Электронный билет и его внедрение в Харькове Опции

[narkoshan777]

ЗУ - вестибюль в сторону Метростроителей, поставили 1 валидатор

[komar040]

А во втором вестибюле нету.

[fadetoback]

Итого, на каких станциях нет ещё валидаторов?

[Murcielago]

1091:
1ххх - линия
х09х - номер станции на линии
ххх1 - порядковый номер терминала на станции

Ога. На Брикетова - 3031.

[AndyAntonov]

ЦР — в вестибюле в сторону двух автостанций валидатор. В сторону базара не знаю.

[Elk]

Итого, на каких станциях нет ещё валидаторов?

Восточный (основной) вестибюль на Барике пока не обзавёлся.

[pvvkh]

Директор Департаменту інфраструктури С.Б. Дульфан: "Що до строків із впровадження онлайн інформування пасажирів про місцезнаходження транспорту повідомляємо, що для створення сайту, який інформує про місцезнаходження громадського транспорту м. Харкова в режимі реального часу необхідне створення веб-сторінки в мережі інтернет для виведення інформації про місцезнаходження рухомого складу громадського транспорту в онлайн-режимі. В даний час Програмою розвитку міського електротранспорту м. Харкова на 2013-2020 роки коштів на реалізацію зазначених заходів не передбачено."

[Евгений Юрьевич]

Каким образом данная новость относится к электронному билету?
А вообще это печально, конечно, что департаменту наплевать. Дело явно не в отсутствии средств, а в отсутствии желания внедрения.

[vovoshka]

Каким образом данная новость относится к электронному билету?
А вообще это печально, конечно, что департаменту наплевать. Дело явно не в отсутствии средств, а в отсутствии желания внедрения.

это говорит что вы не читали документы о внедрении еблета, иначе бы такой вопрос не задавали.

[Евгений Юрьевич]

Отслежка транспорта по GPS и оплата проезда эл.билетом - это две разные вещи. В менее населённых и развитых городах эта байда уже появилась, а в Харькове "денег не выделили", просто смешно

[vovoshka]

Отслежка транспорта по GPS и оплата проезда эл.билетом - это две разные вещи. В менее населённых и развитых городах эта байда уже появилась, а в Харькове "денег не выделили", просто смешно

здесь не работает логика и чье-то личное мнение.
есть утвержденные правила.

Правила
впровадження автоматизованої системи обліку оплати проїзду в міському електричному транспорті м. Харкова

2.2.4.3. Бортовий комп’ютер збору та передачі даних є пристроєм, який встановлюється всередині салону транспортного засобу в кабіні водія в кількості 1 шт. на кожний транспортний засіб і призначеним для:

(а) збору, накопичення і передачі на центральний серверний вузол інформації від валідаторів-реєстраторів проїзду та валідаторів-компостерів реєстрації проїзду;

(б) отримання з центрального серверного вузла інформації про тарифні плани, оновлення програмного забезпечення бортових комп’ютерів та подальшої передачі на валідатори-реєстратори проїзду та валідатори- компостери реєстрації проїзду;

(в) передачі інформації про поточні координати транспортного засобу для систем позиціонування та диспетчеризації.

Бортовий комп’ютер має бути оснащений GPS-приймачем з виносною антеною для видачі координат транспортного засобу, а також інтерфейсами для передачі даних RS 485 (для обміну даними з валідаторами-реєстраторами проїзду та валідаторами-компостерами реєстрації проїзду) та GPRS / 3G (для обміну даними з центральним серверним вузлом).

8. Забезпечення пасажирів інформацією

8.1. Для забезпечення зручності отримання пасажирами інформацією щодо роботи міського електричного транспорту на території м. Харкова, створюється система он-лайн інформування пасажирів.

8.2. Система он-лайн інформування пасажирів включає до себе веб-сервер он-лайн-доступу (для розміщення сайту для пасажирів), мобільні застосунки для пасажирів, програмний модуль обміну даними з мобільними застосунками.

