Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[vovoshka]

Не подскажите случайно, а откуда эти честные и неподкупные, квалифицированные и бессеребряные должны прийти? В каком ПТУ таких готовят?

Курсантов, обучающихся на водителей, заставляют работать кондукторами. В процессе обучения есть момент, когда в одну новую, честную и прозорую структуру нужно сделать занос пожертвование в размере 3000 грн, иначе....

не подскажете откуда и зачем должны взяться дополнительные золотые горы, крадущим бюджет депо и не желающим работать? к сожалению, без стрессового варианта врядли что-то сильно изменится. правда еще надежда на еблет, что он отодвинет всех от нала, и все присосавшиеся начнут со временем уходить а не саботировать как водоканал и теплосети(итог виден и очевиден). но для этого необходимо, чтобы кто-то наконец-то начал контролировать и требовать.

а вот эта байка ходит несметное количество лет, и активно поддерживается передающими деньги "помогающим". и все равно в каждой более-менее большой группе сдающих экзамен в гаи есть те кто платит, и есть те кто нормально сдает сам без взятки.
зы. в гаи минимум половина персонала все те же, а не не новые-неподкупные. )))
ззы. недавно там был, все очень быстро решилось. и, что немаловажно, без намеков на дополнительную оплату.

[AndyAntonov]

не подскажете откуда и зачем должны взяться дополнительные золотые горы, крадущим бюджет депо и не желающим работать? к сожалению, без стрессового варианта врядли что-то сильно изменится. правда еще надежда на еблет, что он отодвинет всех от нала, и все присосавшиеся начнут со временем уходить а не саботировать как водоканал и теплосети(итог виден и очевиден). но для этого необходимо, чтобы кто-то наконец-то начал контролировать и требовать.

Проблема заключается в том, что можно лишить доступа к налу низовое звено, но если не изменится подход к работе у руководства (как депо, так и департамента транспорта в ворсовете) — лучше не станет точно.

[mkv]

Объявление в троллейбусах ТД2:

[Qvantor]

Объявление в троллейбусах ТД2:
https://picua.org/images/2018/12/12/c77e87e...84d0d43de77.jpg

Не хватает приписки, что право проверки е-билета имеют те, у кого есть удостоверение контролера и мобильный валидатор

[Константин]

Не хватает приписки, что право проверки е-билета имеют те, у кого есть удостоверение контролера и мобильный валидатор

Её правильно не хватает. Ибо мобильного валидатора пока нет ни у кого.

Как говорил один известный политолог, у меня на заборе написано ##й, а там дрова. Мораль - не верь написанному на каком-то левом сайте.

[Qvantor]

Её правильно не хватает. Ибо мобильного валидатора пока нет ни у кого.

Как говорил один известный политолог, у меня на заборе написано ##й, а там дрова. Мораль - не верь написанному на каком-то левом сайте.

На том же левом сайте и про подорожание проезда написано
за 75 коп повезете ? Тому, что проезд подоржал до 4 грн , я по вашему совету НЕ ВЕРЮ, это ж на каком то левом сайте написано было

[Andrey_Sheva]

4грн на билете написано

[Murcielago]

4грн на билете написано

Который вообще вне закона

[Qvantor]

4грн на билете написано

продолжая логику поста Константина

Как говорил один известный политолог, у меня на заборе написано ##й, а там дрова. Мораль - не верь написанному на каком-то левом, никем не утвержденном, билете

[Yufit]

Интересно, такой билет дает право послать кого-то, или его выдают, когда послали тебя?

[Murcielago]

Это только в запоребрике действует, судя по надписи на фото

[Qvantor]

E-ticket (Е-тикет) в харьковском метро в 2018 году не запустят. Отсрочка полного запуска системы единого электронного билета в Харькове связано с вопросом "инженерного характера", сообщает UA:Харків, ссылаясь на слова директора Департамента инфраструктуры горсовета Сергея Дульфана.

"В этом году не успеем, это понятно однозначно. Люди работают, — сказал он.

"Каждый день мне отчитываются, сколько терминалов подключено, к каким станциям дотянули. Безусловно, мы надеемся, что в ближайшее время мы все-таки сможем отчитаться о том, что и в Харьковском метрополитене работает электронный билет", — сказал Дульфан.

На уточняющий вопрос, будет внедрен E-ticket в метро в первом квартале 2019-го года, Дульфан ответил: "Да, конечно. Я надеюсь, что мы все-таки успеем это завершить".

https://kh.vgorode.ua/news/transport...rkovskom-metro

[Константин]

Ну и нафиг такие водители, которые не в состоянии сдать экзамен?

Вы знаете, я не знаю почему, но клинический факт, выпускники консерватории почему-то в водители не идут А даже если бы и шли, то были бы те же яйца, только вид в профиль, дирижёры симфонических оркестров почему-то уверены, что в оркестровой яме сидят одни идиоты http://atmeclub.com.ua/articles/frazy-diri...eskih-orkestrov.

Что разительно отличает курсантов, обучающихся на водителя, так это очень сильное желание научиться, такого я не видел в ВУЗах, где для студентов обучение стоит на десятом месте.

А вообще ты прав, водители на фиг не нужны. Вот пан Илон Маск говорят автопилот сделал, закачаешься https://www.youtube.com/watch?v=Msc0jjOLS9Q Заменим водителей на роботов, они по крайней мере бабло из кассы тырить и зарплату требовать не будут. Не будут приставать к е-билетникам, которые купили билет и катаются с ним, забывая прикладывать. Можно ещё в Японии купить роботов на канаву, таких, чтоб водку не жрали, и пятёрки не сшибали и не криворуких. И будет всем счастье. Представил себе робота, который в дождь полез на крышу угли менять.....

