут брать на это деньги из и без того скромной зарплаты, прям солнце по-другому засияет и жить легче станет, и в департаментах прояснение рассудка произойдёт прям моментальное

[werfer]

Да, моментальное.
Машинисты метро не платят за обточку колпар.
Да и машин закреплённых нет. Что они делают не так?
А на гэте воруют все, снизу доверху, и жалуются, естественно. Но в Тернополе, Москве (если кому это ближе) или там Житомире с ебилетами воруют намного меньше. И ездят, и работают.

[fadetoback]

Сегодня передо мной школьник оплатил карточкой. У него на валидаторе горело "Постоянный билет".

[Константин]

Отличная отговорка для тех, кто любит приспособиться, найти свою личную, пусть даже маленькую выгоду, но при этом обвинять во всех бедах всех кроме себя

Что ты лично сделал, для того чтобы изменить ситуцию?

[Murcielago]

Что ты лично сделал, для того чтобы изменить ситуцию?

У меня лично нет такой ситуации

[Константин]

У меня лично нет такой ситуации

Отличная отговорка для тех, кто хочет втупую отморозится от решеня общественно важных проблем.

[Murcielago]

Отличная отговорка для тех, кто хочет втупую отморозится от решеня общественно важных проблем.

Надо начать с себя, а не ждать, кода твои проблемы решит кто-то другой

[Константин]

Надо начать с себя, а не ждать, кода твои проблемы решит кто-то другой

Это не мои проблемы. Это проблемы общества. Я не могу обьять необьятное и впихнуть невпихуемое. В меру своих более чем скромных сил я делаю кое что. А ты?

[Murcielago]

Это не мои проблемы. Это проблемы общества. Я не могу обьять необьятное и впихнуть невпихуемое. В меру своих более чем скромных сил я делаю кое что. А ты?

Проблема общества не в том, что кто-то конкретный ворует плохо лежащее, а в том, что таких очень много.

[mkv]

2105 - на второй двери "шестеренки".
На первой школотрон прикладывал карту, загорался красный сигнал.
Вроде оплатил налом.