8.3. Система он-лайн інформування пасажирів забезпечує відображення на загальнодоступному сайті та мобільному застосунку:

8.3.1. Існуючою схеми маршрутів на території м. Харкова.

8.3.2. Розкладу руху транспортних засобів на маршрутах.

8.3.3. Назви і послідовність зупинок на будь-якому з маршрутів.

8.3.4. Поточне місцезнаходження всіх транспортних засобів на будь- якому маршруті.

8.4. Для зручності користування система он-лайн інформування пасажирів повинна бути доступна он-лайн на веб-сайті за допомогою стандартного інтернет-браузера і мобільних застосунків на смартфоні.

[AlexS]

Директор Департаменту інфраструктури С.Б. Дульфан: "Що до строків із впровадження онлайн інформування пасажирів про місцезнаходження транспорту повідомляємо, що для створення сайту, який інформує про місцезнаходження громадського транспорту м. Харкова в режимі реального часу необхідне створення веб-сторінки в мережі інтернет для виведення інформації про місцезнаходження рухомого складу громадського транспорту в онлайн-режимі. В даний час Програмою розвитку міського електротранспорту м. Харкова на 2013-2020 роки коштів на реалізацію зазначених заходів не передбачено."

Весь прикол в том, что сайт уже есть готовый (Easyway), более того, есть даже постановление кабинета министров 835 о том, что gps данные общественного транспорта должны быть ОТКРЫТЫ, там прописаны технологии, форматы и обязательства. И EasyWay уже несколько лет посылает в департамент запросы на БЕСПЛАТНОЕ отображение транспорта (как в Киеве)... Но нет, этим нужны деньги на разработку сайта.... Суды на предоставление данных, как и другие суды (я о тарифе), наши управители просто игнорят (постоянные отписки что таких данных нет, но это неправда, вы сами помните, что перед одними из выборов был короткое время сайт с GPS ЭТ)....

Ходят слухи о создании какого-то параллельного проекта SmartCity, где контора таксюков ontaxi будет разрабатывать очередной велосипед - систему прогнозирования прибытия транспорта в Харькове... Я ничего не понял, что они разрабатывают, но это будет чтото связано с qr-кодами на остановках вместо табло прибытия и подвязка под электронный билет и, возможно, гибкий тариф зависящий от дальности передвижения. Что-то очень непонятное, послушайте, может разберётесь...
Опять же, зачем что-то разрабатывать, выделять на это деньги и т.п., если все можно выполнить закон, сделать бесплатно, тем более, техническая возможность есть... Ответ очевиден... Увы, пока всё плохо...

[Passanger]

Помните лет 5 назад было приложение для транспорта. Трамваи и троллейбусы там показывались с номером. Но были постоянные разборки что кто то спереди едет не так потому что водители тоже смотрели туда

[clone of akirich]

Весь прикол в том, что сайт уже есть готовый (Easyway), более того, есть даже постановление кабинета министров 835 о том, что gps данные общественного транспорта должны быть ОТКРЫТЫ, там прописаны технологии, форматы и обязательства. И EasyWay уже несколько лет посылает в департамент запросы на БЕСПЛАТНОЕ отображение транспорта (как в Киеве)... Но нет, этим нужны деньги на разработку сайта.... Суды на предоставление данных, как и другие суды (я о тарифе), наши управители просто игнорят (постоянные отписки что таких данных нет, но это неправда, вы сами помните, что перед одними из выборов был короткое время сайт с GPS ЭТ)....

Весь прикол в том, то согласно 835 приказу открытые данные предполагаются только по вотчине Минифраструктуры (УЗ, например, обязана), и на коммунальные предприятия они не распространяются. С другой же стороны, было успешно сорвана растрата средств на сайт с определением местоположения. Назывались цифры в 700-900 тысяч гривен.