Хотя, вот люди считают, что водители таки нужны https://www.0532.ua/news/2113699/poltava-mo...bez-trolejbusiv Ой, тупыыыееее!

[msn198302]

Опять толстый троллинг от Константина

Но на одно утверждение все же отвечу.

Что разительно отличает курсантов, обучающихся на водителя, так это очень сильное желание научиться, такого я не видел в ВУЗах, где для студентов обучение стоит на десятом месте.

Потому что курсантов не заставляют родители ходить на курсы.
Потому что курсантам нужно именно научиться водить троллейбус, а студентам нужна отсрочка от армии, харьковская прописка, место в общежитии, льготы на проезд в метро и т.д. - "обучение стоит на десятом месте".
Потому что, если студент нихрена не будет соображать, он не будет выплачивать за это свои деньги, в отличие от водителя, который из-за нехватки знаний/навыков/опыта спровоцирует ДТП.
Потому что иногда работодатели требуют диплом о высшем образовании неважно по какой специальности - это нужно для "престижа" что ли. Но никогда не слышал, чтобы при приеме на работу требовали "права на троллейбус", если водить троллейбус не нужно.

[muv]

С большим трудом удалось пополнить карточку.

В течение недели все терминалы, в которых ежедневно пытался пополниться - не работали: либо экран вообще не реагировал на нажатия, либо деньги съедал, но кнопка "Далі" не нажималась и терминал "зависал".

Остановки, где не работали терминалы: ул. Балканская, ул. Каунасская, ул. Высочиненко, 15 больница, пер. Конюшенный, ул. Б. Хмельницкого, пл. Руднева, ст.м. Завод им. Малышева, ул. Кирова (перекрёсток с Плехановской).

Хорошо, что я уже по опыту вначале пополняю на 1 грн., а если прошло нормально - тогда уже засовываю в терминал купюру покрупнее. Так что финансовые потери не очень существенные.

Только что наконец-таки удалось пополниться в терминале на ост. ул. Плехановская, напротив бывшего кинотеатра «Родина».

Что ж они не могут (или не хотят) в конце концов уже наладить работу терминалов? В ПС валидаторы за редким исключением работают, с оплатой проблем не возникает, но что бы пополнить карту – это уже целое событие…

[schmuzerei]

Что ж они не могут (или не хотят) в конце концов уже наладить работу терминалов? В ПС валидаторы за редким исключением работают, с оплатой проблем не возникает, но что бы пополнить карту – это уже целое событие…

Я уже неоднократно здесь приводил примеры неадекватной работы терминалов пополнения. Оба моих последних пополнения были с глюками и с риском потерять деньги. Но похоже Инвестору нет до этого дела.

P.S. Во многих терминалах активна кнопка покупки разовых билетов. Интересно, выдаст ли разовый билет терминал, и в какое отверстие попытается засунуть оный билет водила-общественный контролер? ... На себе проверять не хочется как-то

[clone of akirich]

Я уже неоднократно здесь приводил примеры неадекватной работы терминалов пополнения. Оба моих последних пополнения были с глюками и с риском потерять деньги. Но похоже Инвестору нет до этого дела.

P.S. Во многих терминалах активна кнопка покупки разовых билетов. Интересно, выдаст ли разовый билет терминал, и в какое отверстие попытается засунуть оный билет водила-общественный контролер? ... На себе проверять не хочется как-то

Не выдаст. На этапе выбора количества билетов, при нажатии на "Далее" - выдает ошибку, мол сервис временно недоступен.

По логике отверстием должен быть сканер на первой двери, но проблема по прежнему там не решена.

[schmuzerei]

Не выдаст. На этапе выбора количества билетов, при нажатии на "Далее" - выдает ошибку, мол сервис временно недоступен.

Понятно. Спасибо. Хотя, если по уму, надо было просто сделать соответствующие кнопки в главном меню неактивными. Это если по уму...

По логике отверстием должен быть сканер на первой двери, но проблема по прежнему там не решена.

Но сам сканер вроде работает. Неоднократно видел, как пассажиры брались за поручень, на котором установлен передний валидатор, и окошко сканера начинало светиться красным. То есть датчик приближения чего-то отражающего к сканеру работает. Или во всяком случае подает явные признаки жизни.

[Qvantor]

Метро и трамвайно-троллейбусные предприятия Харькова подали в горсовет на согласование документы о повышении стоимости проезда. Об этом мэр города Геннадий Кернес заявил сегодня, 26 декабря 2018, на чаепитии с журналистами, сообщает МедиаПорт.

Цифры, сроки городской голова не назвал. "Как пройдут все процедуры", — отметил Кернес. По его словам, со времени прошлого повышения тарифов подорожала электроэнергия, выросла зарплата, а также обновляется подвижной состав метро.

"За последнее время выросли цены на электроэнергию, а также размеры минимальной заработной платы. Работать в убыток коммунальное предприятие не может", — объяснил мэр Харькова.

С началом 2019 года в Харькове полностью заработает единый электронный билет E-ticket, в том числе, в метро, добавил городской голова.
Интересно, а что он имел в виду под "полностью заработает" ?
Неужто и контролеров с мобильными валидаторами ?
https://kh.vgorode.ua/news/transport_y_ynfr...tseny-na-proezd

[Murcielago]

С началом 2019 года в Харькове полностью заработает единый электронный билет E-ticket, в [b]том числе,[color="red"] в

Да, теперь не конкретные даты, а более обтекаемые формулировки
http://gortransport.kharkov.ua/news/24675/