ИзиВей же неспроста посылают органы власти, т.к. сначала им отказывают, а потом они начинают бокс по переписке с предъявлением явной вражды. Заканчивается это дело логично, Изивей посылается нафиг, местные департаменты пытаются попилить бабки. И это не только в Харькове, по аналогичным причинам их послали в Ивано-Франковске, Житомире. В Днепре уже несколько лет забивается болт на хотелку Изивея, обращались бы адекватно и не играли бы мускулами - было бы все ок.

***

Один вопрос, я знаю, что кто-то из здесь присутствующих связан с Тб11, и есть некоторая инфа, которую надо было бы проверить. На Баварии есть по версии интегратора несколько будок етикета, о которых было не слышно и не видно.

120. Харків, просп. Любові Малої, 91 (Культкомовская \ Грушевского в центр)
160. Харків, просп. Ново-Баварський, 77 (ДК на Баварии)
172. Харків, вул. Наталії Ужвій, 92 (второй терминал на Ужвий не видел, существующий - №178)
191. Харків, просп. Любові Малої, 22 (Культкомовская \ Грушевского на Баварию)

Аналогично и с Основой.

148. Харьков вул. Привокзальна 1 (Основа)

1091:
ххх1 - порядковый номер терминала на станции

Это точная информация? Не вестибюль ли часом?

[schmuzerei]

Но были постоянные разборки что кто то спереди едет не так потому что водители тоже смотрели туда

А что, не должны? В чем проблема-то? Кто-то слишком отстал от графика с целью загрузиться по полной? Я думаю, когда система е-билета заработает полностью, и доходы водителей будут зависеть только от выполнения графика, никаких разборок не будет. ВОт только сомневаюсь, что это у нас когда-нибудь будет.

[Passanger]

Так а после внедрения е-билета план нельзя будет сбивать с водителей. им это невыгодно. А Ревизоров раз в пол года видно. Сколько там месяцев назад на него перейти должны были?

[vovoshka]

Так а после внедрения е-билета план нельзя будет сбивать с водителей. им это невыгодно. А Ревизоров раз в пол года видно. Сколько там месяцев назад на него перейти должны были?

а они есть. периодически. правда без ручного терминала. но из малого процента еблетчиков еще меньший процент готов им возразить, поэтому проверяют на валидаторе.
я в этом году видел их несколько раз уже.

[clone of akirich]

Так а после внедрения е-билета план нельзя будет сбивать с водителей. им это невыгодно. А Ревизоров раз в пол года видно. Сколько там месяцев назад на него перейти должны были?

Можно! Мотивация будет проверять оплату у кондукторов\ревизоров.

[pvvkh]

... Сколько там месяцев назад на него перейти должны были?

Директор Департаменту інфраструктури С.Б. Дульфан "Щодо строків налагодження елементів системи "Електронний квиток" у міському електричному транспорті м. Харкова повідомляємо, що на теперішній час термін впровадження системи "Електронний квиток" у міському електротранспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі) м. Харкова складає 33 місяці з дати набрання чинності інвестиційного договору на впровадження системи "Електронний квиток" у міському електротранспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі) м. Харкова від 28.12.2016 р.
Відповідно до ч. 2 ст 631 Цивільного кодексу України договір набирає чинності з моменту його укладення. Отже, у зв'язку з тим, що у договорі на впровадження системи "Електронний квиток" у міському електротранспорті (метрополітені, трамваї, тролейбусі) м. Харкова від 28.12.2016 р. не міститься додаткових посилань на дату, з якої він буде чинним, тому слід вважати договір чинним з дати його укладення, а саме з 28.12.2016 р."

[clone of akirich]

Это точная информация? Не вестибюль ли часом?

Да, таки mvt чутка ошибся.
Правильная расшифровка:

3ххх - линия
х05х - станция
ххх1 - вестибюль

Оба валидатора на первом вестибюле (к Гипросталю) Научной 3051.